1樓：致愛麗絲星空之夜
目前索賠正在幾方面之間來回踢皮球，並沒有確切的索賠方以及賠償方，不過根據專家推斷，應該是保險公司來賠償這筆鉅額賠款。
1、事情的始末緣由？
很多人可能不瞭解事情的始末，首先為大家說一下蘇伊士運河。蘇伊士運河是一條連線著歐洲以及亞洲的運河，只有通過這條運河才可以便捷的在兩地之間進行貨物的運轉，以及商品的交換。如果不走蘇伊士運河的話，就要通過南非走好望角繞半個地球來連線亞洲和歐洲，所以說蘇伊士運河是一條非常重要的運河。
在前幾日有一艘貨輪堵塞了蘇伊士運河，埃及**在發現貨輪堵塞的時候，第一時間採取了措施，對蘇伊士運河進行疏通。首先使用牽引床進行牽引失敗，之後又使用挖掘機進行挖，最終這條貨輪已經通過蘇伊士運河，目前蘇伊士運河已經恢復執行。
2、誰來賠償索賠？
這條貨輪是一條中國臺灣的貨輪，但是有趣的是，這條貨輪是中國臺灣像日本租賃的，而船員又全部是印度人，所以才導致了這條貨輪撞在了運河的河岸上。目前長賜號的運營方，也就是中國臺灣長榮海運公司稱，這是一起意外事故。所以說應該向船東索賠，而這條貨輪的船東，日本正榮汽船公司則發表宣告說，我們公司會承擔一部分責任，但是也要向貨輪上的貨主進行索賠，而且還要向貨輪的保險公司進行索賠。
所以說三家都在踢皮球，具體誰來最終賠償這筆鉅額的賠款，目前還沒有定論。
3、蘇伊士運河為什麼不擴寬？
蘇伊士運河已經不是第一次賭船了，那麼為什麼埃及**不對運河進行擴寬呢？實際上，即使擴寬了運河也還會渡船，因為運河擴寬了之後，通過運河的貨輪的噸數也會增加。而且堵不堵船並不是運河寬窄的問題，是船員的問題，你讓一群印度人來開船，他能不撞在河岸上嗎？
再說了，目前由於疫情影響全世界的經濟都不景氣，埃及**根本就沒有多餘的錢來修復蘇伊士運河，所以說蘇伊士運河即使賭船了以後也不會修復，日子還得照過。
2樓：毛桃
造成堵塞的船長和船內領航員都可能需要承擔一部分責任，其次就是商家，因為無法按時開工，製造商也沒法按時供貨，那麼製造商和零售商可能都會有可能加入索賠行列。
3樓：千紙鸖
蘇伊士運河堵船貨損失百億美元，天價賠償我覺得應該由保險公司承擔，因為這是一次意外事故，保險公司應該承擔責任。
4樓：生活助理阿離
我覺得肯定是由船主來賠償的，因為船主是開著貨輪的人，能夠出這樣的事情，可能有船主。的原因的。可能是他在開輪船的時候幹了一些事情，而導致輪船堵在那裡。
5樓：手機數碼達人
我個人覺得這損失只能是那些擁堵在蘇伊士的船隻背後的公司來買單了，很多人其實對這件事情挺關注的。
6樓：自己起名字
我認為應該向造成堵塞的輪船進行索賠。因為他們的違法操作導致了整條大動脈的堵塞。
7樓：哇塞塞影視剪輯
我覺得各國應該像這個船東索賠。因為蘇伊士運河沒有任何的問題，主要問題在於船長。
蘇伊士運河擱淺貨輪遭9.16億美元索賠，這個索賠金額是否合理？
8樓：acg肯君
不合理，因為這個事是不能夠人為決定的，只不過是因為貨船或者是因為運河開挖小了，並且埃及它的運河也不修建的非常好，所以我覺得他還是不太合理至少。應該可以這樣講，一半左右是埃及沒有修建好，另一半是這個貨船的鍋。
一、平半分。<>
因為本來這是不是一場人為的災難，不是人刻意而為之，而是因為有天時，地利，人和等等一些因素促成了現在這種局面。所以我個人的觀點不能把所有的責任都丟給艘船，至少也一半應該給運河道，如果不給河道，河道它永遠不會擴寬，它不會翻修，那麼以後遇到這樣的大船，那麼是不是就又過不了了，又會增加當地的損失了，所以建議平半分。
二、非人為因素適當考慮。<>
其實貨船發生這樣的事，其實是非人為因素造成的，如果不是人為因素，那麼何必再要求別人賠那麼多款呢？怎麼不檢討一下運河的問題呢？而且貨船雖然也有一定問題。
但是運河一定要擴足夠大，如果不擴足夠大，那麼就有可能會被出現其他的結果。希望這次事件過後，當局能夠採取有效手段，防止類似事情發生。
三、希望當局能夠採取有效措施。<>
其實這件事情我也是感到非常的遺憾，因為這是一條最繁忙的河道之一了，如果一旦堵塞，不僅石油一些基礎的原料運輸都成了問題，這些問題會造成某乙個物品的****，從而影響經濟從而可能引發更大的災難，這樣是乙個非常嚴肅的問題。儘量要多方面思考。
每艘船也是如此，這裡有一半的責任是運河的責任，有一半是船的責任，我的觀點：因為它放行是由運河開始放行的，不放行那肯定過去不了，過去了堵了肯定運河有責任的。
9樓：思寧
不合理，因為這個事是不能夠人為決定的。本來這不是一場人為的災難，不是人刻意而為之，而是因為有天時，地利，人和等等一些因素促成了現在這種局面。所以我個人的觀點不能把所有的責任都丟給運河道，至少也一半應該給貨輪。
如果不給河道，河道它永遠不會擴寬，它不會翻修，那麼以後遇到這樣的大船，那麼是不是就又過不了了，又會增加當地的損失了，所以建議平半分。
10樓：江湖人稱家父
不合理！因為長賜號並未發生海洋汙染情形，該船的船員，船舶，貨物皆安全無虞。在這個特殊事件中，蘇伊士運河的超大型船舶的執行和裝卸方面，無疑可以吸取一些寶貴的經驗。
11樓：寄情以言
很合理。因為蘇伊士運河是連線亞非歐三個大陸的重要水上道路，堵塞一分鐘都會造成上億損失。
12樓：梨花說**
合理。蘇伊士運河停運7天的損失都不止這些了，所以這個**是合理的。
蘇伊士運河堵船哪些物價漲？
13樓：阿肆說教育
預計包括石油、液化天然氣、電子產品、紙漿、服裝、咖啡豆等物品都會隨著漲價。
2021年3月23日，一艘重型貨輪「長賜號」在蘇伊士運河擱淺，造成了蘇伊士運河擁堵，300多艘船隻被耽誤行程，雖然制定了許多救援方案，但是歷時七天，救援還是沒有成功。被堵的船隻，有一部分改道南非，但是改道意味著要比原航道增加一萬公里，時間也要多出近乙個月的時間，所需的費用也不是一筆小數目。
被堵的船隻運載了包括石油、咖啡豆、天然氣、服裝等產品，這會給全球的**鏈帶來影響。****飆公升，天然氣****。全球已經或多或少地受到了影響，一些物價不斷攀公升。
蘇伊士運河是世界上最重要的水路之一
蘇伊士運河連線著地中海和紅海，是歐亞大陸之間的重要航道，運河長190公里、深24公尺、寬205公尺。
埃及**在2014年8月宣佈，將在蘇伊士運河東側開鑿一條72千公尺長的新運河，以擴大通航能力，其中包括開鑿35公里的新河道、拓寬和加深37公里的原有河道，新運河於2015年8月開通。
蘇伊士運河被堵的損失究竟有多大？損失將由誰來賠償？
大家知道世界上有一些河叫運河，運河可以是在內陸開鑿的，也可以是國際通行的，通行的雖然說是通行的，但是你要從他那過路的話，是需要收費的，而且收費看起來好像還不便宜。世界上的運河就那麼幾條，有名有姓的你能數出來超過個，算你贏。反正我就知道三個，不要嘲笑我，我知道我國的京杭大運河，這是個內陸運河，然後就是...
蘇伊士運河屬於哪個國家，蘇伊士運河位於哪個國家
埃及，蘇伊士運河，在埃及本國經濟發展上具有極大的價值。據統計，每年約有1.8萬艘來自世界100多個國家和地區的船隻通過運河。中東地區出口到西歐的石油，70 經由蘇伊士運河運送，每年經蘇伊士運河運輸的貨物佔世界海運 的14 在世界上適於海運的人工運河中，其使用國家之眾，過往船隻之多，貨運量之大，蘇伊士...
蘇伊士運河是哪個洲的，蘇伊士運河是哪個洲的
蘇伊士運河位於亞非兩大洲之間，屬於埃及。由於埃及地跨兩大洲，但其是傳統意義上的非洲國家，所以我認為蘇伊士運河因該是屬於非洲，它是亞非的陸上分界。簡介 蘇伊士運河 又譯蘇彝士運河 是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用...