1樓:陽光真精彩
發動機要大
修有嚴格的標準,下面就是發動機要大修的重要「指標」,出現這些標誌表面發專動機屬要進行大修了。
1.氣缸壓力差:氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差:
每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8%用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量(不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。)當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大:發動機怠速運轉穩定,其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低:發動機最大功率不得低於原設計標定值的90%用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率:發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低:發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90%用測功機按有關規定檢查,嚴重喪失工作能力均應大修。
水輪發電機組擴大性大修後為什麼要進行甩負荷試驗?
2樓:手機使用者
發電機組甩負荷試驗主要是檢驗調速機構(調速器)的可靠性、穩定性。也是對機組各部位機架、主軸及連線、把合部位;監控、保護、勵磁等系統的檢驗,是檢驗發電機組是否安全、穩定可靠的重要技術方式。
3樓:龍の舞
發電機組甩負荷試驗主要是測定機組的轉速上升率和蝸殼水壓上升率。
發電機試執行為什麼要做甩負荷試驗
4樓:匿名使用者
甩負荷試驗應該就是負荷從100‰突然降到零。發電機電力輸出是由動力機的機械功轉換而來。當負荷發生變時,會使轉速發生變化需通過調速機構減小油門使轉速迅速穩定、輸出電壓頻率變化不大。
甩負荷應是動力變小的極限試驗。
5樓:
我認為甩負荷試驗作為一種型式試驗,正常大修後是不需要做的,畢竟該試驗對被試品是有破壞的。但現在不是講究狀態檢修嗎!依據狀態檢修的原則,該試驗做還是不做應依據狀態評價結果,結合執行經驗綜合制定狀態檢修決策,在檢修決策中確定是否在...
機組甩負荷試驗的目的
6樓:匿名使用者
a.調節系統的穩定性、動態超調量、過渡過程調整時間等動態特性,通常通過甩負荷試驗專來考核,這是甩屬負荷試驗最主要的目的。 b.
為實現快速併網接帶負荷,要求鍋爐不滅火維持燃燒,汽機維持空轉,因此甩負荷試驗也可檢驗主輔機的適應能力。 c.對於供熱機組,還可以考驗可調整抽汽逆止門的關閉快速嚴密性。
甩負荷試驗的目的?
7樓:匿名使用者
其目的是檢copy查汽輪機調速系統的動態特性,即檢查汽輪機在甩掉全部負荷後,轉速能否保持在危急保安器轉速動作以內,同時測取甩負荷瞬間至轉速穩定的過渡時間,最高轉速以及最後的穩定轉速等,以便鑑定其特性是否滿足其設計效能的要求。
記得采納謝謝
8樓:匿名使用者
目的bai
有三:1)測定控du制系統在機組突然甩負荷時的動zhi態特性。它包dao括:甩負荷後的最高專
動態飛昇值,該屬值應小於超速保護裝置動作值。甩負荷後的轉速過渡過程,該過程應是衰減的,其轉速振盪數次後,趨於穩定。
2)測定控制系統中主要環節在甩負荷時的動態過程。
3)檢查主機和各配套裝置對甩負荷的適應能力及相互動作的時間關係。為改善機組動態品質,分析裝置效能提供資料。
水輪發電機甩負荷試驗的目的是什麼?
9樓:小元寶
水輪發電機
甩負荷試驗意義重大:
1、檢驗壓力管道、球閥等壓力管道系統的抗回沖擊能力;
2、檢驗水輪答機、發電機、軸承、飛輪等故障情況下的振動幅度是否在合格範圍;
3、檢驗軸瓦在故障情況下的溫度變化情況;
4、檢驗調速器、勵磁裝置、高壓開關、控制系統、保護系統、訊號系統等整機的諸多質量問題,如電壓升高情況、球閥和調速器響應和關閉情況等。
機組在執行時出現甩負荷有哪些原因,現象,該怎麼
10樓:匿名使用者
甩負荷,一開始原動機的慣性,輸入轉矩不變,但是負荷減少,電磁功率減少,不再平衡,轉子加速(一般的大型水輪發電機組由於調速系統的作用,機組轉速會上升至50至70hz範圍內,但一般不超過57.5hz),功角變大(引起**)。之後由於調速器等作用,減少了原動機出力,轉速又回到了正常的50hz。
切割磁力線越快,電壓也就越高。這一點從開機過程中不難發現,一般的小型機組(沒有勵磁系統的那種),在開機時機組轉速從0到額定,電壓也隨之轉速從0上升到額定。所以如果轉速更快的話,電壓也會繼續升高,至到過電壓動作。
通常在甩負荷後,發電機過電壓保護會動作。
甩負荷試驗的目的是什麼?
11樓:匿名使用者
其目的是檢查汽
來輪機調速系統的源動態特性,即檢查汽輪機在甩掉全部負荷後,轉速能否保持在危急保安器轉速動作以內,同時測取甩負荷瞬間至轉速穩定的過渡時間,最高轉速以及最後的穩定轉速等,以便鑑定其特性是否滿足其設計效能的要求。
發動機大修後為什麼廢氣很大
白色的煙說明排知出的氣體中含有水汽一般是在冬天氣溫較比的情況下出現的。黑色的就是表明發動機混合氣燃燒不完全，引起故障的因素有火花塞道高壓線噴油嘴等，故障伴隨的現象有汽專車怠速抖動加速無力等。汽車排放的c0 hc nox 等有害氣體的量超過汽車設計時要求的這些氣體的排放量或是尾氣中o2 和co2 的含...
人死後為什麼要蓋住臉，人去世後為什麼要蓋住臉？
人死後，要把他的身體捋順好，使他仰面朝天躺著，用一張輕薄的黃表紙或白紙把臉蓋上，俗叫 苫臉紙 人死後為什麼要用紙苫臉，說法不一。一 古代由於醫學水平不發達，容易出現假死的現象，為了及時鑑別，出現了兩種制度 1 停屍 把屍體停放兩到三天已確定是否真正死亡 2 臉上蓋黃表紙 因為如果人沒有死的話，一旦有...
產後為什麼要收腹？
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