1樓：莉的農村生活
在汽車的發展史上，我們可以看到，隨著排放標準的提高，大量自然吸氣發動機逐漸被少量渦輪增壓發動機所取代，新能源代替傳統動力也只是時間問題。假設全國取消燃油車燃燒，實施新能源汽車，會有什麼結果。根據目前新能源汽車的發展，新能源技術還不太成熟，電池隨著溫度的影響而變化，減少續航里程，長距離行駛時粗心的車主忘記充電，中途停車必然會導致安全事故的頻繁發生，其次，在目前的電網上看，會受到一定的影響。
如果傳統燃料車全部取消，則總電力負荷會隨著車輛的增加而增加，對充電樁也可以長期工作。即使把現在的加油站都換成充電站，也會出現一些問題。現在傳統燃料車因為加油是即時的，所以一起去，但充電是持續迴圈漸進的過程，也就是現在。
電池壽命就快到了，更換電池也需要很大的費用。另外，如果計劃在休息日進行長途旅行，可能會出現嚴重的問題，另乙個是高速服務區可能會變成只有汽車的地區。高速行駛不能避免中途給車輛充電，除了高速堵塞外，高速服務區也變得不可避免的擁擠。
如果全國取消燃油車，都是新能源車，你有什麼看法？
普通人可能很難想象環境保護的重要性，但一旦環境受到嚴重汙染，以後會受到傷害的是我們。國家不斷努力控制汙染，其中大力發展新能源汽車技術是比較重要的。新能源汽車比傳統燃油車有很多優點。
首先，新能源汽車只要充電就可以了。這樣可以節省很多汽油和柴油資源。二是新能源汽車不排放廢氣和廢氣，因此可以充分保護環境。
為了履行這個決定，很多國家陸續宣佈了禁止銷售燃油車的時間。也就是說，將來有一天，燃油車將被禁止生產和銷售，屆時只能買一輛新能源車代替旅行。雖然那天離我們還有很長的路要走，但是我們也要為以後的工作制定計劃，如果採用全新的能源車，把燃油車都取消，會有什麼後果呢？
2樓：教育知識之家
乙個重要的原因就是充電的便利性。受限於續航里程比較短，新能源車需要能夠及時快速的充電才行，但目前充電的數量遠遠沒有加油站那麼多，另外充電速度也非常的慢。如果採用普通的220伏電壓下的慢充，從10%到百分之百大約需要七個小時。
如果採用380伏的快充，大約需要三個小時左右。
至於將來隨著新能源技術的不斷發展，電池容量持續增加，充電速度持續加快，充電樁數量不斷完善，不排除新能源車有取代燃油車的可能。
3樓：我為自己帶鹽
如果全國新能源汽車得到廣泛普及，那麼我們的環境將會得到極大改善，廢氣排放量會大大減少，我們的生活質量也會得到極大提高。
4樓：帳號已登出
傳統燃油車全部取消了，那麼整體的用電負荷會隨著車輛的增加而增加，並且對於充電樁而言的也是長期處於工作狀態，即使把目前的加油站全都改成充電站，但是還是會出現一定的問題，去試想一下，現在傳統燃油車因為加油是即時的，隨加隨走的，但是充電是乙個持續迴圈漸進的乙個過程，就是目前的快充那麼也是需要一定時間才能充滿電，其次需要一定的設施和場地來進行支撐的。再就是新車開個幾年電池壽命已盡，更換電池也是一筆大的開銷，另外如果打算在節假日長途出行，會面臨乙個嚴重的問題，然後就是高速服務區會成為車滿為患的地帶。對於跑高速來說的話免不了中途要對車輛進行充電，除了高速堵以外還有就是高速服務區就成了不可避免的擁堵之所。
全國都取消燒油汽車，實行新能源汽車，你覺得結果會怎樣？
5樓：好的情感需要互相成全
如果全球都取消燒油汽車，實行新能源汽車，那空氣就會變得更加好。不過很多加油站可能會倒閉，因為沒有汽車需要加油了。隨之增加的就是汽車充電樁，畢竟充電要很長時間，必須要多巖州建一些充電樁，不然就會供不應求。
所以人們居住的環境就會變好，因為不會有汽車排放尾氣了。不過很多車主也可能會因為充電而發生矛盾，這也是不可避免的。
結果會怎麼樣呢？
這種猜想是比較好的，但是實施起來卻也比較難，因為乙個習慣的改變，不能突然性的進行，必須要循序漸進的改變。現在人們已經習慣了汽油車，如果突然讓人們去開新能源汽車，那就會讓人們很不適應。並且以前的汽油車也會進備檔行改裝，這也是乙個比較大的工程。
不過新能源汽車是無汙染的，對於粗滾蔽環境是比較好的，可能會讓人們的生存環境變得更加好。但是也會讓加油站變少，讓汽車充電樁變多，這樣才能供得起那麼多車去充電。
實施的可能性比較小。
這種猜想是情有可原的，但實施的可能性比較小，因為全球有很多輛汽車，這些汽車都是燒油的，如果把這麼多的車都改裝成新能源汽車，也是非常麻煩的。所以認為實施的可能性是比較小的，但是在若干年之後，比如說100或者200年之後，這種情況也可能會出現。因為汽油總是會用完的，所以人類就會尋找新的替代品來給汽車補充能源，讓汽車能夠繼續行駛。
而風力發電和潮夕發電就是比較好的，電就是一種不會枯竭的能源。
總結。所以這種猜想其實是可以實現的，但近幾年不會實現，可能會在遙遠的以後實現。不過這也是的個人猜測，並不能作為判斷的依據。
6樓：啥地方
我覺得新能源車察讓會逐漸擴大市場。可以和汽油車出現55開的比例。並且隨著時間的發展，新能源車的比例會逐漸增大。更多的穗沒友廠猜槐商會推出混動型汽車。來吸引消費者。
7樓：放手的田園
我覺得如果能夠全國實行新能源汽車，這會給極大的影響我們的生存環境，能夠有效降低汙染，而且節約能源。
8樓：帳號已登出
我覺得結果會非常好的，因為新能源汽車不會有汙染，但是石油行業會出現一定的問題。
假如全面取消燒油汽車，實行新能源汽車，會出現什麼事情呢？
9樓：君子社會
即使將來不能完全取消燒油汽車，但可以肯定的是，新能源車將會像現在的燃油車一樣，成為主流能源型別的汽車。這樣的大趨勢發展下去，會出現什麼事情呢？
如果關於電的問題沒有提前搞定，那即便新能源汽車出現在市場上，也會出現兩種結果。一種是買的人非常少旁培，因為會買新能源汽車的人自然知道它的弊端。另一種還是買的人非常少，因為充電限制的問題，會導致即便里程數足夠，但沒有場地。
很多已經購買了新能源汽車的人也有反饋說充電費時費心費力。
這就是新能源汽車的現狀，所以在這種前提之下，即便國家在鼓勵新能源的發展，新能源汽車仍舊沒有多大的進展。這不僅僅是技術問題導致的，更是由於現實條件導致的。目前新能源汽車剛上市，關於汽車能開多久，其實還是乙個非常保守的估計。
目前純電動汽車的主流電力是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。前者使昌裂用壽命更長，成本略低，但非常容易受到溫度影響，續航能力也不行。後者雖然續航可以，也耐低溫，但是環保問題、使用壽命問題和成本問題比較嚴重。
鑑於這兩種電池的這兩種特性，我國新能源汽車處於短期停滯、有待進一步發揮的階段。
如果這兩種車上了主城區道路耐啟閉並且全天都開著的話，要麼就是非常容易用著用著就需要換電池，但是這種車還比較貴，市場反饋不好，容易淘汰。另一種是充電問題需要解決，非常容易因為沒電而停在半路。
新能源汽車的優缺點，其實在上述文章中已經提及過了。其實不論是燃油車還是新能源汽車，都是一種選擇罷了。但是從環境保護和對國家要達到碳達峰的要求來看，發展新能源其實是這幾年工作的重中之重。
那麼我們就等著看新能源汽車的好訊息吧。
10樓：愚喬啊
目前來說這種情況是不現實的。如果實行新能源汽車，充電樁的數量會增多。排隊充電的情況也會增加。
11樓：肖艾斯的旅行日誌
會出現電力緊張的局面，而且新能源車遊搏會頻頻出現問題，導致人們出行不便利，所以目前新能源汽車不能完神胡祥全取代燃油車。做返。
12樓：時間帶給我們的快樂
首先，不可能全面取消燒油汽車，燒油汽車和新能源汽車，他們各有千秋，有些問題是不可取代的。
假如全國都取消燒油汽車，實行新能源汽車結果會怎樣？
13樓：可樂愛喝可樂
我們知道，攜好在現在新能源汽車真的越來越普及了。在十年前，你很難能夠想象一輛汽車只用充電就可以在馬路上跑的這個事實，但在現在早就實現了，人們也越來越接受這個現象。如果全國都取消汽油汽車的話，只實行新能源汽車的話，那也是非常不好的。
儘管現在新能源汽車已經普及，但是在路面上還是以燃油車為主的。在今年**周的時候就可以明顯的看到，如果新能源汽車跑高速的話，一旦遇上堵車的話，那真的是一件非常麻煩的事情。要知道一輛汽車，如果在高速的途中沒有電的話只能夠叫拖車來，那真的是一件太麻煩的事情，想一想都頭疼。
當然，在高速路上行駛的時候，每個加油站也有充電樁給這些新能源汽車充電，但是我們可以看到，在充電樁那裡新能源汽車真的是大排長隊。因為一輛車要充滿的話，需要花費幾個小時的時間，真的是很耽誤行程。如果想要全面取消燃油汽車的話，那麼新能源汽車就要在電池以及充電這個方面實現基礎上的完全成熟，如果不能夠實現的話，人們還是很難全部去願意去選擇新能源汽車的。
有很多人都覺得如果未來使用新能源汽車的話，每個月花費的電費錢其實是非常少的，相比於汽油車的話，但是我們可以設想一下，你在充電上花費的時間真的是非常的多的，而且有一些新能源汽車的續航是非常的短的。有些=新能源汽車充滿之後，只能夠行駛150多公里，那麼也就意味著你很可能需要乙個星期就充一次電，如果算下來的話，指纖很可能比汽油車還需要花費更多的電費錢。
想要全面實行新能源汽車的話，還需要在電池以及充電這個方面做到技術上的完全成熟。
14樓：5月影視
純電動汽車對行業生態鏈的影響可謂是「牽一髮而動全身」，新能源汽車，無論是對個人還是對國家發展的影響都遠超燃油車，未來一定是新能源汽車的市場，不過那是10年以後的事了。
對於當前來說，在市區周邊出行、陵蠢上下班、限牌、限號等人群是祥搜比較適合純電動汽車的，或者家裡一輛suv燃油車加一輛純電動汽車是較為好的組合，如果從經濟方面考慮，入手10萬以內的純電動汽車會較為划算，這也是巨集光mini一直穩居榜首的原因之一謹汪歷，車價越貴實際算下來最後越不划算。
15樓：靨笑生花
那麼加油站將不復存在，許多人的工作崗位都沒有了，全國會有一大批的失業人口，包括燃油汽車行業的失業人口，所以說短期內不會取締逍遙汽車的需核頌要，在市場穩定下來之後，漸漸淘亂棚汰燒油汽車。譁氏則。
16樓：季歷不姓季
按現有汽車保有量及續航能力，假設每車家裡乙個充電樁，公共場所三櫻埋個車配乙個充電樁計算。這個賬不源喚算了，雹頌凱估計公路上一百公尺乙個充電樁才夠。
17樓：肖艾斯的旅行日誌
會出現搶充電樁的情況，因為新能源汽車主要靠充電行答埋駛，而目前充電樁的數量還是模舉盯不太夠，所以會出現搶充電旦和樁的情況。
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