1樓：匿名使用者
朋友，如果是在天氣比較涼的時候剛發動著冒白煙是屬於正常現象，只要等發動機熱了以後就沒有這種現象了。如果是發動機熱了還冒白煙……嘿嘿！有2種原因：
1、噴油嘴燒死。2、燒機油。
2樓：1987自由自在
有可能天氣比較涼 噴油嘴燒死 柴油不怎麼好 最要是點火時間有點晚
剷車發動機冒白煙怎麼回事
3樓：匿名使用者
冒白煙說明燃油裡有水，或者是缸墊衝了（或缸蓋裂紋，缸套沙眼等），水道與氣缸連通，水進入氣缸，變成水蒸汽排出去。
噴油嘴卡滯，不霧化，燃油燃燒不完全，也會以大量白煙形式排出去。
其他相關原因：缸壓嚴重不足，供油時間過早或過晚，進氣量不足，……，燃燒不良，會造成相同現象。
4樓：商春慈延
朋友，如果是在天氣比較涼的時候剛發動著冒白煙是屬於正常現象，只要等發動機熱了以後就沒有這種現象了。如果是發動機熱了還冒白煙……嘿嘿！有2種原因：
1、噴油嘴燒死。2、燒機油。
5樓：終素枝戴妝
冒白煙的原因有很多種:1.燃油中含水量太多2.衝缸墊,冷卻水進入氣缸3.噴油器銅套密封不嚴,冷卻水進入氣缸4.氣缸蓋開裂,冷卻水進入氣缸或進入進排氣道.
剷車冒白煙是怎麼回事？
6樓：劉夢真唯一
冒白煙的原因有很多種:
燃油中含水量太多。
衝缸墊,冷卻水進入氣缸。
噴油器銅套密封不嚴,冷卻水進入氣缸。
氣缸蓋開裂,冷卻水進入氣缸或進入進排氣道。
柴油機在冷機運轉時，排氣管不斷冒白煙。在寒冷的冬季裡使用柴油機，這種現象則更為常見。這是因為柴油機氣缸內溫度較低，氣缸壁上的油氣蒸發隨排氣管排出，而排氣管也因停機後進入溼氣，而排出白色水蒸氣，這是正常現象。
但若熱機後仍冒白煙，則為故障。
7樓：晉漠練以鬆
小問題，別用大手法去判斷和維修，先檢查機油裡有水沒再檢查火花塞頭上是否積碳窟牢最好看下空濾髒不髒，髒換了或拍打下，柴濾看上次保養換了沒。
汽車常見的冒白煙主要和冒煙處的溫差和溼度相關。汽車常見的冒白煙主要分為發動機處冒白煙、駕駛室冒白煙、排氣管冒白煙。發動機處常見的冒白煙是冷卻水漏至發熱部位，或發動機處漏油滴至高溫部位引起水或油氣蒸發現象；駕駛室空調風口冒白煙是因為環境溼度大，經空調蒸發冷凝後出現的水蒸氣；排氣管冒白煙是發動機排氣經三元催化的作用使廢氣變成水化物蒸氣後排放的結果；其他的冒煙還包括駕駛員在車上抽菸、汽車著火燃燒等。
發動機冒白煙有幾種原因，該怎麼處理呢
8樓：匿名使用者
第一種燃燒室進水了，冒出了來得是水蒸氣2就是供油量大 燃燒不充分 那冒出來的是氣化了的油 應該檢查發動機是否有缺水的症狀 如不是就應該調低供油量
9樓：匿名使用者
第一：油中有水。第二：缸墊壞了。第三：發動機中水道破裂。解決方案：加質量高的油品，換缸墊，補焊裂縫。請採納
10樓：匿名使用者
柴油發動機的排氣應為無色或淡灰色，如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。
發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時，燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性，又減少了大氣汙染。 1冒白煙原因
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。 1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 2故障診斷和排除
1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施
這個問題很簡單的，你檢查一下發動機的供油提前角看看他的角度對不對，如果不對就調整得了，你現在的角度應該是偏小了，調大一點就可以了.如果角度對了那可能是噴油器霧化不良
11樓：匿名使用者
柴油質量 點火提前
濰柴發動機冒白煙和藍煙
12樓：
一、發動機冒藍煙，主要是燒機油所致。下面列出幾種常見的故障原因： 1．空氣濾清器中機油過多。
空氣濾清器油盤內的機油過多，在熱車的情況下，機油變稀，容易被帶入氣缸內燃燒，使發動機冒藍煙，所活塞環以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。
2．油底殼內機油過多。油底殼內機油過多，漸到缸壁上的機油也相應增加，部分機油從活塞環的縫隙中，擠竄到燃燒室燃燒，產生藍煙。因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上刻線。
3．活塞環對口或磨損後與缸套間隙過大，活塞環對口被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨；活塞環磨損與缸套間隙過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成缸套排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。
4．缸套與活塞組磨合不好新車或大修後的機車，缸套與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，在開始工作時由於活塞環不能不能刮淨缸壁上的機油，也會冒藍煙。但經一段時間的磨合後，即可自行消除。
此外，活塞環錐面裝反，氣門導管磨損等也發生燒機油而冒藍煙的現象，必須重新安裝活塞環或更換導管。
二、發動機冒白煙的原因較多，下面列出幾種常見的故障原因：
1.溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴人氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50。
c以上時，在逐漸增大負荷。
2.柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時，應放出沉澱油，排出積水，必要時更換柴油。
如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現白煙，應予檢查和修復。
發動機冒黑煙，藍煙，白煙的原因是什麼
1 排氣管冒黑煙 說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過髒 火花塞不良 點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。2 排氣管冒白煙 說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒 汽油中有水 氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水 機溫太低。可以通過以下方法解決 清洗或更換噴油器...
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