1樓：醉意撩人殤
聯軸器的材質有：45號鋼、40crmo、不鏽鋼、鑄鋼、鑄鐵、鋁合金等。
聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。
常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和衝擊、吸振。
擴充套件資料：
根據不同的工作情況，聯軸器需具備以下效能：
1、可移性。聯軸器的可移性是指補償兩回轉構件相對位移的能力。被連線構件間的製造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求。
可移效能補償或緩解由於迴轉構件間的相對位移造成的軸、軸承、聯軸器及其他零部件之間的附載入荷。
2、緩衝性。對於經常負載起動或工作載荷變化的場合，聯軸器中需具有起緩衝、減振作用的彈性元件，以保護原動機和工作機少受或不受損傷。
聯結器的優點：
聯結器有時也兼有過載安全保護作用。 聯結器屬於機械通用零部件範疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。
在高速過載的動力傳動中，有些聯結器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯結器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯結器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。
1、具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，最大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速範圍內不出現危險的共振轉速。
2、具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。
3、可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。
4、能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方面有高彈性而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，安裝時較輕易對中，能補償安裝後船體，機座變形而產生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉。
5、能實現機座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振機座後，它與軸系之間產生相對振動，只有裝了在軸向，徑向，角向三個方面均有彈性的彈性環聯結器，才能在主機下面安裝減振機座，同時還能隔離固體聲，減低噪聲。
由於彈性環聯結器採用的是天然橡膠構件，絕緣效能良好，能防範軸向電流。
2樓：匿名使用者
常用45號鋼。好點的用40cr，40crm,比如膜片聯軸器和脹套，一般梅花，星型，滾子鏈，輪胎型，都是45號鋼，一些剛性聯軸器用的料子差點，比如凸緣聯軸器，夾殼聯軸器，用的鑄鐵，鑄鋼。
什麼聯軸器用什麼型別的材料，有時也根據實際情況而定，比如彈性套柱銷聯軸器，有鑄鐵的，有45號鋼件的，還有鑄鋼的。梅花的，一般45號鋼，但鑄鋼的我們這也做過。
3樓：匿名使用者
聯軸器的材質有：45號鋼、40crmo、不鏽鋼、鑄鋼、鑄鐵、鋁合金等.
聯軸器簡介：
用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。
4樓：匿名使用者
你想用鉑金的都可以，看你舍不捨得！
聯軸器、軸、鍵分別用什麼材料比較好呢？
5樓：匿名使用者
聯軸器一般45鋼就行，不知道你指的是齒式聯軸還是彈性聯軸？
軸、鍵用的材料比較多，不一一列舉了。
6樓：匿名使用者
聯軸器、軸、鍵是要高硬度、耐磨、抗壓的。
不鏽鋼和q235是不行的，熱處理硬度上不去。
聯軸器到底是什麼東西
7樓：匿名使用者
聯軸器到底是什麼東西？其實聯軸器就是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。通俗點說就是用來傳動的零部件。
聯軸器的構造：
通常萬盛聯軸器都是由由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
聯軸器的分類：
1、剛性聯軸器(無補償能力)；
2、撓性聯軸器（有補償能力）;
無彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件，故不能緩衝減振。如：泊頭萬盛十字滑塊聯軸器，十字軸式萬向聯軸器，齒形聯軸器等；
有彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩衝減振的能力。
彈性元件所能儲蓄的能量越多，則聯軸器的緩衝能力愈強；彈性元件的彈性滯後效能與彈性變形時零件間的摩擦功愈大、則聯軸器的減振能力愈好。這類聯軸器目前應用很廣，品種亦愈來愈多。如：
滾子鏈聯軸器，彈性套柱銷連軸器，梅花形彈性聯軸器，輪胎型彈性聯軸器，膜片式聯軸器等。
聯軸器具體是幹什麼的？
聯軸器主要用途：
彈性聯軸器：適用於旋轉編碼器、步進電機
膜片聯軸器：適用於伺服電機、步進電機
波紋管聯軸器：適用於伺服電機
滑塊聯軸器：適用於普通微型電機
梅花聯軸器：適用於伺服電機、步進電機
剛性聯軸器：適用於伺服電機、步進電機
聯軸器的**：
8樓：別克內部人員
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。
9樓：通達聯軸器
聯軸器是主動軸連線被動軸的一個部件，起到傳遞扭矩和保護其他部件的作用，他有多種形式，按實際需要定型安裝。
聯軸器用什麼材料傳遞的轉矩大
10樓：匿名使用者
聯軸器轉矩的大小抄和材料沒
襲有關係，聯軸器的轉矩大小是要看在什麼裝置上使用的，然後通過計算根據聯軸器的理論轉矩和疲勞轉矩來選擇。
泊頭萬盛聯軸器認為您說的應該是聯軸器的扭矩吧。
大扭矩聯軸器多用20cr;
化學成分
（質量分數）（%）
碳c：0.18～0.24
矽si：0.17～0.37
錳mn：0.50～0.80
20cr**
鉻cr：0.70～1.00
硫 s ：允許殘餘含量≤0.035
磷 p ：允許殘餘含量≤0.035
鎳 ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 cu：允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo：允許殘餘含量≤0.015
力學效能
試樣毛坯尺寸（mm）：15
泊頭萬盛聯軸器望採納，謝謝
11樓：滄州泊頭微哥
wg型鼓形齒式聯軸器，遠觀恩富聯軸器望採納，謝謝
聯軸器主要用在哪些方面
12樓：百度文庫精選
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原發布者:hbxtfd
聯軸器聯軸器的基本知
識聯軸器的作用聯軸器的型別常見聯軸器的特點聯軸器的功用由於製造和安裝不可能絕對精確，以及工作受載時基礎、機架和其它部件的彈性變形與溫差變形，聯軸器所聯接的兩軸線不可避免的要產生相對偏移被聯兩軸可能出現的相對偏移有：軸向偏移圖a）、徑向偏移圖b）和角向偏移圖c），以及三種偏移同時出現的組合偏移d）兩軸相對偏移的出現，將在軸、軸承和聯軸器上引起附載入荷，甚至出現劇烈振動。因此，聯軸器還應具有一定的補償兩軸偏移的能力，以消除或降低被聯兩軸相對偏移引起的附載入荷，改善傳動效能，延長機器壽命。
為了減少機械傳動系統的振動、降低衝擊尖峰載荷，聯軸器還應具有一定的緩衝減震效能。聯軸器的型別及特點為了適應不同需要，人們設計了形式眾多的聯軸器，部分已標準化。機械式的聯軸器分類如下：
根據聯軸器內部是否含有彈性元件可分為：1、剛性聯軸器：固定式—對中性要求高可移式—可以補償各種偏移2、彈性聯軸器：
可以補償各種偏移，緩衝吸振剛性聯軸器固定式可移動式固定式剛性聯軸器固定式剛性聯軸器要求兩軸對中性好；常見的有下列幾種：夾殼式聯軸器凸緣聯軸器剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩衝減震效能；但結構簡單，**便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯軸器。
13樓：夢中億
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。總之一句話：只要用到軸與軸連線的，幾乎都要用到聯軸器。
14樓：匿名使用者
典型聯軸器 凸緣式聯軸器 特點：構造簡單，成本低，可傳遞較大轉矩。不允許兩軸有相對位移，無緩衝。
用途：在轉速低，無衝擊，軸的剛性大，對中性較好的場合應用較廣。 滑塊聯軸器 半聯軸器1、3上的凹槽與中間滑塊的凸榫→移動副→可補償兩軸偏移 特點、應用：
無緩衝，移動副應加潤滑→用於低速傳動 彈性聯軸器 特點：緩衝吸振，可補償較大的軸向位移，微量的 徑向位移和角位移。 應用：
正反向變化多，啟動頻繁的高速軸。 安全聯軸器 在結構上的特點是，存在一個保險環節（如銷釘可動聯接等），其只能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時，保險環節就發生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其餘部分不致損壞，即起安全保護作用。
起動安全聯軸器：除了具有過載保護作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉變為近似空載起動的作用。 剛性聯軸器 剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩衝減震效能；但結構簡單，**便宜。
只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯軸器。 撓性聯軸器 具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，最大量隨型號不同而異。 無彈性元件的撓性聯軸器：
承載能力大，但也不具有緩衝減震效能，在高速或轉速不穩定或經常正、反轉時，有衝擊噪聲。適用於低速、過載、轉速平穩的場合。 非金屬彈性元件的撓性聯軸器 在轉速不平穩時有很好的緩衝減震效能；但由於非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用於高速、輕載和常溫的場合 。
金屬彈性元件的撓性聯軸器：除了具有較好的緩衝減震效能外，承載能力較大，適用於速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。
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