1樓：月下吹風漫步
我認為最主要的原因還是在於中方這幾年的發展非常的迅速，尤其是中方在基建行業的發展更是令世界矚目。而這次蘇伊士運河大堵塞期間希臘僅僅只是派出了一臺挖掘機在那裡工作，這就導致效率十分的低下，而如果換成是中方的話，可以在非常短的時間內調集很多的工程機械，能夠在極短的時間內就恢復航線的通航。
這也就是為什麼西方會發出換成中方結果會大不相同這樣的感嘆，這主要還是希臘的國力和中方完全沒法比較。希臘由於基建十分的落後，他們的大型工程機械十分的稀少，所以在運河堵塞期間，他們所能呼叫的就只有那幾臺機械了，而那零星的幾臺機械也並不是什麼大噸位的機械，這就導致遲遲無法將堵塞航道的船隻解救出來只能看著他不斷的堵塞下去。最後還是利用潮汐帶來的浮力，才將這艘貨船成功解救出來。
如果這次堵船事件發生在中方的話，中方可以在極短的時間內就調來很多大型的機械，我想僅僅只需要花費很短的時間就可以將這艘火龍解救出來，完全不需要那麼長的時間還無法將船解救出來。
也正是中方這幾年的發展實在是太快了，所以才會引起西方各國的如此推崇，如果我們的國力還是和以前一樣的話，西方各國就不會對我們如此推崇了，我們也不會在國際事務當中受到這樣的尊重。所以我們一定要努力的發展，爭取更大的進步，不能因為他們的一些小小誇讚就止步不前。因為只有不斷的進步，不斷的發展，才能贏得西方各國對我們的尊重，而不是嘲諷。
我為我們國家現在所取得的成就而感到驕傲，我相信我們的祖國一定會發展的更好。
2樓：風風學姐
個人覺得之所以會有這樣子的想法，很可能是因為他們普遍覺得中國的行動力比較強，所以不會出現這麼尷尬的局面。
3樓：十八歲給我個姑娘
該**表示要是換成中方，早就改造成雙航道，每條都允許全球任何船型通過，保證運速加快一倍還多。因為中國的基礎建設能力可謂是舉世聞名。
4樓：波什嘚嗶嘚
因為中國是基建狂魔，蘇伊士運河這種重要專案如果是在中國肯定不會出現這麼多問題。
5樓：網友
這是因為中方並不會因為私人恩怨而影響國際利益，一條蘇伊士運河把握住了全球三分之一的經濟**，在這種情況下，便體現出了中國的大國風範，所以換中國結果會不同。
6樓：終極小小小劇
因為中國人民團結一致，面對困難的時候心會擰成一股繩，有力會往一處使，所以如果是在中國，這個問題很快就會解決。
蘇伊士運河有多重要
7樓：李冰峰喜愛旅遊
蘇伊士運河是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。世界海運**額的7%都是通過蘇伊士運河。
蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河）1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。
運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。
蘇伊士運河屬於哪個國家，蘇伊士運河位於哪個國家
埃及，蘇伊士運河，在埃及本國經濟發展上具有極大的價值。據統計，每年約有1.8萬艘來自世界100多個國家和地區的船隻通過運河。中東地區出口到西歐的石油，70 經由蘇伊士運河運送，每年經蘇伊士運河運輸的貨物佔世界海運 的14 在世界上適於海運的人工運河中，其使用國家之眾，過往船隻之多，貨運量之大，蘇伊士...
蘇伊士運河是哪個洲的，蘇伊士運河是哪個洲的
蘇伊士運河位於亞非兩大洲之間，屬於埃及。由於埃及地跨兩大洲，但其是傳統意義上的非洲國家，所以我認為蘇伊士運河因該是屬於非洲，它是亞非的陸上分界。簡介 蘇伊士運河 又譯蘇彝士運河 是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用...
蘇伊士運河的重要作用是，蘇伊士運河的重要性
d。亞歐大陸本身就接壤根本不需要蘇伊士運河就能很好的聯通。亞洲和非洲直接可以通過地中海，地中海和黑海的通道應該是土耳其海峽。所以應該選擇d答案。蘇伊士運河開挖後使得從歐洲到印度洋的航船可以不需要經過好望角，大大縮短了行距和運費。蘇伊士運河的開通，使得從歐洲到印度洋的航船不得不繞道非洲最南端的好望角成...