1樓：匿名使用者
你好，清洗下節氣門就好了，希望能幫助你，
2樓：匿名使用者
給的資訊量有點少，建議檢查一下故障碼，看看資料流，現在先做一下清洗保養，看看火花塞。。。
3樓：匿名使用者
很多人在倒車入庫的時候容易車子熄火，其實很大的乙個原因就是離合器使用不當。在倒車入庫考試過程中，要停車時，應當首先踩離合器，緊接著再踩剎車。
倒車入庫不熄火的操作要領：
一、 倒車入庫離合器的使用總的來說抓住一點，就是慢。掛檔前，離合器一定要踩到底，然後左腳腳跟著地，作為乙個支撐點，腳前掌慢慢的往上抬，切記一定要慢。大概從1數到6，離合器就正好完全松離。
當「腳感」 掌握了，離合器使用就得心應「腳」了。
二 、在倒車入庫過程中，要停車時，應當首先踩離合器，緊接著再踩剎車。如果直接踩剎車，容易造成熄火，車子也會有衝撞。再起步時，先松剎車，然後慢慢松離合器。這樣車子就能穩步向前。
綜上所述，離合器的正確操作都離不開慢這個要求，只要掌握了這一點，再在實踐中加以熟悉，倒車入庫很容易的。
倒車老是熄火什麼原因
4樓：北葵向暖與風相擁
倒車老是熄火有以下原因：
一、起步時熄火。起步時熄火是由於離合器踏板抬得太快，沒有在「半聯動」位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該「停頓」的位置錯過了。
二、起步後左腳總不放下。這是由於初學者對離合器踏板有作用，經常有新手會認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區，這隻能增加離合器的磨損，且是作為一名駕駛員最不成熟的表現。
倒車的正確方法
1、駕駛人上車後先調整座位和後視鏡，並繫好安全帶，然後將汽車掛倒擋，鬆開駐車制動操縱桿，汽車起步後以怠速後倒，駕駛人通過右後車窗觀察車庫。
2、當看到右後車窗黑邊與車庫右邊線頭對齊時，向右勻速轉動轉向盤至極限位置。
3、汽車入庫後，駕駛人回頭觀察左側後視鏡，當看到整條車庫左側邊線出現後，立即回直轉向盤。
4、當從左側後視鏡看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。
5樓：臺長順田戌
自動檔汽車倒車時熄火主要原因：
自動擋汽車在倒車時熄火中突然熄火一般有三種原因一種是電路故障。這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。
低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下低壓線路一種是器件故障。這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模組。
就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。還有就是油路故障。汽油幫浦損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。
但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。
自動檔汽車倒車時熄火解決方法：
因為自動變速器汽車帶有空擋安全開關，車輛只能在p擋和n擋才能起動，在正常使用中一般都是在p檔啟動汽車，但行駛中熄火車輛依然在靠慣性滑行，一定不要將變速桿直接推到p擋，這時可以先換入n擋。重新啟動發動機的方法是：迅速將變速桿推入空擋(n),一般不需要踩制動就可以將變速桿從d擋換入n擋，將點火開關轉到起動(start)位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到d擋，即可正常行駛。
如果經過多次嘗試，發動機仍無法起動，說明故障比較嚴重，這時就應當靠邊停車。先打轉向燈，一邊觀察交通狀況一邊緩慢停車。
有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死。另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。
6樓：山東萬通汽車學院
1、倒車的時候容易車子熄火的原因，是離合器使用不當。在倒車過程中，當要停車時，應當首先踩離合器，緊接著再踩剎車。
2、在倒車過程中，當要停車時，應當首先踩離合器，緊接著再踩剎車。如果直接踩剎車，容易造成熄火，車子也會有衝撞。再起步時先松剎車，然後慢慢松離合器。這樣車子就能穩步向前。
怠速低容易熄火怎麼解決
7樓：感性的小白
有兩種情況：
1、發動機在怠速中自動熄火怠速情況下自動熄火，多是節氣門、怠速馬達的原因，節氣門馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障，進氣量不足是主要原因。同時，空氣濾芯、進氣流量感測器、進氣壓力感測器、節氣門位置感測器等也應該著重檢查一下。
2、發動機可維持怠速，怠速時踩油門才熄火節氣門、怠速馬達等進氣系統零部件是首先需要檢查的。另外燃油系統也要考慮，包括燃油幫浦是不是損壞，燃油油道是不是順暢，噴油嘴是不是堵塞，燃油壓力是不是正常等等。
分類
正常怠速。車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
行車怠速。汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
8樓：世疏
自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。
另外，對於新車(自動檔)出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
自動檔汽車熄火故障排除方法：
平時注意地方：對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。
實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向(因為沒有助力，所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將at檔打到n檔，(注意：行進中重新打火一定要在n檔，不能是d/r/p等檔，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格，然後重新打火，然後再將at檔位恢復至d檔正常行駛。
手動檔汽車熄火故障排除方法：
1、高標高質合格的燃油。
2、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
3、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
4、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
5、新車長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。
怠速不穩還熄火是怎麼回事
9樓：太平洋汽車網
怠速不穩、容易熄火的原因有很多，如進氣系統漏氣、燃油壓力過低、空空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空空氣流量計故障等。
電噴發動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據發動機轉速、溫度以及油門開關已經空切換的訊號，開啟進氣旁路或直接增加怠速控制閥的油門開度，從而增加進氣量，提高發動機怠速。如果有油汙或積碳，怠速控制閥會卡滯凳笑譽或節氣門關閉不棗段當，使電控單元無法對發動機進行準確的怠速調整。
正常情況下，進氣量必須嚴格限制。如果進氣管漏氣，空空氣流量感測器無法測量真實進氣量，電控單元無法精確控制進氣量，導致汽車怠速不穩。
噴油器滴漏或堵塞或電路故障影響噴油量和噴油質量，導致無法按照電控單元的指令進行噴油，從而導致混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。
空氣體流量計是電控單元扣除噴油工資的主要依據之一。/[k0/]氣體流量計及其電路故障，使電控單元無法接收空氣體流量訊號或接收訊號失真，導致噴油器噴油量不準確，混合氣過濃或過稀，導致低速熄火。
發動機公升型怠速時，汽車電控單元會根據冷卻液溫度感測器即水溫感測器輸入的訊號解讀發動機的熱狀態，並修正噴油量。如果由於水溫感測器不良導致輸出訊號不準確，會造成怠速低、缺火、運轉不暢。
百萬購車補貼。
10樓：無損修復燒機油司有普
發鏈判動機抖動有以下幾種原因：
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩，如果幫浦的**壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發畢亮動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果手喚寬發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
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