1樓：匿名使用者
修建的艱辛 修建工人的不容易
2樓：匿名使用者
青藏鐵路是人類史上的奇蹟，它是全世界驚歎
3樓：匿名使用者
為了人民要不惜一切代價。
查閱資料摘抄幾句讚美青藏鐵路的現代詩歌
4樓：匿名使用者
察爾汗湖設宴餞行，三江源活水喜歌聲聲掛彩披紅，唐古拉群峰點頭頻頻列隊迎送，拉薩河舉杯接風！
啊！青藏鐵路，是一座刺破青天的豐碑啊！青藏鐵路，是一條血肉築成的長城。
多少白髮專家嘔心瀝血，多少青春兒女流血犧牲！
踏平千里雪，融化萬年冰。
創造出二十一世紀的美麗神話，創造出《春到**》的絢麗前景！
察爾汗湖設宴餞行，三江源活水喜歌聲聲掛彩披紅，唐古拉群峰點頭頻頻列隊迎送，拉薩河舉杯接風！
啊！青藏鐵路，像一條騰躍青藏高原的火龍啊！青藏鐵路，像一道飛架世界屋脊的彩虹。
帶著祖國母親的千萬關愛，帶著兄弟姐妹的火熱親情。
穿越生命線，敲開幸福門。
5樓：匿名使用者
現代詩察爾汗湖設宴餞行，三江源活水喜歌聲聲掛彩披紅，唐古拉群峰點頭頻頻列隊迎送，拉薩河舉杯接風！
啊！青藏鐵路，是一座刺破青天的豐碑啊！青藏鐵路，是一條血肉築成的長城。
多少白髮專家嘔心瀝血，多少青春兒女流血犧牲！
踏平千里雪，融化萬年冰。
創造出二十一世紀的美麗神話，創造出《春到**》的絢麗前景！
察爾汗湖設宴餞行，三江源活水喜歌聲聲掛彩披紅，唐古拉群峰點頭頻頻列隊迎送，拉薩河舉杯接風！
啊！青藏鐵路，像一條騰躍青藏高原的火龍啊！青藏鐵路，像一道飛架世界屋脊的彩虹。
帶著祖國母親的千萬關愛，帶著兄弟姐妹的火熱親情。
穿越生命線，敲開幸福門。
6樓：
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摘抄幾句讚美青藏鐵路的現代詩歌
7樓：多少到大小
人有意氣，才能有豁達的胸襟。
「惟江上之清風，與山間之明月，耳得之而為聲，目遇之而成色」，蘇子有意氣，雖遭官場與文場一齊潑來的汙水，但他仍意氣風發，「侶魚蝦而友麋鹿」，心胸豁達可見一斑。「安能摧眉折腰事權貴，使我不得開心顏」，遭人誹謗。
怎樣寫一段讚美青藏鐵路的建設者
8樓：張
你們辛苦了,你們為了西部的繁華,奉獻了自己的青春,有的甚至獻出了寶貴的生命.
服從祖國,服務人民,艱苦創業,無私奉獻,是你們每個人都有的高貴品質.不管自然環境是多麼惡劣,你們總是堅強的工作,頑強的戰鬥.不逃避,不妥協,直至獻出了全部的青春和熱血.
風火山海拔5100多米,山石奇形怪狀,形成光怪陸離的「石林碑海」.這裡含冰土層（冰塊中含土量不到20%）,淺埋地層,融凍泥岩和冰凍土等複雜地質.
而青藏鐵路必須穿過風火山.風火山隧道是世界第一隧道,海拔4905米,全長1338米.這裡高寒.
低壓.缺氧.風雪.
雷電.風暴.氣候條件相當惡劣.
大氣壓55（平原的一米半）,氧份低於生命極限（11kpa）,空氣中含氧比人類生存的量最低限還低,被喻為「生命禁區」.極度缺氧,惡劣的氣候條件,再加上覆雜的地址,西方**預言：「青藏鐵路過不了風火山.
但青藏鐵路的建設者,你們堅強不屈,頑強拼搏.風火山隧道終於在2023年10月19日勝利貫通.創造了人類鐵路歷史上的奇蹟!
我敬佩你們!偉大的青藏鐵路的建設者們!
讚揚青藏鐵路工人的句子 5
9樓：匿名使用者
青藏鐵路工人,你們辛苦了！在修青藏鐵路時，你們遇到的困難很多，但這難不到我們的工人。（我只是一名小學生，請多多包含）
10樓：自由天使金牛座
在人們的心目中，青藏高原是遙遠的、聖潔的、神祕的。她雄踞祖國的西南邊疆，養育著世世代代的高原子孫，在離上蒼最近的地方，守護著中華民族的安寧。
她是那樣的博大，長江源頭，巍巍崑崙，世界屋脊，地球絕頂，都在她的懷抱之中；她又顯得那樣高不可攀，多少人帶著激情和夢想，把血肉之軀交付與她，讓靈魂遊弋於神聖的雪山與碧藍的天空之間。
但今天，青藏高原卻距我們如此之近。
11樓：渝小明
數十萬中國工人日夜奮戰，建成了世界上海拔最高，同時也最複雜的鐵路，把青海的格爾木和**的拉薩連線到了一起。作為中國公共建設史上的一座里程碑，青藏鐵路將很快試執行，但目前還有很多工作有待完成。
無論從技術角度、周邊自然環境，還是從對**及整個喜馬拉雅地區產生的影響和結果來看，青藏鐵路的建設都是一項史無前例的工程。
歷史上，鐵路的建設總是要付出血的代價。在19世紀末建設穿越美國的鐵路工程中，共有2萬多名工人死亡或受傷，其中就有很多中國人；2023年，5萬名中國人和越南人為修建連線越南海防和中國昆明的鐵路而喪生；如今，困難重重的青藏鐵路工程卻並沒有奪去一位工人的生命。
修建青藏鐵路可以說是一項極複雜的專案。鐵路工地的最低氣溫達零下45攝氏度，每年有100天到160天強風凜冽。高原缺氧、寒冷和高原病加大了工程難度。
中國鐵路專家透露，為解決缺氧問題，必須經常向施工隧道中輸入氧氣。中國的工程人員還解決了會影響路基穩定的永久凍土等高難度技術問題。此外，鐵路沿線的**問題、生態環境保護問題、野生動物遷徙等問題都得到了很好解決。
為了保護青藏高原的生態環境，中國**在青藏鐵路設計和建設中採取了許多措施。但無論如何，青藏鐵路都將結束**地區幾乎與世隔絕的狀態。這是一塊在世界上很難找到與之類似的土地，因其多山的高原地形而孤立於中國其他地區。
目前，每年約有100萬遊客到**旅遊，其中大部分是中國人。從四川成都乘汽車前往拉薩需要很長時間，而飛機不但**高，也不是一種大規模的交通運輸方式。青藏鐵路建成後，從北京乘舒適的火車前往拉薩只需要48小時，那時情況可能會發生根本性變化。
中國計劃使目前每年100萬人次遊客的數量增加到2023年的每年248萬人次，到2023年達到1000萬人次。
**在文化上是一個獨特的地區，但也是非常貧窮的地區。中國**為**的發展投入了大量資源和能源。過去幾年間，國家對**的投資以每年12%的速度增加。
但是，**的經濟增長和發展也是極度不平衡和問題重重的。首先，大量投資被用於大型專案，城市人口的生活得到了改善，但**地區80%的人口是農牧業人口。其次，**人口受教育和培訓水平低，只有20%的人能說流利的普通話。
這造成藏族人口在機會方面遠遠落後於漢族人。
寫一句讚美青藏鐵路的導遊詞
12樓：匿名使用者
在「世界屋脊」的青藏高原，有一條縱貫東西的鋼鐵大動脈——青藏鐵路，這是一條天路，更是一條心路，承載著友誼，幸福與美好，是每一箇中國人民的驕傲！
讚美修青藏鐵路的工人詩歌
13樓：纄銂13少
呵呵，沒有親身感受，是很難憑空寫就此類的。
請為青藏鐵路寫一首讚美詩。
14樓：蟲蟲劍心
煌煌黑龍天山路，巍巍雄山雪峰鑄。九曲十折漫漫路，雪蓮花似雪猶落。天山路上誰言寒？情灑雪漠有何懼？花絮一散漫西北，情繫漢藏兩家親
15樓：匿名使用者
哦誒我去哦我ieqwioe11jdsajdk
撒倒薩科薩就是大大是客戶端及哈金斯帶回家動畫化的薩克ihdkasj22asldj11
讚美青藏鐵路建設者作文
16樓：匿名使用者
昨日，一場感人至深的報告會《銀線穿越唐古拉》在省圖書館報告廳舉行，荊楚兒女奮戰青藏鐵路幕後的動人故事再現在聽眾眼前。 應省圖書館邀請，中鐵十一局團委副書記應廣軍做客我省文化品牌《荊楚論壇》，講述他眼中參與鋪設「天路」的鐵路建設者的感人事蹟。去年8月至9月，應廣軍作為該局掛職幹部，在領略可可西里秀美風光和唐古拉巍峨山川的同時，見證了荊楚兒女挑戰生理極限、奮戰雪域高原的偉大壯舉。
中鐵十一局擔負著青藏鐵路安多至拉薩段的鋪架和橋樑預製任務，正線鋪軌443公里，站線鋪軌近80公里，架樑899孔，以及不凍泉至唐古拉山421公里的電力工程任務。零下40度的低溫、強烈的高原反應、艱苦的生活條件，惡劣的工作環境沒能阻擋建設者前進的步伐，他們將人生答卷寫在了雪域高原。 在青藏鐵路10萬建設大軍中，活躍著一支「紅色娘子軍」，她們就是由中鐵十一局26名女職工組成的排軌生產隊伍，被譽為「進入生命禁區的雪蓮花」。
這群來自「魚米之鄉」的姑娘們，笑言「睡覺半夢半醒、吃飯不覺餓飽、不知是男是女」，卻創造了高原排軌日產量世界紀錄，榮獲「全國五一勞動獎狀」和「全國五一巾幗獎」等多項榮譽。「夫妻交流靠簡訊，驕兒見面竟稱姨。」一幕幕感人的細節，令臺下聽眾心動不已。
「參與青藏鐵路建設，是一次心靈的淨化，是一次靈魂的昇華」。應廣軍以一首改編的軍旅歌曲《為了誰》作為報告會的結束語：「為了誰，為了西部的騰飛，為了祖國大地美。
手牽銀線到拉薩，迎來雪域高原汽笛長鳴鐵龍騰飛。我雖苦我雖累，為了祖國和人民，奉獻青春今生無悔！」摘自:
青藏鐵路修築的原因，青藏鐵路被稱為青藏鐵路的三個原因
一個是西部大開發的需要，還有一個是戰略國防上的需要。青藏鐵路被稱為青藏鐵路的三個原因 青藏鐵路之所以被稱為 天路 的三個原因 修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。修建後的意義巨大...
中國青藏鐵路的建成有什麼好處，青藏鐵路給人民帶來什麼好處
青藏鐵路為 老百姓創造了很多的就業機會。據專家估計，青藏鐵路的建設投資，給 帶來的直接經濟和間接經濟收入達40億元。青藏鐵路帶給 最直接 最明顯的好處，應該是對旅遊業的推動。雪域高原壯麗的自然風光和神祕的人文景觀，向來吸引著中外遊客的眼球。2004年，進藏遊客首次突破百萬人次大關。去年超過180萬人...
青藏鐵路這樣構造的原理是什麼,青藏鐵路用通風管解決凍土問題的原理是什麼
減小因凍土熱脹冷縮引起的路基基層沉降,保證了行車安全性。青藏鐵路用通風管解決凍土問題的原理是什麼 一.青藏鐵路採用通風管解決凍土問題的原理可簡單的理解為 主要是降低外界的熱擾動,在冬季,通風管開啟,這時由於外界溫度較低,使得路基中溫度與外界一致,為較低的溫度 負溫 在夏季,通風管關閉,使得外界熱空氣...