1樓:利士威
可以整機進口,現在很多車都用日本三菱、五十鈴的發動機。
不完全進口是應為這樣子的**會很貴,並且有些配件壞了很難買的到。
2樓:匿名使用者
允許進口。進口發動機,分為點燃往復式或旋轉式活塞內燃發動機,和壓燃式活塞內燃發動機。
3樓:大龍
可以進口但稅額很高比較大的汽車廠家一般都是以汽車備件的形式進口。不是單獨申報。
所產的汽車發動機都是靠進口的嗎
4樓:石家莊萬通汽車學校
不一定是的。有很多是國產的。和國內組裝的
5樓:匿名使用者
現在國內很多國產或組裝發動機。靠進口的應該不多。
6樓:匿名使用者
這取決於什麼樣的汽車,有的車輛是進口的,但是有的車輛是純國產的,特別是對於國產車型,那發動機肯定不是靠進口,他大部分現在都是國產。
7樓:匿名使用者
你好怎麼可能所有的汽車都是進口的那個成本就太大了,你比如說東風標緻雪鐵龍的發動機工廠就到我們這裡,東風日產的在廣州那邊
國產汽車的發動機都是進口的嗎?
8樓:雲南萬通汽車學校
嚴格來說copy:是在國內生產組裝而已並沒有自主智慧財產權。
發動機一直是國產****胸口的痛。30多年的發展變革,居然還有70的車企發動機依賴進口,當然也包括合資車廠的汽車。為什麼不國產非要進口呢?關鍵技術無法攻克
發動機上由千萬個緊密零件共同構成,除了要求誤差率極低以外,缸體的密封防水、缸筒內的工藝以及發動機的調校,都需要車廠有一定年限的技術積累和科學研究。經年累月如此反覆才能造出一款出色的發動機,直白的說,發動機國產技術是主要壁壘。
小女子答題不易,有緣人給個採納吧!
9樓:小璐生活說
國產汽車發動機都是國產的嗎?連老司機都搞不清楚,今天總算明白了
國產的汽車發動機是進口的還是進**術?
10樓:終時芳才璧
分品牌,像大眾等老品牌現在基本上實現了國產化,技術也開始自己研發。像起亞,目前還是技術和零部件都進口。
只有少部分的品牌,像斯巴魯,完全進口。
11樓:劉蘭節午
那你要看拉。。自己國產的汽車如**等就的自主研發的發動機..也有的是中外合作研發的
汽車發動機，汽車發動機是什麼？
汽車的基本組成均由發動機 底盤 電氣裝置和車身及附屬裝置四大部分組成。內 發動機是汽車的容動力裝置，其作用是使供入其中的燃料燃燒而產生動力 將熱能轉變為機械能 然後通過底盤的傳動系驅動車輪，使汽車行駛。汽油發動機由曲柄連桿機構 配氣機構 燃料供給系 冷卻系 潤滑系和點火系 起動系組成。底盤由傳動系 ...
汽車可以大修發動機不，汽車發動機為什麼要大修
汽車發動機壞了，換新發動機好還是大修好，首先當然是換新發動機最好了，但是換新發動機 會比較昂貴，因此我們側重以下幾點，來講講換新發動機還是大修發動機。大修發動機，也要看發動機是因為什麼原因導致大修，如果是氣缸墊滲漏水到氣缸內，然後發動機內部也沒有什麼部件受損的話，因此大修可能就是拆個氣缸蓋更換一些修...
關於汽車發動機的構造，汽車發動機的構造？
自然吸氣 是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式，自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機，現在的v8 2.4l f1引擎就是最好的例子。進氣門 排氣門，由凸輪軸連線正時鏈條 齒帶，隨轉速變化進行控制汽缸壓縮和作功時，氣門關閉 ...