1樓：匿名使用者
道理很簡單啊 ，就像兩個戰士一樣必須要聯絡一段時間才能默契啊
2樓：匿名使用者
剛大修以後的發動機，需要磨合， 缸壁、活塞環、曲軸、曲軸瓦、連桿瓦、之間配合間隙的不是很好，會有些緊，所以不是最佳的間隙，要通過一段時間的磨合。
&望採納
3樓：匿名使用者
希望能幫到您，
汽車發動機大修後,零件在使用過程中不僅本身存在著不同程度的物理、機械和化學綜合作用的影響,而且還存在著零件之間摩擦副的運動形式、速度和壓力、材料表面性質、介質等因素的影響,結果將帶來零件不正常的磨損,為了延長零件的使用壽命,必須嚴格按工藝的要求經過進行無負荷冷磨合、熱磨合和有負荷的熱磨合等幾個階段,才能確保發動機修理後的質量。
4樓：哥要發怒了
磨合是在機器裝配後使用前，為了使配合件正常穩定運轉的一種措施，也稱跑合。磨合是一種有意安排的磨損過程。
目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。「良好的開始，是成功的一半」汽車的磨合優劣，會對汽車壽命，安全性和經濟性產生重要的影響，實在不可小視，因此，應注意做好檢查維護，提高磨合質量。
為什麼發動機在重新裝配後要進行磨合
5樓：啊往事知多少
大修發動機在裝配過程中進行磨合，其目的如下。
①進行機件的磨合，可提高配合零件的表面質量，增加實際接觸面積，提高零件的承載能力。
②進行磨合，可降低發動機初始階段的磨損量，有利於延長發動機的使用壽命。
③通過磨合，可以進一步檢驗發動機總成的修理質量和裝配質量，便於及早發現修理中的缺陷，排除故障。
發動機大修後怎麼磨合
6樓：途虎話養車
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
7樓：匿名使用者
汽車在新出廠或大修後，需要經過一段時間及運營里程的相互配合與適應，才能進入符合生產設計要求的正常工作狀態。這期間的車輛均稱為磨合期車輛。一般汽車的磨合里程為1000公里至2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500公里至3000公里。
那麼，在這段時間內駕駛汽車要注意哪些問題呢？ 首先，起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步；同時起步前水溫 應達到50℃以上。以低擋起步，並避免猛踩油門；1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃。
第二，要控制駕駛速度。在磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里／小時，小車的最高車速應在50公里至80公里／小時以內。
第三，行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不要使用高速擋低速行駛或低速擋高速行駛。 第四，選擇良好路面，避免過大振動或衝撞；初駛期300公里以內應避免緊急制動，制動前應先分離離合器；1000公里以上避免油門全開。第五，選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
1.最好不超過最高時速的70-80%，至於磨合多少公里那就要看大修時把發動機內部的各機構之間的間隙調成多大了，什麼時候感覺發動機功率特別大了，估計就是磨合好。2.
一般來說，車輛大修之後如果已經更換了活塞環的，時速最好不要超過90公里/小時；首次磨合的公里數大約是2000公里，就必須更換第一次機油，以後每4000公里就更換一次。 3.汽車大修後行車時要注意怠速,發動機不能超過3000轉,磨合期為3000公里,行駛3000公里後應更換機油,並且儘量使用標號較高的同一品牌機油.
4.一般來說，車輛大修之後如果已經更換了活塞環的，時速最好不要超過90公里/小時；首次磨合的公里數大約是2000公里，就必須更換第一次機油，以後每4000公里就更換一次 .5.
一般的磨和期是3000公里內
(1)你在行駛中。最好速度不要太快。在60m內了啊。
(2)注意水和機油
(3)發動車子後不要忙的起步。要走**速拉其他、的你可以在問下修理廠的人 6.時速最好不要超過90公里/小時；首次磨合的公里數大約是3000公里 .
8樓：匿名使用者
一、磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1500~2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
二、發動機大修後的磨合：
1、磨合過程：
汽車的磨合里程為1500－2000公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為2000－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
2、行駛速度：
磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在100公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。
初駛期300公里以內應避免緊急制動。
桑拿、磨合期內的駕駛規定：
1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。
2、以低擋起步，行車中水溫應控制在80℃－90℃。
3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4、選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。
5、避免車輛滿載，不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
6、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
9樓：卞凡巧
大修過的車和新車的磨合方法都差不多。注意以下幾個問題：1、行駛2000公里以內車速不要超過100km/h。
2、轉速儘量不要超過2000轉。3、比正常保養提前2000公里左右換機油。
10樓：hz石頭
其實就像我們人一樣、剛吃飯，你就去跑步，這感覺你應該明白。看你使用情況 駕駛員很重要在操作上 一般發動機不管新的 還是大修過 在磨合期間不要使用大功率去執行. 對以後發動機使用受命工作良好有很大的優勢 當然你以後不希望沒開幾天就感覺...
發動機大修後怎樣磨合
11樓：途虎話養車
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
12樓：喵姐說心理
發動機大修後的磨合方法：
1、發動機大修過程中，不可避免得會由於零部件的加工精度以及維修過程中的裝配誤差，會導致汽車的發動機效能與之前的會有所不同，所以在大修後的初期我們的車速不要太快。
2、這裡所說的太快，就是要保持在60公里左右，不要輕易上高速進行長時間高速行駛，還要在開車過程中時刻注意發動機轉速以及車速表，儘量不要讓發動機轉速超過2600-2800轉。
3、還有就是不要進行緊急剎車，緊急剎車不但損耗了汽車的制動系統，也會讓底盤和發動機（尤其是大修後的發動機）帶來非常大的衝擊力，加重他們的整體負荷。
4、再就是開車時候（尤其是手動擋），一定要做到檔位與車速匹配，不要高速低擋或者是低速高擋，更不要長時間掛在同一個檔位上。換擋的時機也要把握好，在發動機轉速2500轉左右要換擋。
5、接下來就是要給汽車新增高質量、高清潔度的機油，不能低於廠家規定的標號，不要新增一些新增了抗磨損油精或者各種新增劑的機油。免得讓發動機再次損害iao，影響壽命。
6、還有就是在起步的時候，一定要做到平穩順滑，不要急於加油門、儘量選擇好的路面行駛，不要走那些坑坑窪窪的泥濘道路，還有就是整車不要滿載或者超載，減輕發動機的負荷。
13樓：慕容希榮亓香
汽車在新出廠或大修後，需要經過一段時間及運營里程的相互配合與適應，才能進入符合生產設計要求的正常工作狀態。這期間的車輛均稱為磨合期車輛。一般汽車的磨合里程為1000公里至2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500公里至3000公里。
那麼，在這段時間內駕駛汽車要注意哪些問題呢？
首先，起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步；同時起步前水溫
應達到50℃以上。以低擋起步，並避免猛踩油門；1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃。
第二，要控制駕駛速度。在磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里／小時，小車的最高車速應在50公里至80公里／小時以內。
第三，行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不要使用高速擋低速行駛或低速擋高速行駛。
第四，選擇良好路面，避免過大振動或衝撞；初駛期300公里以內應避免緊急制動，制動前應先分離離合器；1000公里以上避免油門全開。第五，選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
1.最好不超過最高時速的70-80%，至於磨合多少公里那就要看大修時把發動機內部的各機構之間的間隙調成多大了，什麼時候感覺發動機功率特別大了，估計就是磨合好。
2.一般來說，車輛大修之後如果已經更換了活塞環的，時速最好不要超過90公里/小時；首次磨合的公里數大約是2000公里，就必須更換第一次機油，以後每4000公里就更換一次。
3.汽車大修後行車時要注意怠速,發動機不能超過3000轉,磨合期為3000公里,行駛3000公里後應更換機油,並且儘量使用標號較高的同一品牌機油.
4.一般來說，車輛大修之後如果已經更換了活塞環的，時速最好不要超過90公里/小時；首次磨合的公里數大約是2000公里，就必須更換第一次機油，以後每4000公里就更換一次
.5.一般的磨和期是3000公里內
(1)你在行駛中。最好速度不要太快。在60m內了啊。
(2)注意水和機油
(3)發動車子後不要忙的起步。要走**速拉
其他、的你可以在問下修理廠的人
6.時速最好不要超過90公里/小時；首次磨合的公里數大約是3000公里.
發動機大修後怎樣磨合
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的...
為什麼發動機大修後燒機油，大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
汽車知bai識 答覆 所謂的du 燒機油 zhi是指機油進入了發動機的燃燒室 dao，與混合氣一起參 內與了燃燒。一般有容 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降...
汽車大修後磨合好多公里，汽車發動機大修後，怎樣磨合 磨合多少公里效果最佳？用天然氣磨合可以嗎？
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的...