1樓：匿名使用者
司機是開車的bai，排程員du是指揮或調配站場zhi作業的。至於調車人員是dao按照車站排程員或車回站值班員答的命令（調車作業計劃單），進行車站的調車作業別人在屋裡，就他們在室外，常年如此，有很多種：調車長、連線員、制動員。
至於升職是這樣的：制動員→連線員→調車長→助調或車站助理值班員→站調或車站值班員→車間副主任→主任→副站長→站長………一個特別長的過程，不過朝廷裡有人好當官，祝你前途無量！
2樓：xy東湖水
顧名思義
bai列車司機就是開車的du，排程分為zhi
站調和列調，站dao調負責車站內的列車回編組和車輛答調配，列調負責指揮區段內列車的安全執行和施工天窗的安排以及列車執行的統計資料。而調車人員則根據站調下達的編組計劃對列車進行解體或編組，司機和調車員都是在現場幹活的。至於考試每個季度都有，實做和理論相結合，具體到各個站段情況也不一樣，有寬有嚴。
說到升職很慚愧，普通工人如果沒有靠山或肯花大錢，想升職是很難的。但要有一個當領導的親戚，注意必須是有實權的領導，升職也很容易，這就是鐵路的特點。
列車上工作人員有哪些，都是做什麼的？說一下他們的具體職務和工作內容吧。
3樓：生命最初的期待
列車上有列車司機、列車員、列車長、乘警、餐車主任、廚師、售貨員、列檢、運轉車長。
從列車斗開始：列車司機兩名，正司機和副司機，**車的；
中間部位的有列車員，負責開門關門，列車執行間的衛生，查票；
列車長，車上的頭，安排和協調車上大大小小的事情；
乘警兩名，負責列車安全，有槍，實彈哦；
餐車上有餐車主任、廚師，負責餐車和廚房各項事務；
推車出來賣的那些人叫售貨員，賣什麼吃的之類；
車尾有列檢，負責車輛裝置；
最後一個就是運轉車長，負責報風壓和對訊號。
4樓：匿名使用者
都說比較多，懶得說，大概說一下吧，從車斗開始：列車司機兩名，正司機和副司機，**車的；中間部位的有列車員，負責開門關門，列車執行間的衛生，查票；列車長，車上的頭，安排和協調車上大大小小的事情；乘警兩名，負責列車安全，有槍，實彈哦；餐車上有餐車主任，廚師，我們叫老大，小弟若干；推車出來賣的那些人我們叫「小銀」，賣什麼吃的之類；車尾有列檢，負責車輛裝置；最後一個就是運轉車長，負責報風壓和對訊號。
5樓：俺是你寶哥
除司機外，列車上客運段的有：列車長（介紹略），列車員（介紹略），列車值班員（在列車辦公席負責補票等業務），廣播員（廣播車負責廣播和播音），供水員（組織為列車上水，非空調車燒水送車廂），行包公司：行李員（在行李車與車站交接貨物），乘警隊：
乘警（維護秩序和治安），車輛段：檢車員（檢修裝置故障），旅服車間（餐車）：餐車長，廚師長，餐車服務員（兼管賣盒飯），炊事員，售貨員（賣飲料等包裝食品）。
中國郵政：郵政乘務員（在郵政車與車站交接郵件，不歸鐵路管理）。
6樓：匿名使用者
還有乘務員（如餐廳裡的師傅、推車買食品的）、機車長、機車師我就知道這些了，呵呵呵
列車上工作人員有哪些，都是做什麼的？
7樓：生命最初的期待
列車上有列車司機、列車員、列車長、乘警、餐車主任、廚師、售貨員、列檢、運轉車長。
從列車斗開始：列車司機兩名，正司機和副司機，**車的；
中間部位的有列車員，負責開門關門，列車執行間的衛生，查票；
列車長，車上的頭，安排和協調車上大大小小的事情；
乘警兩名，負責列車安全，有槍，實彈哦；
餐車上有餐車主任、廚師，負責餐車和廚房各項事務；
推車出來賣的那些人叫售貨員，賣什麼吃的之類；
車尾有列檢，負責車輛裝置；
最後一個就是運轉車長，負責報風壓和對訊號。
成都鐵路局 火車司機待遇如何，請問成都鐵路局火車司機的工資待遇怎麼樣啊 ？從實習到正司機要多少年啊 ？
火車司機工資要看學歷的，專科7.8千，本科8,9千，大概就這個數，注意幹太久了，火車司機是高危職業，電力機車高壓電接觸網幾千伏的高壓 噪音 輻射，這些都對身體損害很大，幹久了會禿頂 絕育，這種工作幹兩三年就夠了，哥們保重呀 成都鐵路局火車司機待遇如何？一個月就6 700吧.若減掉意外事故扣掉的.還有...
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北京鐵路局都有哪些火車站,北京鐵路局的管轄範圍為啥沒有山海關車站這可是特等站啊它咋納入瀋陽鐵路局的管轄範圍了
主要管bai轄北京市 天津市 河北省和山du東德州zhi 山西陽泉部分鐵路dao 主要車站 版 北京站 北京西站權 北京南站 北京北站 石家莊站 天津站 天津西站 唐山站 邯鄲站 保定站 邢臺站 豐臺站 張家口站 秦皇島站 陽泉站 德州站等。這是主要的 其他加起來400多個 太多了 北京鐵路局的管轄...