1樓:匿名使用者
看一下發動機廢氣管是不是排氣很厲害?是的話就是缸套和活塞環磨損嚴重
發動機和排氣接處漏機油是怎麼回事
2樓:痴情鐲
發動機bai
和排氣接處漏機油有兩du種原因zhi:
1、發動機和排氣接處漏機dao
油需要進廠更換版密封墊。
2、從權連線處有機油滲出,很有可能你這臺車出現了嚴重的燒機油現象,得檢查發動機油尺,看機油有沒有少,如果有少,就是燒機油。
3樓:途虎話養車
1、發動機與排氣歧管連線或排氣歧管與排氣管前段連線處有洩漏現象,這需
回要進廠更換密封墊答。2、從連線處有機油滲出,很有可能你這臺車出現了嚴重的燒機油現象,你得檢查發動機油尺,看機油有沒有少,如果有少,就是燒機油啦。燒機油的種類1、進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成的燒機油2、活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油檢查方法,拆下進氣管,用手電照進氣歧管內,看有沒有機油油跡,如果沒有說明時進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成漏油。
如果有機油油跡,說明是活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油現象
4樓:浩瀚致達
車囧技師回答你:
從你提供的內容看,有2個問題
1、發動機與排
氣內歧管連線或排容氣歧管與排氣管前段連線處有洩漏現象,這需要進廠更換密封墊。
2、從連線處有機油滲出,很有可能你這臺車出現了嚴重的燒機油現象,你得檢查發動機油尺,看機油有沒有少,如果有少,就是燒機油啦。
燒機油的種類
1、進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成的燒機油2、活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油
檢查方法,拆下進氣管,用手電照進氣歧管內,看有沒有機油油跡,如果沒有說明時進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成漏油。如果有機油油跡,說明是活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油現象
希望車囧的回答對你有幫助
5樓:匿名使用者
你好,應該是澆機油了,建議儘早處理
6樓:瀋陽萬通汽車學校
1、發動抄機與排氣歧管襲連線或排氣歧管與排氣管前bai段連線處有洩du
漏現象,這需要進廠更換
zhi密封墊。2、從dao連線處有機油滲出,很有可能你這臺車出現了嚴重的燒機油現象,你得檢查發動機油尺,看機油有沒有少,如果有少,就是燒機油啦。燒機油的種類1、進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成的燒機油2、活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油檢查方法,拆下進氣管,用手電照進氣歧管內,看有沒有機油油跡,如果沒有說明時進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成漏油。
如果有機油油跡,說明是活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油現象
發動機和排氣接處漏機油是怎麼回事?
7樓:途虎話養車
1、發動機與排氣
歧管連線或排氣歧管與排氣管前段連線處有洩漏現象,這需要進廠更換密封墊。2、從連線處有機油滲出,很有可能你這臺車出現了嚴重的燒機油現象,你得檢查發動機油尺,看機油有沒有少,如果有少,就是燒機油啦。燒機油的種類1、進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成的燒機油2、活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油檢查方法,拆下進氣管,用手電照進氣歧管內,看有沒有機油油跡,如果沒有說明時進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成漏油。
如果有機油油跡,說明是活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油現象
我的剷車發動機底滲機油是什麼原因?
8樓:貴州萬通汽修學校
你的剷車發動機底滲機油的原因有:
油底殼墊滲油。
曲軸後油封滲油。
曲軸前油封滲油
以上幾點滲油都會剩在發動機底部。
裝載機下排氣漏機油是怎麼回事
9樓:曾塔裡
一個是增壓器壞了,
另一個是氣門油封,當然還會有別的原因,不過那概率很小,估計肯定是增壓器
降低曲軸箱的壓力,保持通風良好,呼吸器的集油裝置要清洗,方便積聚油滴流回曲軸箱內。漏氣量太大要更換活塞環,嚴重時換完四配套。
10樓:匿名使用者
排氣管的漏油只能是由排氣門處排除去的,再往上找,就是氣缸,再找,那就考慮活塞環、氣門油封。
11樓:匿名使用者
活塞環壞了 增壓器壞了
12樓:武漢_灰太狼
建議你還是去4s店去查查 看的徹底 就像看病一樣!
剷車缸蓋排氣管根漏機油怎麼回事
13樓:匿名使用者
1、造成缸蓋沖壞的原因:
1發動機溫度過高(「開鍋」超過發動機溫度臨界線以上); 2溫度超過100°以上還繼續行駛,一直到發動機自行熄火為止(造成溫高的原因前面已講過);
3當溫度過高,發動機自行熄滅後,應開啟引擎蓋,讓其自然冷卻(這時絕對不能開啟膨脹閥蓋以被燙傷)後再加水,一般情況氣缸墊已沖壞,需更換。
2、造成缸蓋變型的原因:
當溫度過高,繼續行駛至發動機自行熄火,馬上開啟膨脹閥(使用者用毛巾或其它東西防止蒸
氣上竄燙傷)立即加入冷卻水,那麼氣缸蓋就會變形,報廢。
剷車排氣管噴機油是什麼原因?
14樓:失落葉
一、曲軸箱內機油過多,超過了油標尺的上限,造成飛濺到氣缸壁上的機油過多,容易進入燃燒室。
二、活塞與缸套配合間隙過大,缸套圓柱度超差,機油竄入燃燒室。
三、活塞環刮油能力下降,造成刮油不良而燒、排機油。
四、活塞環彈力小、透光度大及翹曲不平,使側隙、開口間隙變大,或活塞「走對口」,機油竄入燃燒室。
五、安裝活塞環時,有的活塞環裝反會造成竄機油。
這是由於氣缸的密封性不好,機油竄入燃燒室,一部分參與燃油,剩下的從排氣管排出,同時排氣帶有藍煙。柴油機排機油不僅浪費了機油,而且常常伴有功率下降,燃燒不完全,活塞、活塞環、氣缸等產生積炭,以及燒蝕氣門等。
15樓:匿名使用者
增壓器壞了,我挖機剷車大貨車都會開
16樓:匿名使用者
增壓器壞了 把空濾到增壓器的進氣管開啟看看把
17樓:匿名使用者
在不行應該氣門的問題了
18樓:匿名使用者
百分之80是增壓器壞了
19樓:匿名使用者
1.增壓機損壞,導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞,進入大量機油 3.缸蓋油道破裂,進入大量機油。注:少量機油進入燃燒室會被燃燒掉,只是排氣管冒藍煙
發動機缸蓋裝排氣支管處有機油流出，拆下排氣支管，發動加速就看
你好！在缸體復和排氣支管介面處制滲機油有可能是氣門導管磨損或者氣門密封損壞引起。冒藍煙表明車燒機油，可能的原因 1 機油通過活塞環和缸壁間進入燃燒室，是由於活塞環失去彈性，需更換 2 機油通過氣門密封進入燃燒室，是由於氣門密封失效或氣門導管過度磨損造成 3 曲軸通風裝置的問題。曲軸箱通風裝置，其目的...
發動機油耗過高什麼原因，發動機油耗過高的原因及分析？
你好，導致油耗過高的原因有以下幾點 1 空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。2 怠速調整不正確。如co調整錯誤。3 發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高 冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。4 點火正時不準確，如點...
下排氣排機油怎麼回事發動機下排氣管噴機油是怎麼回事
如果只是滴油，發動機動力效能還能保證正常工作，就不是什麼嚴重的問題。燃燒氣體從活塞洩漏出來，曲軸箱的壓力大於大氣壓力，而且在曲軸旋轉程中，由於曲 軸 連桿 活塞的攪擾，油霧就會從排氣 口排出，積聚多了就會成油滴。可能是以下問題 1 氣缸墊損壞。2 氣門密封不嚴。3 氣門與導管的間隙過大。4 活塞環張...