1樓：藍瑩夜雪
不是的。大排量的車一般都比較貴，因為其發動機一般會應用更多的新技術，能夠擁有更好地熱效率和燃油經濟性，相比一些技術比較老舊的小排量發動機會更加省油。
大排量的優勢是動力儲備更好，假如只是悠悠然的開，油耗不會太高。熱效率沒突破的前提下，進氣量決定油耗，重量一樣，假如同樣開80，大排小排油耗差距很小，因為發動機要克服的阻力相差小。
2樓：茚
你好，按照一般邏輯來講，小排量會比大排量省油！但是，影響車輛油耗的因素還有很多，發動機技術，風阻係數，變速箱傳動能力，車身自重等等。我個人認為還有最重要的一點是駕駛員的駕駛習慣，習慣大腳油門大腳剎車的車友油耗肯定不會低。
小排量汽車油耗在怠速跟低轉速行駛時會比大排量汽車省油，但是在高速行駛時大排量汽車因為發動機保持較低轉速所以會比小排量汽車更省油。所以我們也不要一味追求小排量，而是要根據自己的實際行駛需求來做選擇，經常在市區擁堵路段行駛為了省油可以選擇小排量汽車，經常在國道長途等路況較好的道路行駛可以選擇大排量汽車。望。
排量大費油還是排量小費油?
3樓：上海萬通汽車學校
排量大費油。排量越大的車的油耗要高一些，這是因為在低速和怠速行駛階段，大排量車型的油耗水平較高。但如果所在的地區交通、路況等條件比較好，大排量車型在高速行駛階段還是相對比較省油的。
一般來說，如果大排量車型在高速階段保持低速高效的輸出狀態，實際上是省油的，因為他比小排量車型的肺活量大，釋放動力要更輕鬆，而小排量車型則在怠速和低速時會有一些優勢。
汽車油耗影響因素
先進的汽車技術汽車自身的技術對油耗有重大影響。相比於上世紀的汽車，現代汽車的燃油經濟性要高出許多，可見汽車技術的重要性。而與油耗相關的技術是多方面的，最重要的包括幾方面：
發動機的影響，汽車質量的影響，汽車的傳動效率，以及良好的車況。
發動機的影響對於同一臺發動機，在不同的轉速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。這與它工作時的溫度、進氣排氣道設計、燃料辛烷值、壓縮比、燃燒室積碳程度、進排氣阻力等因素有關。裝備柴油機的轎車通常比裝備汽油機的轎車省油，這是因為柴油機的熱效率相對更高。
排量大的發動機比排量小的發動機更耗油。評定發動機技術的高低的因素，包括發動機功率與車身質量的比值和發動機的公升功率。因此排量大的汽車不一定比排量小的汽車費油，這與它們的發動機技術有關。
汽車質量的影響質量的大小對於汽車的油耗也起著重要作用。汽車的質量會影響汽車的滾動阻力、坡度阻力和加速阻力，這些阻力都會影響油耗。減小汽車質量，能有效降低油耗。
汽車的傳動效率傳動效率包括變速器的效率和傳動系的效率。變速器分為手動和自動兩種，手動變速器雖操作複雜，但沒有液力變矩器的效率損失，因此油耗更低。根據以往經驗，配置自動變速器的汽車比配備手動變速器的汽車油耗高8%。
傳動系的傳動效率越高，機械損失越少，性越好。較大的傳動輸出的動力大，但傳動效率低，經濟性差。因此設計汽車時可以增加汽車檔位，行車時應選用合適的擋位。
汽車是不是排量越小越省油？
4樓：上海萬通汽車學校
其實這個問題很多人存在著誤區，認為排量小的汽車一定就比排量大的省油，實際上這只是不考慮其他因素的一種認識，準確點說應該考慮到車的重量及使用用途，如果你的車很重，但是排量卻比較小，就會產生小馬拉大車的效應，你想想小馬要想拉著大車跑就必須要多吃草才能維持動力，因此這樣的小排量車不僅不省油還費油，再乙個因素就是使用條件，如果你開乙個左右的小排量車去跑高速，你絕對會發現他的耗油量一定不低，比在市區要高的多，為什麼呢？這就要考慮乙個質量和慣性關係，質量越大，慣性越大，車重比較大的車費油就費在走走停停的情況下，也就是說起步工況最費油，而這種車一旦跑起來由於慣性的原因，發動機只需要乙個很小的油耗就可以維持汽車的高速，而小排量的車跑高速是很費勁的，它要想保持住高速，就必須保持發動機的高轉速，這樣油耗會明顯上公升，舉個例子，你讓乙個10歲的小孩和乙個20歲的成年人以相同而且不變的速度跑3公里，看誰費勁，前提是都是正常人，你要非說「超人」那就沒可比性了。\x0d\x0a因此，綜上所述費不費油取決於排量和車重的關係以及車輛的使用條件，另外還要考慮駕駛員的駕駛習慣，你可以去問問老司機他們的經驗是不是如此。
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