1樓：玲1零
鐵路訊號裝置可分為三大類：
一、標誌：主要有預告標、
站界標、警衝標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等。
二、表示器：主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。
三、訊號機
其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現代訊號機主要有進、出站訊號機，通過訊號機，進路訊號機，駝峰訊號機，調車訊號機，防護訊號機，減速訊號機和停車訊號機等，以及其他復示訊號機等輔助性訊號機。
1、進站訊號機
進站訊號機用於防護車站，指示列車可否進站以及進站時的執行條件。它設在距車站最外方進站道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警衝標（順向道岔）不少於50米的地方。
2、出站訊號機
出站訊號機（starting signal） 指示列車能否由車站向區間發車的訊號機。車站的正線和到發線上，應裝設出站訊號機。在自動閉塞和半自動閉塞區段，出站訊號機開放是佔用區間的憑證。
3、通過訊號機
通過訊號機的作用是防護自動閉塞線路上的閉塞分割槽或非自動閉塞線路上的所間區間，指示列車可否進入它所防護的閉塞分割槽或所間區間。通過訊號機一般設在閉塞分割槽或所間區間的分界點。
4、進路訊號機
進路訊號機指示列車能否在站內從一個車場到另一個車場執行的訊號機。 進路訊號機按照在列車進路上設定的位置和所起作用，可分為接車進路訊號機、發車進路訊號機和接發車進路訊號機三種。進路訊號機只有在幾個車場縱列布置的大型編組站和區段站上才有條件設定。
5、調車訊號機
調車訊號機(shunting signal) 是指在裝有電氣集小聯鎖的車站內，為保證行車調車安全，在每個調車進路入口處設定的鐵路訊號機。調車訊號機是為集中區內進行調車作業而設定的一種訊號機。調車作業一般是利用牽出線與到發線、咽喉區與到發線之間的線路進行的。
調車作業主要包括由車輛的摘掛、取送、轉線、機車出入庫和平面溜放的整編作業等。
2樓：你路過我身邊
鐵路訊號裝置：訊號繼電器，訊號機，軌道電路，轉轍機等。鐵路訊號裝置還包括：
排程監督、排程集中、車站遙控或遙信裝置、機車訊號、列車超速防護裝置，以及駝峰訊號、道口自動訊號及自動通知等。
鐵路訊號裝置（railway signaling equipments）鐵路上訊號、聯鎖、閉塞等裝置的總稱。用於向行車人員傳達有關機車車輛執行條件、行車裝置狀態，以及行車有關指示和命令等資訊。
3樓：w3cl裡
鐵路訊號
主要分為兩種：視覺訊號和聽覺訊號。
視覺訊號基本顏色：紅色——停車 黃色——注意或減低速度 綠色——按規定速度執行
視覺訊號又分為：固定訊號（有色燈訊號、臂板訊號、機車訊號）、移動訊號及手訊號（有移動訊號、響墩及火炬訊號、無線調車燈顯訊號、手訊號）、訊號表示器及標誌（訊號表示器、線路標誌及訊號標誌、線路安全保護標誌、列車標誌）
聽覺訊號：口笛、號角、響墩發出的聲音和機車、軌道車的鳴笛聲。各種裝置發出的不同聲音，長短、間隔時間均代表不同的意思。
鐵路訊號裝置有哪些？
4樓：漫閱科技
鐵路訊號
裝置是鐵路訊號、聯鎖、閉塞等裝置的總稱。它的主要作用是保證列車執行與調車工作的安全和提高鐵路通過能力，同時對增加鐵路運輸經濟效益、改善鐵路職工勞動條件也起著重要作用。
鐵路訊號是向有關行車和調車人員發出的指示和命令；聯鎖裝置用於保證站內、行車和調車工作的安全和提高車站的通過能力；閉塞裝置用於保證列車在區間內執行的安全和提高區間的通過能力。
鐵路訊號裝置包括哪些？
5樓：匿名使用者
主要包括訊號、道岔、及軌道電路三大部分
6樓：匿名使用者
看看思維，時代公司的**就知道了，他們是做鐵路訊號自動化這一塊的
7樓：匿名使用者
計算機聯鎖，軌旁裝置，還有車載裝置
鐵路訊號裝置有哪幾部分組成
8樓：月似當時
一是訊號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現代訊號機主要有進、出站訊號機，通過訊號機，進路訊號機，駝峰訊號機，調車訊號機，防護訊號機，減速訊號機和停車訊號機等，以及其他復示訊號機等輔助性訊號機；
二是標誌，主要有預告標、站界標、警衝標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等；
三是表示器，其作用是補充說明訊號的意義，主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。
擴充套件資料
鐵路訊號隨著第一列列車在英國的出現而出現。早期的訊號是十分簡陋的。現代訊號藉助電子工業的發展，使行車指揮系統走上自動化，列車執行也向著自動駕駛與自動控制方向發展。
中國於2023年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式訊號機，2023年自行設計與製造的進路繼電式集中聯鎖裝置裝在衡陽鐵路車站。此後在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯鎖、排程集中控制等裝置。
在車站，列車在站內行駛或進行調車作業時，其走行的路徑稱為進路，而進路是由道岔的位置來決定的。用道岔開通位置的不同，可以排出不同的進路，就有可能使列車、車列進入異線或發生脫軌的危險。
因此，必須採用訊號裝置使道岔、進路、訊號機三者之間產生一種相互制約的聯鎖關係，保證車站內的行車及調車作業安全並提高運輸效率。
在區間，由於列車高速執行具有巨大的慣性，遇到險情，不能立即停住，並且從實施制動到完全停住要走行一段相當長的「制動距離」，這樣就有可能造成列車正面衝突或尾追事故。因此，必須採用訊號裝置，保證列車在區間按一定的空間間隔執行，以確保區間行車安全並提高運輸效率。
9樓：清茶半盞
鐵路訊號裝置組成：訊號繼電器，訊號機，軌道電路，轉轍機等。鐵路訊號裝置還包括：
排程監督、排程集中、車站遙控或遙信裝置、機車訊號、列車超速防護裝置，以及駝峰訊號、道口自動訊號及自動通知等。
鐵路訊號是用特定的物體（包括燈）的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響裝置等向鐵路行車人員傳達有關機車車輛執行條件、行車裝置狀態以及行車的指示和命令等資訊。目前，人們對鐵路訊號有不同的理解。有人把鐵路訊號廣義理解為：
保證鐵路行車安全的技術和裝置；有人狹義理解為：用於向行車人員指示行車條件的符號；有人則認為：鐵路訊號是鐵路上訊號顯示、聯鎖、閉塞裝置的總稱。
10樓：匿名使用者
鐵路訊號系統主要由運輸排程指揮系統、列車執行控制系統及閉塞裝置、車站聯鎖系統、訊號集中監測系統等構成。
11樓：坮攣
答案：鐵路訊號
裝置包括訊號、聯鎖裝置和閉塞裝置三個部分組成。 宣告：中國大學網不保證科學技術的真實性、完整性和有效性；中國大學網刊載科學技術並不代表本**同意其說法或描述，僅為提供更多資訊，供網友們參考、學習和借鑑之用！
鐵路的訊號樓和運轉室有哪些裝置
12樓：消費者協會一隊
鐵路訊號裝置：訊號繼電器，訊號機，軌道電路，轉轍機等。鐵路訊號裝置還包括：
排程監督、排程集中、車站遙控或遙信裝置、機車訊號、列車超速防護裝置，以及駝峰訊號、道口自動訊號及自動通知等。
運轉室有控制檯（6502聯鎖），計算機聯鎖是聯鎖機的操作終端，還有tdcs/ctc終端，還有應急盤、**，訊號聯鎖控制檯和ctc顯示臺，行車排程操作檯。放置控制檯、集中機、tdcs終端、行車裝置和行車備品的等。訊號樓放置都是訊號裝置如訊號架、繼電器tdcs主機之類的。
13樓：匿名使用者
其實很多人都認為訊號樓和運轉室是一樣的，實際是有區別的，運轉室主要是行車人員操縱裝置的辦公室，訊號樓是訊號部門放置訊號裝置的房子，但是一般情況都是訊號樓和運轉室設定在一塊的，運轉室主要是放置控制檯、集中機、tdcs終端、行車裝置和行車備品的等。訊號樓放置都是訊號裝置如訊號架、繼電器tdcs主機之類的。
14樓：匿名使用者
運轉室有訊號聯鎖控制檯和ctc顯示臺，行車排程操作檯。
訊號樓有繼電器組合架、區間裝置、微機監測裝置、微機聯鎖裝置、ctc裝置，同時還有電務段值守需要的備品備件、工具和相關臺賬。
鐵路訊號裝置室內外有哪些
15樓：勞爾
訊號機，轉轍機，電纜盒，軌道電路變壓器箱，多了
16樓：匿名使用者
訊號裝置室裡面有電源屏，組合櫃，監測櫃，聯鎖櫃。tdcs，列控，漏流櫃等
室外有應答器，軌道，訊號機，道岔，融雪裝置，等
17樓：沒翅膀的動物
電源屏，組合櫃，分線櫃，其他系統，其中主要包括四個系統：連鎖（主要），ctc（排程集中），監測，dss（排程監測）。
鐵路訊號 作用，簡述鐵路訊號的主要作用及型別
鐵路上為保證行 調車作業安全，提高車站 區間通過能力及列車解編能力，改善作業人員勞動條件的技術裝置的總稱。按應用場所不同可分為車站訊號控制系統 編組站調車控制系統 區間訊號控制系統 行車指揮控制系統及列車執行控制系統等。由訊號系統或裝置對乘務人員和行車有關人員發出指示執行條件的命令。按規定的物理特徵...
鐵路訊號專業就業問題，鐵道訊號自動控制專業就業前景是怎樣的？
通號院是最好的了，再下來就是上海的卡斯柯，其次是那幾家地鐵公司。說到待遇我覺得你剛畢業還試要注重個人的發展，待遇問題其次。我現在是在深圳地鐵的訊號組工作，我覺得我們搞訊號的專業，以後自動控制的要求越來越高，前途還是光明的 訊號專業還可以去地鐵的麼?這個我還真不懂.鐵路是個比較嚴格劃分技術工種的地方 ...
鐵路訊號工是幹啥的,地鐵訊號工是什麼
電務段,管理行車訊號,電子繼電器,轉轍機以及電子資訊系統 地鐵訊號工是什麼?地鐵訊號工為鐵路專有名詞,指從事鐵路訊號相關裝置的安裝 維護 維修及改造工作的鐵路職工。訊號工主要分 ats 車載 軌旁 3大部門。不論你分到哪個部門都需要現場處理故障的,如果沒有故障白天一般事情不多,要等運營結束,對裝置進...