1樓：匿名使用者
汽輪機技術經濟小指標
1、主蒸汽壓力
主蒸汽壓力是蒸汽狀態引數之一，指電廠鍋爐出口和汽輪機入口主蒸汽壓力。以「mpa」表示，即「兆帕」。
2、主蒸汽溫度
主蒸汽溫度也是蒸汽狀態引數之一，指電廠鍋爐出口和汽輪機入口主蒸汽溫度。用攝示溫度「℃」表示。電廠鍋爐和汽輪機規程規定了執行溫度的上下限。
3、真空度
真空度是指真空佔大氣壓力的百分率。真空度的計算公式為；
真空度（%）=真空表讀數（kpa）/當地大氣壓力（kpa）×100%
提高真空度目的在於降低排汽壓力。排汽壓力愈低，絕熱焓降愈大，汽機熱效率就高。但有個限度，即達到極限真空為止。超過極限真空，反而不經濟。
4、凝汽器端差
凝汽器中的蒸汽與迴圈水之間的熱交換，是通過銅管傳遞的。因此，在管壁內外有一個溫度差，排汽溫度與凝汽器出水溫度之差為凝汽器端差。計算公式為：
端差℃=排汽溫度℃-迴圈水出水溫度℃
凝汽器設計時選擇一個設計端差，對多流程的凝汽器一般選擇4.5-6.5℃。
當迴圈水出水溫度一定時，汽輪機的排汽溫度由端差來決定。因此，端差增大，排汽溫度和壓力增大，真空變壞。端差與迴圈水流量、凝汽器結構、汽阻、空氣抽出系統工況、銅管的清潔程度、真空系統嚴密性等有關。
5、凝結水過冷度
凝汽器中排汽經過熱交換（冷卻）後變成同溫度凝結水，當凝結水溫低於排汽溫度時即產生過冷。計算公式為：
過冷度℃=凝結水溫度℃-排汽溫度℃
正常時，過冷度不超過0.5-2℃。過冷度產生不可逆的汽源損失。產生原因是真空系統嚴密性差漏入過量空氣、凝結水水位過高、凝汽器結構不良等。
6、迴圈水入口溫度
7、給水溫度
8、輔機單機電耗率
不知道這個對你有幫助沒有？
2樓：山澗漁人
是指再熱蒸汽冷段引出口位置的壓力，不能用牰汽壓力來描述，它反應的是汽輪機高壓缸排氣壓力。根據抽汽口引出位置不同而不同，我們單位二段抽汽是在冷再管道引出。
3樓：匿名使用者
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4樓：鳳波府夜梅
南汽b25-8.83/0.981，排汽壓力0.981mpa，排汽溫度268℃，應該還需要進汽引數你才能算出熱效率。進汽引數8.83mpa，535℃
汽輪機高壓缸排汽滯止焓(等熵焓)如何計算
5樓：白光死
對於等熵過程，出口熵等於進口熵，根據出口熵和出口壓力可以查得等熵焓，如果考慮滯止焓的話，考慮上蒸汽進口流速即可，一般可忽略。
汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械，是蒸汽動力裝置的主要裝置之一。汽輪機是一種透平機械，又稱蒸汽透平。
其主要是用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。
6樓：匿名使用者
不知道你問的是「焓值」還是「焓降」？
如果是求「滯止焓值」，則與高壓缸進口無關，只是高壓缸末級動葉排汽靜焓加上排汽速度的滯止能量即可。公式為
排汽滯止焓 = 排汽靜焓 + 排汽速度的平方/2 (注意單位統一)
如果是求「滯止等熵焓降」，則與進口有關，即為高壓缸進口滯止焓值減去按照熵值不變計算的高壓缸出口焓值。公式為
滯止等熵焓降 = 進口滯止焓值 - 出口等熵焓值
具體來說需要知道進口引數和排汽壓力。根據進口的壓力和溫度（或幹度）可以求得進口焓值和進口熵值，再根據進口熵值和出口壓力求得出口等熵焓值。
7樓：匿名使用者
是根據兩個引數計算的，一個是高壓缸進口蒸汽熵，一個是高壓缸出口蒸汽壓力。通過這兩個參查表就可得到。
請問如何看熱電廠幾缸幾排氣？缸是指低壓缸麼？ 排氣是指到抽出到過熱器的管道數麼？ 10
8樓：匿名使用者
發電廠和熱電廠的汽輪機分為高壓缸、中壓缸和低壓缸。
靠近機頭最小的是高壓缸，進汽和排汽壓力最高。
高壓缸後面是中壓缸、低壓缸、鍋爐出來的高溫高壓蒸汽經過高壓缸、中壓缸、低壓缸依次做功，最後從低壓缸排入凝器。
大小汽輪機一般都是雙側進汽排汽，高壓缸出來還要經過再熱器加熱在進入中壓缸低壓缸。
小機組只有高壓缸和低壓缸。
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