汽車尾氣排放中的CO HC NO超標應該怎麼處理

2021-03-17 05:31:44 字數 1683 閱讀 9753

1樓:亓智

三項都超標,很明顯是三元催化器堵塞了,或是失效了。用三元清洗劑清洗,要不就更換三元催化器。

2樓:匿名使用者

改良燃燒法

2步:1.適當高溫,但要控制空氣不足,控制no,co/hc生成量增加2.

降低燃燒溫度,通入過量空氣,進一步降低co和hc在o2條件下,注入氨做還原劑,然燃燒煙道氣中nox還原為n2和h204no+4nh3+o2*****=4n2+6h20或者利用催化劑:在pb催化下,nh3作還原劑,還原nox。

鹼吸收法:no2++no+2naoh====2nano2+h20

3樓:匿名使用者

有種催化劑能把no和co反應變成n2和co2

汽車尾氣檢測不合格:co通過、hc,no超是什麼原因?怎麼修?

4樓:在大鐘寺看雜技的櫻花

hc超標應該是燃燒不充分的原因。

解決方法為:清洗汽車的燃油系統和燃燒室的積碳過多,即可達到燃油燃燒充分的情況。

no超標這麼多應該是三元堵塞+缸內積碳過多引起的。

解決方法為:然後清洗三元催化器,如果三元催化器徹底失效,可能要更換三元催化器!不過大部分三元催化器清洗後都能恢復!

擴充套件資料:

汽車尾氣的治理要求介紹如下:

從兩個方面來看:

一是控制技術,主要是提高燃料的燃燒速率,安裝防汙染處理裝置並採用研製新型發動機;

二是行政管理手段,從控制燃油使用標準入手,報廢更新、淘汰舊車,發展新車(即無汙染物排放的機動車)。

使用無鉛汽油代替含鉛汽油可以減少汽油尾氣中有毒物質的排放。用無鉛汽油代替四乙基含鉛汽油。這種汽油用作甲醛樹丁醚的滲濾劑,不僅可以減少鉛,還可以減少汽車尾氣排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物。

5樓:匿名使用者

hc超標應該是燃燒不充分的原因,no超標這麼多應該是三元堵塞+缸內積碳過多引起的。建議清洗燃油系統積碳及燃燒室積碳,然後清洗三元催化器,如果三元催化器徹底失效,可能要更換三元催化器!不過大部分三元催化器清洗後都能恢復!

6樓:匿名使用者

hc是燃燒不充分,no是積炭多。你超標的都不多,可以在檢測尾氣之前加一支汽油新增劑,然後加滿油,低檔高轉速拉拉車,哄哄油門,應該就沒有問題了。

7樓:用希慕

汽車尾氣檢測不合格:co通過、hc,no超是什麼原因?怎麼修?

汽車尾氣檢測不合格:co通過、hc通過,只有no(10-6)超是什麼原因?怎麼修?

8樓:湖南萬通汽車學校

這是氮氧化合物超標,檢查火花塞,清積碳,在就是檢查廢氣再迴圈。

汽車尾氣檢測co與hc過低,no過高的原因。 5

9樓:山東萬通汽車學院

尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。建議檢查高壓線電阻不能過大;再查火花塞,間隙是否偏大;接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況;還要檢查三元催化器和氧感測器是否出現故障,造成排放中的各項數值均不達標。   基本來說,積碳是因為燃料及潤滑物質在混和燃燒後,所產生的沉積物,這些東西在燃燒的過程中無法被火焰消耗,所以留下的物質;

10樓:

hc,與no數值過低

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