1樓：小熊體壇
現在的車禍頻頻發生並不全是駕駛員技術不過關，也存在其他原因。比如：酒駕。
喝酒會嚴重損害人的神經系統，中樞神經系統是指腦和脊髓，腦有大腦、小腦、腦幹組成．大腦皮層有許多重要的神經功能區如語言中樞、視覺中樞、聽覺知識、軀體感覺中樞、軀體運動中樞等．少量飲酒可以促進中樞神經興奮，在神經系統的作用下心跳加快，出現面紅耳赤現象；小腦維持軀體的平衡，使動作準確協調，過量飲酒使小腦中毒，出現走路不穩的現象；
過量酒精會使大腦皮層的語言中樞中毒，導致說話不清現象出現；過量飲酒會使大腦皮層的視覺中樞中毒，出現幻覺現象；嚴重時酒精會使整個神經中樞中毒，導致思維混亂、失去知覺，昏睡．由此表明過量的酒精會麻痺人的中樞神經系統，使行為失控，酒駕容易出現交通事故，因此《道路交通安全法》提高了對酒後駕車的處罰力度。
據有關資料顯示，駕駛員飲酒後開車過程中處理緊急情況所需的時間要比沒有飲酒的情況下慢2-3倍，這極大地增加了出車禍的幾率。比如：疲勞駕駛。
開車其實是一項既耗體力又費腦力的勞動。駕駛時間一長就很容易引起人疲勞，稍有不注意就會導致事故的發生。
據交通部門的統計，每年的交通事故中有60%是與疲勞駕駛有關。可想而知，預防疲勞駕駛是多麼的重要。儘可能在充足的睡眠後再駕車，同時注意每駕駛2兩小時休息一下。
比如：交通警察人員不足。交警人員不足，面對不斷地交通事故處理及各種臨時交辦的工作和難以預見的突發事件，儘管民警長年累月加班加點、超負荷工作，但對鄉村道路的管理仍顯得力不從心，<>
除了對重點鄉進行突擊整治外，其他邊遠的鄉鎮根本無法顧及，使鄉村道路交通管理工作大多數時間處於失管失控狀態，違法現象突出，交通事故時有發生。
2樓：一一邊邊
駕駛員技術不過關只是其中乙個原因。現在私家車過多，在道路上行駛容易發生刮蹭。有些老司機不遵守道路規則，總是抱有僥倖心理，也容易發生事故。
3樓：如崖
據相關統計，90%以上的交通事故都是由於不正確的駕駛行為導致的。不繫安全帶和超速行駛，是很多重大交通事故的主要原因，而酒駕卻是絕對的馬路殺手。
4樓：霅霅愛朵拉
不是，很多時候其實是因為駕駛員違規駕駛。例如疲勞駕駛或者是酒後駕車。
5樓：愛小樹苗
有一部分原因是因為駕駛員的技術不是非常的過關，還有可能是因為這些司機在開車的時候不注意路況，或者是因為這些司機出現了違規操作，再或者是因為出現了失誤的情況。
6樓：丁山學長
並不是。主要是現在的酒駕比較多。疲勞駕駛比較多。
7樓：葳蕤
我覺得不一定是因為技術不過關，我覺得主要還是因為很多人存在乙個僥倖心理，所以有時候不遵守交通規則。
8樓：每日話題心說
不是。因為現在的駕駛員過於盲目自信，不注意車速和車距，導致事故的發生。
9樓：小李美死了
不是。是因為現在的人們都無視交通規則。而且開車都特別的快，所以就會導致很多車禍。
10樓：劉心安兒
這只是其中的一部分原因，再加上道路上行駛的車輛又比較多，而且車輛本身也有很大的質量問題。
11樓：譫雅知識星球
技術問題自然是有一定原因的，現在車輛也越來越多，對駕駛員的技術自然是有要求，其二肯定也有很多因為手機分心。
哪些人駕車容易出事故
12樓：陽光趙大地
第一：方向感差。
在路上優柔寡斷的人，開車需要一定的方向感。如果方向感不好，在路上猶豫去**是很危險的。我們經常看到有些司機到了路口不知道往**走，找錯路後又掉頭回去。
這種做法很容易被後面的車輛追尾，尤其是在高速公路上。
第二：心理素質非常差的人。
駕駛心理素質差大戚主要體現在兩個方面，乙個是開車緊張。有的人上車握著方向盤，手開始顫抖，甚至額頭冒汗。他們總覺得自己要打撞倒別人或者是別人要撞倒自己，他們在心裡非常緊張的時候特別容易出錯。
很多司機因為太緊張，誤把油門當剎車。
第三：四肢不協調的人。
眾所周知，開車不需要多大的力量，但是需要手腳的配合。如果乙個人有功能障礙，對駕駛的影響會很大。嚴格來說，他不會開車，要開也只能開特殊車輛。
如果平時身體上很難開車，在緊急情況下需要處理的時候就會有嚴重的後果。
第四：經常熬夜的人。
眾所周知，疲勞駕駛嚴重影響安全。如果乙個人開車前熬夜，和疲勞駕駛沒什麼區別。所以，如果你是乙個經常熬夜，心態滾冊陵不好的人，還是不要開車的好姿頃。為了保證安全，等到累了也不遲。
高速上出車禍一般都是駕駛技術問題嗎？
13樓：鐸白典奇穎
有一部分是駕駛技術太差導致的，還有一些，是車德太差所導致的。當然，自我放縱、疏忽大意、疲勞駕駛等，也能導致事故的發生。
既然您問到的是車技，在這裡，就圍繞駕駛技術聊幾句。
我的感覺是，最近幾年，高速公路上車速差異較大的情景，越來越常見。限速120公里的路上，有開100的、有開80的，甚至還有隻開60的。
車速差異大，就會導致有的駕駛者頻繁變更車道，事故發生的概率，恐怕就會公升高。日前北京京藏高速上出現一起系列車禍，聽說就包含著強行變道。
在高速公路上，超速可能會帶來不安全的隱患，但車速低於整體水平，同樣是很危險的。可惜咱的交管部門只抓超速。
在低速車中，有一部分可能是駕駛技術差所導致的。事實上，有些人對駕駛技能不太重視，車技較差的現象，比較普遍。比如，有一年，某**舉辦駕駛訓練營，大概有50多位車主參加，在0-100加速、隨即100-0急剎車的體驗中，儘管非常簡單，可有40人左右做不出來。
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我在上班的路上發生車禍，現在勞動法保護有沒有相關規定，這樣算不算工傷，如果是單位怎麼賠償，我籤的是
算工傷，法律依據如下 依照 工傷保險條例 第十四條 職工有下列之一的，應當認定為工傷 一 在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的 二 在工作時間前後的工作場所內，從事與工作有關的預備性或收尾性工作受到事故傷害的 三 在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等以外傷害的 四 患職業病的...