1樓:蔣慶虎
很簡單,提升顏值,增加效能,還可以定製自己所需要的聲浪,根據改的方向不同,有的還會提升高速時的動力等等
改排氣有什麼用?汽車改裝基礎知識講解
2樓:暖暖
汽車引擎作為汽車的動力源,它的效能高低直接決定了汽車的整體效能的高低。而汽車引擎的效能高低,汽車動力改裝的效果。不單單取決於引擎本體的設計,還與它周邊的其它部件,如進、排氣系統,供油系統,點火系統,電子控制系統等等息息相關,而進、排氣系統就如掌管引擎命脈的兩大門神,如果其中出現毛病,引擎便不能夠正常工作,影響效能。
但是對於很多車主來說,他們更關心愛車的外觀是否完整,很少會對汽車的排氣系統進行深入的研究,如果要研究,恐怕就是對排氣的尾嘴了。畢竟汽車的排氣在外觀上很難看出裡面的結構,同時很多人會認為,排氣管只要不堵塞就是工作正常了。
圖:本田cr-z(zf1)用排氣尾段,圖中體積較大的圓柱狀結構就是排氣尾鼓了,常見的排氣尾鼓的外形有很多,但是它們都比排氣系統的管道要大,很容易就能辨別出來。 這次為了讓大家能深入地認識排氣尾鼓,揭開排氣系統的神祕面紗,我們對一臺鈴木北斗星的原廠排氣尾鼓、和改裝排氣尾鼓進行了拆解。
圖:鈴木北斗星原廠排氣尾鼓廢氣路線圖。 如上圖所示,鈴木北斗星的排氣尾鼓是典型的回壓設計,廢氣先從1處的管道進入尾鼓,並迅速充滿尾鼓後方的廢氣室2,由於這個廢氣室是密閉的,廢氣只能原路返回,在管道3處的小孔流進中間的廢氣室4,之後,廢氣再通過格網5流向排氣管口6,最後從排氣管7排出尾鼓。
原廠的尾鼓在外觀上是多麼的簡單,如果不是拆開來看個究竟,相信大家也想不到原來廢氣的流向是如此複雜的!雖然這樣複雜走線的設計能夠起到較好的回壓作用,對提升引擎的低轉區間的扭力很有幫助,但是,如果引擎要攀上高轉速區間,就有點力不從心了,還會降低高轉區間馬力的輸出,那麼,改裝的排氣尾鼓又是怎樣的呢?
圖:依照改裝排氣尾鼓的設計進行了三維建模,尺寸並不是精準的,不過還是可以將改裝排氣尾鼓的結構和原理清晰地表達出來。 從改裝排氣尾鼓的設計上看,引擎廢氣從紅色管道進入尾鼓,然後再經藍色管道排出,而整個尾鼓內則塞滿吸音棉,要注意的是,這種在尾鼓處繞圈的排氣管設計,取消了原廠排氣尾鼓的密閉氣室,通過塞消音棉和延長排氣走線來達到回壓效果。
與原廠排氣尾鼓相比,排氣阻力大幅下降,有利於引擎高轉速區間的動力效能,但回壓效果有所降低,這就意味著引擎低轉扭矩有所減弱。
圖:改裝排氣尾鼓解剖圖。
圖:北斗星安裝改裝排氣尾鼓實拍。 總結:
通過對比原廠排氣和改裝排氣的尾鼓,我們很容易就得出結論:對於一般經濟型小車,原廠排氣在設計上會充分考慮到排氣的聲浪、引擎低轉扭力,這就會刻意增加排氣的阻力,這樣設計,雖然對提升引擎低轉速扭力有很大幫助,但是,會大大削弱了高轉速的發揮。而改裝排氣則可以通過搭配各種不同的尾鼓,來配合各種不同的駕駛習慣的需求,如果需要低扭輸出,可以改裝一套回壓值(排氣阻力)大的排氣,而需要高轉輸出,就可以改裝一套阻力小的排氣。
汽車改排氣管有什麼影響
3樓:熱情的小子
高階改裝則涉及到中段和頭段,一般四缸發動機的車型都採取4-2-1的改裝方式,即從排氣管的芭蕉頭與四缸發動機聯動的部分出來,加一段膨脹室以降低廢氣壓力(作用:發動機內部的高溫高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高,接觸到排氣歧管壁產生的衝擊波頻率可達到每分鐘數千次,在排氣管中段加裝膨脹區間可以降低廢氣排放的壓力,更好地降低噪音)。從上面兩部分分流出來的廢氣再進入寬敞的尾段,經過三元催化器的處理淨化後排放到空氣中。
這種改裝需拆卸原有排氣管,換接新的排氣裝置,現在人們大都選擇remus的排氣管,它的靜音效果很好,以標緻307為例,改裝後的排氣管直徑增加了50%,發動機在5000轉左右時,廢氣排放的通過率可以提高30%左右,噪音也不大。一般排氣系統改裝的**在3000元左右。
4樓:我是安樂啊
對於「汽車改裝排氣管」問題,談談我的看法。
排氣管排氣的暢通與否,直接影響到動力的輸出,可以做這樣一個實驗,人為的將排氣管堵死一半(如果全部堵死發動機根本不能啟動),體驗一下動力輸出的大小、提速的快慢。
再假如將排氣管拿掉,換一普通管子,再體驗一下動力輸出的大小、提速的快慢。
這兩個實驗得到的結果是截然不同的,前者提速慢且發悶,動力降低;後者提速快、機靈、動力增加(震耳欲聾)。
如果要求更大的動力輸出,可以換一個消聲效果差一些的排氣管(不建議用消聲效果極差的排氣管,這樣會震耳欲聾的);如果要求排氣聲響更小一些。更換一個消聲效果好一些的排氣管,至於其他方面改裝後對發動機沒有什麼影響。
5樓:蛋炒飯的愛情
該排氣的話排放和油耗會稍稍加大
6樓:汪代楚和順
沒影響!排氣管的作用就是排氣、減小噪音,把消音器去掉只會增大噪音,對油耗是沒有影響的你的滿意是我的目標,問問小馬將為你做到
7樓:宛山梅香憶
你是什麼車子,如果車子**不是很高,你可以像我一樣吧三元催化投爛,我的車是一輛奧拓,被我給改裝了,呵呵,三元催化一投掉提速很快,油耗根本不變,聲音還好聽
8樓:鍾離茹雲茅曄
你好汽車排氣管安裝聲音大的對排氣系統沒有任何的影響。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
改裝汽車排氣管有什麼作用?除了聲浪。 5
9樓:三胖
如果你改了進氣,那麼排氣盡量也要升級,可以試試repose排氣
10樓:匿名使用者
建議別改.換排氣會影響低扭輸出
11樓:我是陳_冠希
沒有一點用 裝飾性的
改裝汽車排氣有什麼好處
12樓:汽修教師牛俊平
改裝排氣可分為三段 如前段改後增加馬力 中斷就是三元 後段就是如消聲 增聲浪啊
汽車改進排氣有什麼作用?
13樓:kobe老兵不死
換全段主要是增加排氣管的直徑,使排氣更加順暢,高速行駛時車子馬力發揮的就更容易,換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓,理論上回.壓放的越多低扭就會變小,加速效能會有所下降,但高速時馬力就會發揮的更好。
因為排氣管內部的壓力,阻礙排氣脈衝的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順,等於延長了氣門的重疊時間。
14樓:匿名使用者
主要還是聲音大了,貌似還可以略微提高一點發動機功率,但是效果不明顯。
15樓:匿名使用者
聲音變大 其他沒多大用處
汽車排氣管怎樣保養，汽車排氣管生鏽如何保養
1.防止消聲器內部進水。當雨天行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。當進水後，應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘，儘量使內部的積水排出。此項至關重要 2.建議在消聲器內部加塗防鏽油 也可用四衝程機油代替 加油的具體做法是 1 拆下消聲器，堵塞消聲器中部最低位置的排水孔 建議用膠紙貼上 2 從消聲器與...
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故障原因 1.氣缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁問隙過大，造成曲軸箱機油上竄進入燃燒室。2.油底殼機油油麵過高或機油壓力過高，使氣缸壁上黏附機油過多。3.氣門及氣門導管磨損使其配合間隙過大，機油被吸入燃燒室。4.空氣濾清器油平面過高或濾芯嚴重堵塞，使機油被吸入燃燒室。5.活塞上的扭曲環裝反，活塞環...