1樓：瀋陽萬通汽車學校
abs 感測器的作用，就是在剎車時將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動。以達最佳剎車效果。
abs 感測器是應用在機動車的abs防抱死剎車系統上的感測器。
機動車的制動防抱死系統簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
兩個物體之間沒有相對運動時，它們之間的摩擦力是靜摩擦力。如果兩個物體有相對運動,它們之間的摩擦力是滑動摩擦力。從經驗事實上講，最大靜摩擦力大於滑動摩擦力（有試驗事實，但目前沒有理論推導）。
從剎車的角度講，就是剎車時如果輪子不動，制動力主要來自滑動摩擦力。而剎車時如果輪子有剋制的轉動，則可以不斷獲得靜摩擦力。從而增加剎車力度。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
1）顧名思義，制動防抱死系統就是在制動時車輪不會抱死。
2）可以想象，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板後，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時採取措施避開前方的危險。如果後輪也不會抱死，側滑和甩尾也將不會出現，對車身的控制依然在駕駛者手中。
3）經過前面的簡單分析可以得出這樣一個結論，其實abs最重要的功能並不是為了縮短制動距離，而是為了能夠儘量保持制動時汽車的方向穩定性。
4）制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。
5）abs工作時就相當於以很高的頻率進行點剎，於是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發出的「噠噠」聲，這便是abs在正常工作。由於制動總泵在不斷調整制動壓力，從而對制動踏板有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要「堅定不移」地踩住制動踏板，同時採取積極措施避險。
6）總之，abs只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴於這些系統，只有安全駕車才是最重要的。
3樓：qyx大鳥
abs當然有用，基本上每輛車都加裝abs為標準配備，它的中文名稱是「防抱死制動系統」，是在常規制動裝置基礎上的改進技術。abs的工作原理是依靠裝在車輪上的轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機對制動力進行控制；緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器對該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復轉動；abs的工作過程實際上是「抱死-鬆開-抱死-鬆開」的迴圈工作過程，汽車輪胎始終處於臨界抱死的間歇滾動狀態，可以有效克服緊急制動時的「跑偏、側滑、甩尾」等情況，防止車身失控
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