豐田漢蘭達與同級競品之間的操戈,到底孰強孰弱?

2025-01-14 23:35:18 字數 1028 閱讀 2047

1樓:愛喝水的

這是表象,實際上從公司的市值、品牌價值、利潤比例、掌握專利數等多個維度上看,都是豐田遙遙領先,所以相比較之下還是豐田要更強一些,尤其是大眾在美國因排放醜聞被罰款後。<>

沒有染指過冠軍的。這種品牌價值的計算方式,可能跟普通消費者眼裡的計算方式不同,雖然大眾集團裡有奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼、布加迪等豪華品牌,但這些豪華車品牌並不能v白的群眾看到大眾就覺得大眾才是個車。然後大眾慢慢地被推上神壇我開大眾我就是最接近神的車主,豐田什麼的一邊去!

但是去過泰國,港澳臺的朋友會發現這些地都是豐田在跑 要麼有三個品牌,分別是豐田,雷克薩斯,塞昂。在這個層面上顯然是大眾取得完勝,產品佈局更加豐富,有超跑,有奢華轎車,有摩托,有微面,還有豪華和普通家用車,可謂分門別類。

大眾的高研發投入帶來的收穫是,大眾近二十年引領了汽車技術發展的潮流:無論是渦輪增壓汽油機,還是平臺技術,雙離合傳動技術,還有很多製造技術,都引領了汽車發展的技術潮首先從國內銷量來看,大眾銷量具有壓倒性的銷量優勢,可以說是銷量最好的品牌。國人偏愛大眾也是不爭的事實,大眾全球總銷量的30%是在國內市場完成的,可見大眾對國內市場還是豐田主要就只有豐田和雷克薩斯兩個品牌(斯巴魯那是豐田持股多,但並不是旗下品牌),就這兩個品牌而言,產品都算是比較給力的尤其在北美市場有絕對優勢,可靠豐田市值一直都是車市中最強的代表,去年7月份豐田與大眾的市值分別為1839億與770億,豐田以兩倍的優勢力壓大眾,直到今日(3月1日),豐田市值飆公升到1978億,大眾市值782。

2樓:惠華小知識

我個人認為漢蘭達更厲害一些。因為漢蘭達技術比較成熟,而且擁有非常多的使用者體驗,所以在同級別當中有很強的競爭優勢。

3樓:n淺墨

就這兩個品牌而言,產品都算是比較給力的尤其在北美市場有絕對優勢,可靠豐田市值一直都是車市中最強的代表,去年7月份豐田與大眾的市值分別為1839億與770億,豐田以兩倍的優勢力壓大眾,直到今日(3月1日),豐田市值飆公升到1978億,大眾市值782。

4樓:y小王子

我覺得豐田漢蘭達更強,因為它的價效比很高。

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啟動。踩剎車的同時掛擋,鬆開剎車,車就會動了。汽車的原理bai基本都差不多,漢蘭達 du也一樣,想駕駛漢zhi蘭達,前提是你會開dao車,如專 果前提給否定了,那麼再強也不能屬用幾句話就教會你開 漢蘭達 如果你是說漢蘭達是suv,車型比較龐大沒有開過,那還是需要靠經驗了,開幾次就熟練了,反正駕車就那...

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