1樓：汽車資訊推送
為什麼朗逸銷量這麼高，首先是大眾這個品牌已經在大家的心裡紮根了，從最早的普桑開始，已經火了這麼多年了，號稱開不壞的普桑啊！大眾在中國打的底子好啊！再說朗逸這臺車，外觀不錯，，質量也在這擺著，最要命的是**適中啊，比有些國產車還要便宜，購買起來壓力不大，而且保值率剛剛的，二手車商最喜歡大眾的車了，一般壓不了手裡。
自己開起來也覺的有面子，畢竟是合資車啊！市面上銷量高的就是大眾和日系了，日系有個問題就是皮太薄。
<>新朗逸曾一度穩坐轎車銷量排行榜冠軍，這樣月銷超3萬的神車是否就是真的好車呢？倘若要以銷量定好壞，那麼軒逸、英朗、卡羅拉、速騰、捷達也都值得一提了。在網路論壇上，有不少帖主都表示不理解為什麼有人會買朗逸，有的甚至還總結出了買朗逸會後悔的8大理由，每個理由都是大眾朗逸的致命缺點。
理由一：眾所周知，新朗逸從pq34老平臺轉到了mqb平臺，換新平臺以後應該會更加好才對，但是朗逸卻相當於換了個鍋煮一樣的菜，讓人嘗不出有什麼差別。甚至後懸架還是扭力梁、前懸架的下襬臂從雙層鋼板變成了單層鋼板，諸如同級別的卡羅拉和思域都有後獨立懸架，對比起來就會顯得差人一截。
理由二：新朗逸動力讓人難以抉擇。新朗逸的發動機和發動機動力起步較肉，而發動機雖然動力澎湃但是7擋雙離合的硬傷讓人不敢選。
話說捷達都已經用上愛信6at了，為什麼朗逸就不能這麼搭配呢？
理由三：朗逸換上mqb平臺後，把mqb平臺的弊病也完美繼承了，後排地板的隆起較高，導致後排中間根本無法坐成年人。mqb平臺因為要相容四驅車型，所以就要把底盤中間的凸起做高，這就讓前驅車型的車主無辜受害。
2樓：刺客聊星座
一般在南方朗逸的銷量會比大眾寶來的銷量高。朗逸的突出優勢就在於它的空間大，底盤非常的堅實，做工用料你都講究，外觀也中規中矩。現在的新寶來自然也是非常的漂亮，但是口碑畢竟沒有朗逸好，所以銷量比不過朗逸。
朗逸銷量居高不下，朗逸和寶來什麼關係？
3樓：職場的小娛樂
朗逸和寶來都同屬一家汽車公司的，而且他們是同門師兄弟的關係，朗逸就是在寶來的基礎上面改款而來的，因為寶來的口碑很好，所以導致了朗逸的銷量一直領先。
4樓：巨蟹阿斯頓
它們倆之間是沒有關係的，但是朗逸，它的銷量是比寶來銷售高的。
5樓：等待拯救的
特大發動機要數濰柴好，中大的發動機要數玉柴的好，玉柴省油些，起速快，濰柴後勁好，耗油些，玉柴爬長坡容易高溫，一般客車用玉柴多，貨車用濰柴多。
大眾寶來和朗逸誰更值得選？
6樓：阿偉說車
在外觀上，朗逸和寶來都是基於mqb平臺研發，基礎一樣。但外觀設計就有了很大的區別，第一眼看上去，朗逸顯得更為時尚前衛，寶來則顯得穩重一些。
寶來的中網相對更簡潔，雙細鍍鉻條貫穿了中網和車標，vw鑲嵌在其中。藍色的車身質感看起來挺不錯。
朗逸的鍍鉻橫幅有很多根，寶來的縱向鍍鉻比較明顯。車身側面也是寶來的線條更加凌厲。這兩款車還是能清楚分辨的。
尺寸上，朗逸的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm；寶來的長寬高為4633/1815/1462mm。軸距同樣為2688mm。兩者的尺寸相差不大。
一汽寶來屬於海外引進車型，雖然被重新設計，但整體風格並不如朗逸更貼閤中國消費者的胃口。朗逸為地地道道的特供車，完全針對中國市場設計，外觀和內飾更接近 帕薩特 和 邁騰 ，視覺感穩重大氣。
從車側處來看，全新一代寶來看起來更加修長，「利箭式」的腰線從車頭輪拱處直接延伸到車尾的最上部，使得新車整體呈現出了一種俯衝的姿態，另外，新車的離地間隙也提高了15公釐，從而使得**擁有著更好的通過性，也使得其看起來比朗逸更加運動。
新寶來的外觀則年輕得更加徹底，橫貫式格柵和大燈進行了扁平化處理，運動感十足，虎牙式霧燈加持後，前臉來得更為精緻。相比於 新朗逸 稍顯油膩的大叔臉，新寶來的長相會更加符合年輕一代消費者的時尚審美。
朗逸屬於中國特供車型，相當於上汽 大眾 為中國消費者量身打造，所以在整車造型、車身空間、配置等多方面既傳承了德系工藝的優秀品質，又照顧到中國消費者的用車習慣。
朗逸的尾部更為協調、穩重，而且都是鍍鉻的假排氣，特意營造一種層次感。
朗逸外觀的設計風格和寶來有些不小的差異，更多圓潤線條的應用以及更為飽滿的車頭輪廓令全新朗逸散發著類似於邁騰的典雅商務氣息，造型較為傳統的鍍鉻進氣格柵和低調內斂的下保險槓造型相較於寶來而言要更為穩重。總體來看，寶來的外觀更具活力和運動感，而朗逸則更偏向於穩重的商務風格。燈組方面，兩車均全系標配led前後大燈，視覺效果都很出色。
但隨著國內消費者越來越懂車，對於車輛方面瞭解得越來越全面之後，這兩個車在銷售方面的差距也越來越小，對於真正的購車客戶來說，更多的是應該考慮自身所處的地域，看哪個車型更有利於售後保養維護的便利。因為從終端銷售情況來看，造型、**、配置及維護保養方面，兩個車基本都處於同一水平，就看您更喜歡哪個了。
大眾朗逸好還是寶來好？
7樓：汽車能人三哥
朗逸更耐用一點。
朗逸是大眾為了貼合國內消費者的口味，專門打造的一款轎車，經過了多年的更新換代，不斷公升級，如今的朗逸可以稱得上是大眾品牌裡價效比較高的車型了，與之相比，寶來則是一款全球版的車型，在美國一直被稱作捷達。
外觀上來看，兩車基本上都採用大眾家族式設計，進氣格柵與大燈組一體化，帶來很清晰的品牌辨識度。
區別就在於寶來的下進氣格柵與霧燈組形成乙個微翹的弧面，設計更偏向於精緻緊湊，朗逸的進氣格柵面積則更大一些，都具有傳統德系轎車的硬朗氣派。
朗逸和寶來發動機因為是同一款發動機，所以最大扭矩和最大功率都一樣，變速箱也是6速手自一體變速箱，所以資料也都一樣，就連懸掛方面也都是採用的前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁式獨立懸掛。
更不用說是內飾了，論從佈局還是材質，中控還是操縱桿，方向盤還是座椅都幾乎一模一樣，相信網友們只坐在車裡不看外觀是很難分辨兩車的。
總結下來看，除了外觀，這倆簡直就是一對親兄弟。其實審美方面每個人都見仁見智，但是綜合來說，朗逸更受消費者喜愛，無配譽裂論是外觀還是質量，更加耐用一點。
大眾朗逸的優點：
1、駕駛艙靜謐程度比較好。
朗逸的行駛噪音隔絕雖然不錯，但隔音水平也沒有達到越級的存在。在同級別車型中，朗逸培閉不管是對發動機聲音虛纖、風噪、路噪以及底盤噪音的抑制做得確實相當到位，這也是高階感**的一部分。
2、底盤濾震紮實。
過去坊間經常講德系車具有高階感，而這種高階感往往是有底盤系統呈現的，那麼大眾朗逸在緊湊型轎車級別來講，總體上的底盤高階感是比較領先的。不管大小震動，都能一次性吸收，不會有明顯而多餘的次級顫動，高速行駛時非常穩。
3、轉向系統手感舒服。
朗逸同樣使用電子助力轉向，不管是轉向阻尼還是回饋力矩都非常合適，並且阻尼和回饋力矩都和行駛速度以及轉彎角度線性變化，高速行駛的中心感和安定感都能給到駕駛員信心。
大眾寶來和朗逸那個好，大眾朗逸和寶來究竟哪個好？
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 這兩個車型的話，這個大眾朗逸的價效比還是比較高一點的，因為他這個車型的話比這個大眾寶來這個製造工藝稍微好一點。提問我看這個網上講寶來 這個安全氣囊比這個朗逸的安全氣囊要多一點 回答這個多一點安全氣囊這個東西的話，這個基本上這個除非你出事故有多大，作用...
寶來和朗逸哪個好，寶來和朗逸應該選擇哪個
朗逸和新寶來有一個共同的特點 就是都不太像大眾以往的車型。這個特點非褒非貶,一方面外形上沒有以往車型那種過於樸實的低調,二來在某些材質 做工和實用性上有些向日系車靠攏的意味。所以,不管有多少人拿朗逸和新寶來比較,它們共同的對手都只能是一個 佔了國內市場半壁江山的日系和韓系車。新寶來和朗逸的最大共同點...
寶來和朗逸選哪個合適，寶來和朗逸選哪個更好呢？
近期弟弟要買車，有以下幾個條件，預算10萬以內，不買日本車，不買韓國車，不買法國車，不買國產車，美國車10萬以內的大多都是三缸機，果斷放棄，因此能選擇的只有德系，低端的是捷達和桑塔納，高一個檔次的是寶來和 朗逸，現在就在糾結寶來和朗逸到底該選哪一個，我相信大多數人的選車方式與之類似，我們今天就一起看...