1樓：福州萬通汽車學校
隨著油價不斷攀公升，從機油到輔助新增劑，各類有助節油的油品開始受到廣大車主的普遍關注。車主們都清楚，發動機部件摩擦產生的阻力會損耗大量能源，所以越來越多的車主選擇給車新增優質的全合成機油。
與普通礦物油和半合成油相比，全合成機油粘度變化受氣候的影響最小，從而降低發動機部件磨損，節省油耗。
除此之外，各類節油功能的輔助新增劑也受到廣大車主的歡迎。助燃劑可增加汽油辛烷值，抗磨劑可減少發動機幹摩擦，清潔劑可清除燃料供給系統的積垢，最終達到提高燃油效率和減低摩擦阻力的作用。
合格的新增劑一般節油率為5%-15%。
2樓：雲南萬通汽車學校
清理空氣濾清器：
1)空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
2)如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會公升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。
在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
清洗噴油嘴積炭因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
驅除節氣門油泥節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門。
3樓：網友
用全合成機油保養比較好，更換機油是最基礎的保養專案了，無論是大保養還是小保養，機油都是必須保養的專案。如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是這顆心臟中的血液了，對發動機起到潤滑、降溫、減震緩衝和降低磨損等作用，是必不可少的。
機油是由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油決定機油的基本效能，而新增劑則是調整機油的某些效能，比如耐高溫性、穩定性、粘稠度等。
根據基礎油的不同，機油分為礦物油和合成油兩種。其中合成油分為半合成油和全合成油，全合成機油的品質是最高的，同時**也最貴，不過可以延長更換機油的時間。
一般來說，礦物油5000公里左右換一次，半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，全合成機油一般10000-12000公里更換一次。
你的愛車用什麼機油是看車子的發動機來匹配的。通常來講，自然吸氣發動機對機油等級要求不高，而渦輪增壓的發動機則對機油品質要求較高，一般至少要用半合成機油。車主可以自己查詢愛車保養手冊，來確定用什麼機油。
不用追求貴的，合適的就行。
總結：目前市場上假機油也是比較氾濫的，消費者一定要去正規的渠道選購機油，以防買到假貨，那樣對愛車的傷害太大了。另外，機油到了更換的時候一定要及時更換哦！
4樓：來自凌雲山得體的曹仁
有車主反映，最近愛車特別費油，都是在市區開車，但是百公里油耗比之前大概要多費1個油，這是怎麼回事呢？維修師傅稱，可能跟發動機保養有關，發動機保養好也能夠節省油耗。發動機部件摩擦產生的阻力會造成損耗，所越來多的主選擇給車加優的全合成機。
與普通礦油和合成相比，全合成機油粘度變受氣候的影響最小，從而降低發機部件磨損，節省耗。給發動機及其附件各系統期進清理，做好養也可以降油耗。首先要清理空氣濾器，如果空濾清發生塞或積塵過就會致使發機進不暢，而且量的灰塵進汽缸，會加汽缸積炭速，使動機火不，動力不足，車輛油耗就自然會公升高。
其次要清洗油嘴積炭，因為燃燒室容產生積炭，而積炭會導致動困；噴嘴積炭也會致油道堵塞、汽油射變形、霧差，燃油消自然會增。此還要除節門的泥，節氣門處油泥產生的原因是方面，有些是燃料燃燒廢氣節氣處形成積炭；再就沒有被空氣清器濾的雜質在節氣門處殘留形成的。油泥了進會產生氣阻，從而致油的增加。
維修師傅表示，一般行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。?另外，各類節功能輔助加劑受到廣大車主的歡迎。助燃劑可加汽辛烷，抗劑可減少發機幹摩擦，潔劑可清除燃料供給系統積垢，最終達到提燃油效率和減低摩擦阻力作用。
合格新增劑一般節油率為5%-15%。
yc4s160-50發動機省油嗎？
5樓：福田時代
4氣門動力的優勢特點。
一、動力澎湃 yc4s 發動機凝聚歐洲尖端技術設計、開發，最大馬力分別160/170馬力，最大芹碧扭矩（550/600）n-m,可輕鬆實現高速過載，勝任各種複雜工況。二、 經濟節油 yc4s 發動機採用單缸4氣門設計，進排氣效率更高，燃燒更充分； 極寬低油耗區域，比同類發動機寬5%，正常工況下維持在經濟油耗區域，具有超高價效比。三 可靠耐用 yc4s發動機依託歐洲研發技術，採用高強度嫌蠢舉機體，結構配置更合理，通過高溫、高原、高寒及道路試驗確保整機可靠耐用。
四氣門4s發動機比同檔拆類單缸二氣門發動機節省元公里。
發動機降低油耗的措施
6樓：氫創技術
您好，降低油耗最有效的方法有：
改善用車習慣，勿急踩急剎；
定期進行發動機積碳清除，發動機積碳對油耗的影響是非常大的，目前有一種便捷的積碳清除技術，使用的是一種裝置清除，不需拆機也不需新增化學藥劑，好像叫氫氧除碳機，上回在現代4s店做過，效果很不錯，**也不高，是建議6000—10000公里清理一次。
減少汽車載重、路況、油品等等這些都對汽車油耗有一定影響。
7樓：凱迪
一、檢查噴油嘴，看汽油噴量，在沒有檢車電腦之前，噴油實驗沒有合適的介面，我就只是做了清洗。
二，更換炭罐。
三、清洗了節氣門感測器。
四、清洗了aac閥。
油耗有所降低。
有了電腦以後作了如下調整：
發動機暖機後，關掉所有電器空調，將變速桿放在n空擋，接上電腦，先看資料流，我當時噴油脈寬在，屬於比較高的。正常的噴油脈寬在：怠速時，發動機2000轉的時候。
一、調整了點火正時，手動調整，電腦觀測調整結果。調整到怠速時為15度，2000轉的時候大於25度。
二、調整怠速空氣控制閥，資料流顯示我的67%，正常應該是20%--40%，我調整到了37%，後來調整到27%。
三、調整之前我清洗了節氣門感測器，節氣門感測器的電壓要求是，我調整到，後來一直保持沒變。
調整以後噴油脈寬保持在和以下，接上電腦你會發現這些資料一直都在變化，行車電腦根據發動機的情況適時在調整，自己調整的時候不要超過上限和下限，所有調整是相關聯的，有時調了這個，那兩個資料就變了，只要都在正常範圍以內就好。我感覺就怠速空氣控制閥看著簡單，調整麻煩。
調整後我的發動機轉速在880轉左右，噴油脈寬以下，油耗在11左右。以前最大的問題就是油耗高，啟動時需要連續拉啟動馬達，行使中剎車怠速很低有時熄火。
還需要注意的問題是調整完畢後不要卸下電腦，開車出去跑跑然後繼續觀察資料流，不合適就調整，調整了就出去跑一圈，直到滿意。
8樓：汽車的哪些事
解決發動機抖抖，提高動力，降低油耗。
9樓：
海上生明月，天涯共此時。
如何讓汽車發動機降低耗油，一定注意這幾點
10樓：匿名使用者
你好，讓汽車發動機降低油耗的方法一是保持發動機動力效能，儘量預見性保養按時對發動機更換機油對油電路的保養和維護，保持發動機良好工作狀態。二是良好操作習慣。
11樓：匿名使用者
你好，降低油耗，最重要的是養成良好的駕駛操作習慣，車輛平常儘量保持勻速行駛，儘量不要急加速，急剎車，按時保養和維護車輛！
12樓：匿名使用者
想要降低車子的行駛油耗，最重要的一點就是開車的路況，平時經常跑郊區油耗肯定比市區油耗低呀，其次就是個人的開車駕駛習慣了，不要暴力駕駛，提前預判路況。
13樓：匿名使用者
你好，我覺得這還是和開車的技術有關的，需要注意是別猛踩油門、別急剎車、儘量保持勻速行駛。
14樓：匿名使用者
你好，這種情況主要和你的駕駛習慣有關係，不要猛踩油門，不要猛踩剎車，才是最省油。
15樓：匿名使用者
其實這個問題的話和個人的駕駛習慣是有很大的關係的不要急踩剎車合集加速那些。
16樓：石家莊萬通汽車學校
慢起步，不要急加速，低轉速換擋，請勿地板油，吳與他人紅燈拼起步，車身有凹陷處請作處理，速度快時關閉車窗，不然會增加阻力，高檔位滑行，千萬別空檔滑行，容易轉向、剎車失靈，有好多少，會因為個人開車習慣而相差很大，最後，安全駕駛，請勿酒後駕駛，請勿疲勞駕駛，請勿超速超載，開車系好安全帶。
保養選擇什麼機油可以降低車子耗油？
17樓：過了十八歲
著天氣變冷，你是否發現自己的愛車油耗就公升高了呢？到底是什麼原因造成的，我們一起來分析一下：
搜狗問問。如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是汽車的血液。發動機在運轉的過程當中有許多相互摩擦運動的金屬表面，機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
然而發動機的「血液」也有季節之分，在寒冷的冬季來臨之際，如何爭取的選擇機油，來有效的降低發動機零部件的磨損，並讓發動機「活的滋潤」。今天我們來聊一聊冬季機油選擇的一些事項。
如何識別機油粘稠度。
對於機油的粘稠度，我們使用的是sae等級標識，例如：sae15w-40「w」表示 winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
如何鑑別機油品質等級。
機油的品質使用的是api等級識別，例如：「s」開頭的系類屬於汽油發動機用油，規格有sa--sn，以「c」開頭的系類屬於柴油發動機用油，其規格有ca--cn。
例如：從「sa」一直到「sn」,每遞增乙個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的。
發動機油耗過高什麼原因，發動機油耗過高的原因及分析？
你好，導致油耗過高的原因有以下幾點 1 空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。2 怠速調整不正確。如co調整錯誤。3 發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高 冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。4 點火正時不準確，如點...
發動機怠速突然降低，什麼原因，發動機怠速突然降低，車抖動，持續幾秒鐘恢復正常？
要因一 不按期保養 要因二 機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的...
汽車發動機，汽車發動機是什麼？
汽車的基本組成均由發動機 底盤 電氣裝置和車身及附屬裝置四大部分組成。內 發動機是汽車的容動力裝置，其作用是使供入其中的燃料燃燒而產生動力 將熱能轉變為機械能 然後通過底盤的傳動系驅動車輪，使汽車行駛。汽油發動機由曲柄連桿機構 配氣機構 燃料供給系 冷卻系 潤滑系和點火系 起動系組成。底盤由傳動系 ...