1樓：網友
現在燒機油的解決辦法就只能是大修了，但是比較麻煩，再加上費用也不低，根本就不值得去弄，我現在都是用機油續著，用的是進口的gt魔力紅機油，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提公升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什麼問題。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
機油消耗量多大？每個發動機都不同程度的正常的機油損耗，不超過規定就可以，如果消耗量太大，才會定性為燒機油。如果是非常嚴重的話，處理燒機油的辦法也就兩種，第一是最根本的辦法，4s店都會推薦的，發動機大修，不過費用高，耗時長，而且保修不一定保好；第二就是最大眾的辦法：
及時檢查機油油位，機油少了就加，
3樓：網友
德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
4樓：無損修復燒機油司有普
奧迪車燒機油的原因。
機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。
德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
但是長期靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
重點強調重要的事情說三遍。
目前三代發動機的活塞環是最好的，已經燒機油，所以，不要期望更換活塞環可以解決燒機油，新車到十萬公里燒機油，老車換了活塞環4萬可能就燒機油了，車況完全不一樣了。原因見下面的段落。
活塞環卡滯的原因。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
奧迪燒機油快速解決方法。
5樓：旭東
增壓發動機都燒機油，主要是在增壓幫浦裡面損耗掉的機油，加點機油就可以了，如果你的尾氣是冒藍煙的，那麼只能大修發動機。
奧迪a3燒機油嗎，有什麼方法可以解決？
6樓：一公尺養車
2012款的奧迪q7,排量 手自一體 ，發動機型號：v6 機械增壓 cjt，潮州老鄉說這輛q7燒機油，所以想改變之前的保養方式，提公升機油品質與保養方法，去改善燒機油現象和提公升汽車的行駛流暢性。
7樓：寧通餘智偉
奧迪a3
確實會有可能出現有燒機油的情況，這個要看運氣百，我的車子就有這個毛病，想要完度全解決只能送去大修，但是大修。
太麻煩了，而且費用也不便宜，所以我就沒做。我現在是用進口的gt機油續著，回四類pao的。
基礎油，清潔能力強，就算燒機油也不答會產生什麼積碳雜質，不會影響發動機的動力，比送去大修省去不少麻煩。
奧迪a3燒機油有哪些解決的辦法？
8樓：無損修復燒機油司有普
燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
9樓：敢問敢答
你說的這情況，根據我的經驗，發動機是不會燒機油的，你大可放心好了，是你的車渦輪增壓機的緣故，千萬不要去修發動機，要麼更換渦輪增壓機要麼就不管它，車後放一桶備用機油，少了就新增一點，渦輪增壓機也不便宜。出現這種原因，，主要是你沒有準確使用汽車導致的。
如果你認為我說的對，就給個咯。
10樓：網友
只有乙個辦法，只有乙個辦法解決，那就是唐鋼，那就是唐鋼，你起碼當時收拾一遍。
奧迪a3燒機油有哪些解決的辦法？
11樓：無損修復燒機油司有普
燒亮扮機油。
是德系車的乙個通病，首先需要去找到敬大灶燒機油的原因。主要原因是兩個方面，乙個是配件，乙個是活塞環卡滯。你現在多少公里燒一公升機油？
建議你先去排除配件故障，主要是氣門室蓋氣門油仿蠢封和廢氣閥，檢查方法很簡單，一般的修理廠都可以。再測一下缸壓，看看有沒有活塞環對口和拉缸。
沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環卡滯導致的燒機油，也是大部分德系車的燒機油原因。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
你的總里程多少，之前清理過油路嗎？
目前只有兩種方法可以解決，1是使用修復劑，2是大修。一般的車都沒必要大修，因為大修成本太高，大修完還需要磨合，成本也很高。之前有車友分享過用修復劑治理好燒機油的，你可以參考一下，希望能幫助到你。
修復奧迪q5燒機油。
12樓：鑫浪
奧迪a3燒機配晌油有哪些解決辦法？奧迪a3燒機油是奧迪a3常見的一種狀況，所以說奧迪a3如果燒機油的話，你就加上殼姿賣消牌的跡知全合成機油，這樣他就能解決燒機油的問題。
13樓：老許願
要解決奧迪a3燒機油的情況首先要更換合適粘度的機油型別，使用的機油粘度不合適會使拆譁發動機磨仿內部產生積碳，積碳會導致氣門密封性降低從而引起燒機旅遊行油的情況發生。
14樓：留詠志
汽車發動機燒機油，一好耐般來說，就是大修發動機了，缸套哪襪李磨損了，氣門密封不好李遲了，只能維修發動機才能解決問題。
15樓：網友
先用粘度大一些的機油比如5w40試試看！如果再不行，那就要到修理廠看看了。奧迪年頭長了就愛燒機油。
奧迪a3燒機油怎麼解決？
16樓：太平洋汽車網
奧迪a3燒機油的解決方法是：1、使用符合車輛技術要求指標的機油；2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛；3、機油加註手寬顫時要符合規範；4、更換活塞環巧鋒、氣門油封、缸墊。以2021款奧迪a3sportback35tfsi進取運動型為例，其車身尺寸是：
長4351mm、寬1815mm、高1458mm，軸距為2630mm。動力方面，其搭載了渦輪增壓發動機，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。
有什麼好辦法緩解寶馬316燒機油嗎
燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。更換成進口的gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也不錯，算是一個比較好的解決辦法了。建議使用機油抗...
寶馬五系燒機油有什麼好辦法解決，寶馬5系燒機油解決方案有哪些？
通常來說來，汽缸的密封性差是造成燒自機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大 活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差 曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。只要...
有什麼好辦法緩解寶馬5系燒機油，寶馬五系燒機油有什麼好辦法解決？
換好點的機油，進口的pao機油，雜質少，清潔效能好，油泥積碳少了，換完車子自然就非常安靜。現在能完全解決燒機油的辦法就只能是大修了，但是很麻煩，而且 不低，根本就不值得，還不如用機油續著呢。我現在用的是進口的gt魔力紅機油，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會...