1樓：匿名使用者
我們買了新車以後，發動機護板和底盤裝甲到底裝哪個好？
2樓：匿名使用者
現在的汽車，本身就是城市路面私家車多，已經設計好的離地間隙，能夠滿足常規的城市路面。
而且廠家能省則省，就是俗稱的減配，每年出廠百萬輛，累加起來也是一筆不小的成本。按照正規都應該裝配，部分車商會取下當做增值業務。
利：一定程度上防止了託底造成油底殼變速箱等的大傷害，另外一定程度上保持了發動機倉的清潔。
弊：1.發動機散熱不好。
2.如果加裝防護罩，可能影響發動機下沉功能。
3.加裝防護罩沒安裝到位，坐在駕駛室內 能聽到的發動機聲大起來了，而且抖動明顯增加
4.是增加了幾公斤的重量，增加油耗。
最後的建議是，從自己實際情況出發，根據汽車使用環境、當地的路況，如果你平常跑的路高低不平、坑坑窪窪並且石頭較多，建議選裝；如果是城市道路，一般可以不裝。
3樓：匿名使用者
一、安裝防護罩的利處：
護板在一定程度上防止了託底造成油底殼變速箱等的大傷害， 另外一定程度上 保持了發動機倉的清潔。
二、弊處
1.影響發動機散熱。
2.有些車子設計的時候發動機有個下沉功能，即車子發生猛烈撞擊時，發動機不至於頂到駕駛艙裡面去，增加了人員的安全，安裝防護罩會影響其效能。
3.增加噪音，發動機聲音會大，準確的說應該是人在駕駛室內能聽到的發動機聲大起。而且抖動明顯增加。確定是護板是否安裝到位，合貼，是會影響噪音的。
4.增加了幾公斤的重量會增加油耗，但其理論上成立，實際忽略不計的。
最後的建議：從實際情況出發，車子使用環境 ，是否經常到不熟悉的路況，當地的路況如何。 噪音方面可以叫修理師傅處理。
4樓：秀我
新車沒有裝防護罩（也就是發動機護板）的原因：
1、一個是車子定位，現在的車子本身就是城市路面私家車多，已經設計好的離地間隙已經足夠滿足常規的城市路面了。
2、每個車子買來你看都有很多汽車後期可以選裝的配件，廠家能省則省吧，就是俗稱的減配，雖然對於一輛車感覺省不了多少，但是人家車廠一年出百萬輛，累加起來就是一筆不小的成本了。
3、還有部分車商把它們取下來，當做增值業務來做。
利：可以防止道路不好把磕傷發動機底部油底盒等部件。
弊：裝有發動機護板共振不好，會有噪音而且車身加重了影響油耗。
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發動機護板材質的選擇
發動機護板材質有鋁合金、樹脂、鈦合金和鋼板，我買的是鋼板，相對其他材質比較重，大概有2kg左右；而其他三種相對更輕。鋁合金的護板一般比較薄，比如新思域的發動機護板就是鋁合金，很薄一片，散熱快；主要的作用是阻隔小石子打擊和保持發動機乾淨，起不到大的撞擊保護作用。
樹脂（硬塑料）材質輕便，散熱比較慢，但是它比鋁合金的好，除了阻隔小石子撞擊和保持發動機乾淨外，小撞擊還可以回彈，不會有較大的變形；只是，當面對大的撞擊，它還是不能有效保護發動機。我同事的車原車匹配了樹脂的護板，但撞上路中間的大石頭後，變速箱油底殼還是穿了。
鋼板的好處是便宜，而且抗撞擊能力強，不過如果受到較大的撞擊，會有較大的變形，而且很笨重。鈦合金護板估計是最好的，它具有剛性強、質量輕的有點，但也是最貴的。
選什麼材質的發動機護板，這個只能根據個人的需求來定。我選擇的時候是沒有樹脂、鋁合金，只有鋼板和鈦合金兩種選擇，買不起鈦合金，只好買鋼板。
5樓：醉消魂
新車沒有防護罩應該是廠家考慮到成本的問題，還有就是車的重量問題。具體利弊如下：
利：可以防止道路不好把磕傷發動機底部油底盒等部件。
弊：裝有發動機防護罩共振不好，會有噪音而且車身加重了影響油耗。
擴充套件資料
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
發動機護板有硬塑、樹脂護板、鐵質或者錳合金護板、鋁合金保護板市場上所謂「鈦」合金護板、塑鋼「合金」護板。
市場上護板的**很不統一，從幾百元到上千元不等，但基本上所有可以進行護板施工的地方所用的材料基本類似，只不過是生產廠家不一樣。建議最好到正規的汽車服務店, 認準品牌產品。
6樓：那年丟了三毛錢
1、車廠沒有裝護板，一個是車子定位，現在的車子本身就是城市路面私家車多，已經設計好的離地間隙已經足夠滿足常規的城市路面了。 另外，每個車子買來你看都有很多汽車後期可以選裝的配件， 不講什麼大道理，我們就直接理解成廠家能省則省吧，就是俗稱的減配，雖然對於一輛車感覺省不了多少，但是人家車廠一年出百萬輛，累加起來就是一比不小的成本了，以上都是我主觀的想法，當然可能還有很多學術上的 設計上的原因。
2,、裝防護罩的利弊
我的車已經開始用第二塊防護罩了，第一塊鐵皮都已經磨穿了，因為長期在外面跑，各種路況的。
有人說裝防護罩不好的方面無非就是這幾個原因：
1，說發動機散熱不好（這個其實根本沒必要理會，可能理論上能成立，但實際根本是沒有差別的，這個是我實際用後的感覺）
2、說有些車子設計的時候 發動機有個下沉功能，即車子發生猛烈撞擊時，發動機不至於頂到駕駛艙裡面去，增加了人員的安全， 當現在很多防護板 都說已經按下沉設計，不會影響發動機下沉功能， 而按我自己的想法，如果發動機真的有下沉功能，一塊薄薄的鐵片 基本是阻擋不了發動機的下沉的，這個也是我自己的想法。
3、還有一個就是說會增加噪音，對於這個，我確實碰到，就是我第一塊護板換下來之前的最後一次保養，修理的小師傅不習慣有護板的情況下拆機濾， 就把護板拆了一頭，換完後又幫我裝回去了，保養後我就發現發動機聲音大起來了，準確的說應該是人在駕駛室內 能聽到的發動機聲大起來了，而且抖動明顯增加，我懷疑是機油多了，或者護板沒裝好，扭著的，檢查了機油沒問題，過了兩天 新護板到了，換了後，恢復正常，所以確定是護板如果沒有安裝到位 合貼，是會影響噪音的。這個要注意！
4、最後一個 也有人說 增加了幾公斤的重量，增加油耗，這個也是理論上成立，實際忽略不計的。
至於好處嗎，護板 你從名字上就不用多解釋了，一定程度上 防止了託底 造成油底殼變速箱等 的大傷害， 另外一定程度上 保持了發動機倉的 清潔。
最後的建議是：從你自己實際情況出發，車子使用環境 ，是否經常到不熟悉的路況，或者你當地的路況較差。 你自己是否有一定的強迫症，即會不會沒有安裝了心裡一直不踏實等， 如果實在不踏實就裝吧， 弊端基本不用考慮的，就是噪音方面，你叫修理師傅安裝到位一點 就好了。
一個個字打的，出差在外 賓館裡 沒事做！！ 你看著辦 呵呵
7樓：匿名使用者
好處防塵美觀 不好之處 影響散熱
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