1樓：雙人餘
隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領世界高鐵發展。
1、推進區域協調發展
發展高鐵對經濟結構的影響是循序漸進的過程。中西部地區的高鐵投資，有利於為當地鋼鐵、水泥等行業創造市場需求，有利於化解產能過剩問題。更重要的是，高鐵發展起來以後，將帶動物流、旅遊等服務業的發展，幫助中西部地區減少對重化工業的依賴，逐步優化經濟結構。
2、提升城市圈競爭力
交通發展與城鎮化之間是相互促進的關係。城鎮化的發展會要求與之相適應的交通模式；一定的交通模式形成以後，將影響城鎮化的範圍和程序。因此，在不斷完善我國鐵路網建設的同時，在城鎮化率較高的區域建設高速鐵路，符合這些區域進一步城鎮化的需要，也將進一步促進該區域的城鎮化程序。
3、為「中國製造」樹立榜樣
高鐵是我國高階製造業的典型代表之一，其發展的路徑、經驗、教訓對於其他製造業的轉型升級，都將起到很好的借鑑和示範作用。而且，隨著高鐵的發展和走出國門，其技術水平、生產工藝等環節將不斷上臺階，對於上下游相關產業的要求也會越來越高，有利於倒逼其他產業加快轉型升級步伐。
2樓：匿名使用者
京滬高鐵等眾多長大高鐵幹線將貫通，中國高鐵運營總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網路。
高鐵將對我國經濟產生哪些影響？
改變基礎產業，高鐵穿越村莊
中國高鐵的開通，將改變中國的基礎產業以及出行的方式。不否認汽車在中國支柱產業的作用，但汽車主要用於休閒出行，而不是上班代步工具。「東京有700萬輛機動車，約為北京的2倍，但是東京日常上班很少有開車的。
早在20世紀80年代中期，國內研究2023年的交通運輸發展，就得出結論，中國是一個最適合發展軌道交通長距離運輸的國家，中國不應該學習美國等國家發展以小汽車為主導的交通發展模式。
不過隨著買汽車的人越來越多，交通越來越擁堵，城市的空氣汙染問題越來越突出，汽車的發展，並沒有解決交通便利問題，軌道交通發展的優勢反而逐步體現出來。上班基本還是要靠地鐵，至於1000公里之內的出行，應該以高鐵為主。1000公里之外的則可以通過航空。
挑戰區域規劃
高速鐵路全面改變中國的不僅僅包括產業結構，產業佈局，還有體制改革。以京滬高鐵為例，原先預計該線路為350公里每小時，現在對外公佈的速度是已經提高到380公里每小時。這樣的目的是使得京滬1300多公里的線路，正常執行時間在4個小時以內。
「4個小時是一個時間點，這會促使更多的人改坐火車而不是飛機。」一位分析人士說。
而高鐵對航空業的衝擊只是一方面，更大的影響則是對沿線產業和城市規劃的重新佈局。
以長沙為例，武廣和滬昆高速鐵路線在長沙交匯，長沙市規劃管理局的總工程師王慧芳對外透露，整個城市規劃的修編已經開始。這涉及到2023年到2023年規劃。同樣武漢的高鐵客運新火車站位於楊春湖，該地一夜之間成為城市三大中心之一。
因此全國高鐵經過的地區，都開始對城市產業和商務區開始新的規劃。同時由於高鐵線路極大地縮小了城市距離，很多產業規劃的體制性問題得到解決。比如儘管全國規劃了幾大經濟圈，但是各地各自為政的一些問題仍沒有解決。
高鐵將使得中國城市之間的同城效應體現，有利於鐵路沿線形成走廊產業經濟帶，有助於擴大地區間的分工，使得國內市場的統一性提高。並且也有利於農村流動人口進入城市，增加民眾的工作機會，擴大城市規模。
帶動裝備製造業，高鐵帶動基礎建設
全世界歷經江河時代、海洋時代，由於高鐵的開通，人類將進入到路橋時代。根據瞭解，目前法國、日本儘管高速鐵路技術很高，但是實踐中很多無法運用。主要原因是，日法等國的空間距離小，高速列車難以提速。
列車如果提速太快，沿途沒有**，也會導致乘坐率不高。相反，整個中國的版圖，具有長距離加速執行的優勢。也正是因為此，中國京滬高鐵發展速度預計將推進到380公里/小時。
京津線路最高執行速度達到了394.3公里的時速。這都大大超過了日法等國目前的高鐵執行速度。
而中國鐵路通過引進吸收西方國家技術，進而發展出自己的高速鐵路裝備製造業，也給中國的產業發展一個新的機會。據瞭解，目前國內的機車集團已經擁有了較高的機車製造技術。美國、印度、俄羅斯等國都曾來考察京津線路，預備引進中國高鐵技術。
中國也在研究製造時速達到500公里以上的高鐵技術。
鐵路在我國經濟社會發展中的重要作用？
3樓：就醬紫吧
鐵路是國家重要的交通設施，是國家經濟發展的大動脈，和人民群眾生產、生活息息相關。加快鐵路發展已經成為社會各方面的共識。這就決定了它是大眾化的交通工具。
也決定了在我國經濟建設中的骨幹主導地位。對經濟社會發展產生重大作用，絕對是運輸行業中的中流砥柱。
鐵路運輸具有安全正點的巨大優勢，安全係數遠高於公路，鐵路運輸受氣候影響非常小，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的的運轉，鐵路運輸速度越來越快。隨著動車時代的到來，鐵路有著陸地航空的美稱，鐵路運輸量巨大。
鐵路一列貨物列車一般能運送5000噸貨物，一列旅客列車能搭乘旅客2千人，遠遠高於航空運輸和陸路運輸。鐵路運輸能源消耗較低。鐵路運輸耗油約是汽車運輸的二十分之一。
擴充套件資料：
優勢：我國鐵路系統目前已經達到世界鐵路先進水平，我國發揮後發的優勢，汲取各國之長，堅持原始創新、整合創新和引進後再創新的方針，在短短的幾年內，我國高速鐵路技術已經走在了世界高鐵技術最前列。
高速鐵路是高新技術水平的最主要標誌，它使交通運輸結構發生了新的重大變化，在各項技術經濟及指標中具有明顯優勢。速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，最高時速可超過350km，在100到1000km範圍內都具有時間優勢。
運輸能力大，輸送能力大是高速鐵路的主要技術優勢之一。目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小時間間隔4分鐘，或者更低。
高速鐵路年客運能力可達1.65億次以上，遠比航空、汽車輸送能力大。此外，通過實現客貨分線運輸時，還可提高既有線貨運能力。
安全可靠，高速鐵路在執行過程中，處於全封閉環境，相比於一般鐵路擁有更完善的安全保障系統，大大降低了事故發生率，受外界環境影響小。
相比于飛機而言，高速鐵路自主操控性更強，受環境影響更小，準點率更高，即使在較為惡劣的環境下，由於有先進的裝置做保障，高速列車只需要減速執行，而無需停運。此外由於高速鐵路系統的可靠性和較高的運輸組織能力水平，可以做到旅客列車極高的正點率。
4樓：一粒星辰小熊貓
鐵路是國民經濟的大動脈，人們重視鐵路的發展，是因為強大的鐵路網是盤活各個地區經濟發展的關鍵所在。到2023年底全國鐵路營業里程突破11.2萬公里，其中高鐵已經達到了1.
6萬公里。
高鐵以其驚人的速度、安全的保障、先進的裝備、舒適的感覺、雄厚的人才隊伍等方面讓世界刮目相看。很多地區把修建鐵路作為地方經濟發展破繭成蝶的突破口，各地區已經不止一次上演了鐵路爭奪戰，高鐵的爭奪戰尤為激烈。
從第一條高鐵京津城際開通的2023年到2023年，鐵路全年客流量從14.6億增長到了23.2億，增長的速度相當驚人。
只有動起來才能讓發展有動力。隨著經濟的發展，無論是客流還是貨流都會加速週轉，鐵路建設停留在現狀遠遠不夠，何況人們對出行質量要求在不斷提高。
鐵路的發展建設關係國計民生，如果鐵路的建設停滯不前，必將束縛中國經濟的發展，必將成為中國和世界交流的瓶頸。鐵路應該發揮的作用是帶動而不是制約。
鐵路有發展景，中國經濟的發展前景才更為可觀，因此，鐵路的發展應該比地方的發展建設先走一步，應該變被動的需求建設為主動的帶動建設，這種主動是當前帶動經濟發展的需要。
擴充套件資料
就目前而言，我國很多地區充分享受到了鐵路對地方經濟發展的推動成果，出行的人們也感受到了高鐵的安全、方便、快捷和舒適，但僅僅這些絕不能夠自滿，要想讓中國鐵路全面走向世界實屬不易。
作為一個近13.7億人口的大國，每人鐵路平均長度還不到8.2釐米，而高鐵人均就更少的可憐。
鐵路帶動經濟發展的圈字還僅僅停留在較大的城市的點上，與世界很多發達國家相比有幾十倍的差距，鐵路的發展建設任重道遠，要想趕超發達國家經濟發展的步伐，必須加大鐵路網的建設。
交通不發達版圖就僵化，經濟發展就滯後。沒有合作就沒有共贏，實現中國經濟的發展，中國不能在重蹈閉關鎖國的覆轍，需要和世界各國互通有無，而實現這種互通，需要渠道暢通。因此，中國製定了建設海上絲綢之路、西部絲綢之路等與世界交通聯網的巨集偉計劃。
5樓：匿名使用者
我國幅員遼闊、內陸深廣、人口眾多，資源分佈及工業佈局不平衡，鐵路運輸在各種運輸方式中的比較優勢突出，在經濟社會發展中具有特殊重要的地位和作用，鐵路是國家重要的交通基礎設施，也是資源型和環境友好型的運輸方式之一，加快鐵路發展已經成為社會各方面的共識。它不僅是國民經濟發展的大動脈，而且兼具安全、經濟、便民、實惠、全天候運輸，而且速度快、運能大、安全舒適、節能省地、減排高效等特點。這些特點，決定了它是大眾化的交通工具；也決定了其在我國綜合交通體系中的骨幹地位。
也推動交通運輸增長方式的轉變，對經濟社會發展產生重大作用和深遠影響。 鐵路在****中的戰略與安全作用東亞是世界上最具經濟活力的區域，同時也是世界上最大的**與投資市場之一。我國是東亞地區、也是世界經濟快速發展的重要力量，我國鐵路建設就是世界經濟快速發展的「火車頭」.
歷史發展的軌跡表明，亞歐大陸始終是國際政治的中心舞臺，亞歐大陸板塊的腹地，歷來也是各種政治力量競相角逐的戰略要地。一方面，我國已有和正在規劃、建設的國際鐵路運輸通道對於資源、物資的輸入輸出，具有重要的經濟、政治、軍事意義；另一方面，國際經驗表明：作為交通運輸的鐵路是強化控制和保護領土的最有效的工具。
作為亞洲最大的陸權國家，必須從全球發展定位和國家經濟角度、領土完整及國防安全的戰略高度認識中國鐵路具有的重大現實和戰略意義。在國際市場經濟一體化程序和國內可持續發展的和諧發展理念的戰略層面上，鐵路發展的地緣政治戰略和安全作用毋庸置疑。 建設發達完善的鐵路網，才能為國民經濟持續快速協調健康發展提供可靠的運力支援。
鐵路是連線各大經濟區域之間、城鄉之間的大動脈，加快鐵路基礎設施建設，有利於促進區域、城鄉協調發展。在各種交通運輸方式中，鐵路在節約資源和保護環境方面具有明顯的比較優勢，加快發展鐵路，對於建設資源節約型、環境友好型社會，促進國民經濟可持續發展具有重要的意義。鐵路運輸關係人民群眾生命財產安全和生活質量，加快推進鐵路現代化，才能在交通運輸中充分體現我們黨以人為本的價值追求，促進社會和諧
我國加強自主創新之路，建設高鐵，對我國經濟社會的發展有哪些重
一 從運輸 發展理論上分析，我國加快高速鐵路建設是必然要求 運輸發展理論認為，運輸化是工業化的重要特徵之一，也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。在運輸化過程中，人與貨物空間位移的規模由於近代和現代運輸工具的使用而急劇擴大，交通運輸成為經濟進入現代增長所依賴的最主要的基礎產業 基礎結構和環境條件。經濟...
高鐵有哪些服務，高鐵有哪些免費服務
一等座有免費的飲料和點心 二等座有免費的開水在車廂連線處 僅適用武廣高鐵 高鐵一等座和二等座最大的區別是 一等座，過道兩邊都是兩個位置，而且每個位置比較大，座位比較軟，且兩個座位之間有兩個扶手 而二等座，過道兩邊分別有兩個和三個位置，座位高鐵上是分為商務艙 一等座和二等座的。商務艙和一等座的 都是比...
高鐵的建成將給當地經濟帶來怎樣的影響
高速鐵路對經濟發展的影響體現在諸多方面 第一，高速鐵路建設對經濟發展的拉動作用，即高速鐵路的投資效果。第二，高速鐵路建成後對經濟的直接經濟效果，主要包括節約運輸時間 降低運輸成本 提高交通安全等對經濟的效果。第三，高速鐵路建成後對經濟的間接經濟效果，主要包括產業佈局的變化 城市化程序的加快 交通經濟...