1樓：匿名使用者
實心盤是盤式剎車的一種。由於實心盤是盤式中出現較早的一種形式，所以講盤式而不加說明專（即普通盤）時通屬常指的是實心盤。
盤式剎車，是當前剎車系統的主流。由於盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優良的散熱性，當車輛在高速狀態做急剎車或在短時間內多次剎車，剎車的效能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。
盤式剎車，是一種由固定在靜止卡鉗上的剎車片、與車輪連結的剎車盤在剎車時相互作用，使車輪停止轉動得裝置。
盤式剎車的碟片，大致可分為實心碟片和通風碟片：
實心碟片是盤式中出現較早的一種形式，所以講盤式而不加說明（即普通盤）時通常指的是實心盤。目前在要求不很高的場合仍有大量採用；
通風碟片由於散熱效能良好（碟片溫度變化會導致剎車效能變化）帶來良好的使用效能，但加工複雜，成本上升。
2樓：莫二本獅子
您好！簡單說通風盤多用於前輪，**較貴，它是盤子中間有通風孔；實心盤多為灰鐵
專材料，材料散熱快，屬多用於轎車後輪或微車前輪，**較便宜。
盤式剎車可分為盤式與通風盤式剎車。碟式、盤式、好像還有摩擦片式都可歸於盤式剎車。
盤石剎車是有一個與輪胎固定並同速轉動得圓碟片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產生得摩擦力來剎車。
鼓式剎車有一形狀好像鈴鼓的鑄鐵物，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。
盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性也好，更換簡便。但其磨耗率較高，成本也比較高。
此外，盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動方式差不多地———個連線車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉動。
最重要的是，盤式剎車可以方便地與abs系統配合，更多地在中高檔轎車上使用；而鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，更容易一腳剎死！現在更多的用在一般小型轎車的後輪，也就是一般說的前碟後鼓！
3樓：西北風韻
實心盤的散熱不好。盤式的中間有空隙，散熱好。效果好。
盤式制動器制動間隙是如何實現自動調整的
盤式制動器具有間隙自動調節的功能，它是利用矩形密封圈的彈性變形來實現的。矩形密封圈嵌在制動鉗體油缸的矩形槽內，密封圏內圓與活塞外圓配合較緊。制動時活塞被壓向制動盤，密封圈發生彈性變形。解除制動時，密封圏要恢復原狀，於是將活塞拉回原位。當制動盤與制動塊磨損後引起的制動間隙增大超過活塞的設定行程時，活塞...
車的制動型別通風盤和盤式有什麼區別
1 位置不同 盤式通常指普通盤式，即實心盤式，實心盤多為灰鐵，材料散熱快，多用於汽車後輪或微車前輪 而通風盤作用的位置是四輪都可以，但多用於前輪。2 結構不同 通風盤的摩擦材質的選擇非常廣泛，其制動盤子中間有通風孔，比實心盤式多許多的工藝孔洞 質量比實心盤的輕，但是製造的工藝和 比實心盤的昂貴。3 ...
汽車有必要裝方向盤套嗎，汽車方向盤需要裝套嗎？
汽車方向盤有必要帶保護套嗎？聽老司機怎麼說，大多數車主想錯了 那現在的汽車有必要裝方向盤套嗎？汽車美容裝潢技師給出這樣的建議 1 根據方向盤的材質 如果是車輛方向盤的材質是硬塑的，有必要裝方向盤套。如果是方向盤的材質為軟膠質的，可裝可不裝。2 根據行駛路況 首先就是在車輛轉向時，特別是在非鋪裝路面，...