1樓：藝人醉紅塵
鐵路工務段專門負責鐵路線路及相關裝置保養與維修，包括橋樑、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護。
另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。現在多以大型機械作業為主。
工務段下轄重點維修車間、線路車間、橋樑車間、探傷車間、道口車間、運輸車間及其他相關採石場等部門。
工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。
正常的工作時間由早上8點到下午6點。
2樓：高中路上
一、鐵路局工務段主要工作內容如下：
鐵路工務段是鐵路系統的重要單位之一，專門負責鐵路線路及相關裝置保養與維修，包括橋樑、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。
二、鐵路工務段管轄範圍：
正線延長單線以500~700公里為宜，雙線以800~1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規定;山區鐵路或管轄範圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。
3樓：地球之眼
鐵路機務段、工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了
4樓：匿名使用者
鐵路局日常工作很幸苦,得時常安排工作日程,不然出了事得負責,待遇還不錯,因為是國家機關,所以是鐵飯碗,正常的工作時間由早上8點到下午6點
鐵路局工務段是幹什麼活的？
5樓：藝人醉紅塵
鐵路工來務段專門負責鐵自路線路及相關裝置保bai養與維修，包括橋樑、du隧道、涵洞、路
zhi基、鋼軌、道岔、軌dao枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護。
另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。現在多以大型機械作業為主。
工務段下轄重點維修車間、線路車間、橋樑車間、探傷車間、道口車間、運輸車間及其他相關採石場等部門。
工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。
正常的工作時間由早上8點到下午6點。
6樓：匿名使用者
bai1、工務段是鐵路du系統的基層單位，負責鐵路zhi線路及橋dao隧裝置的保養與內維修工作容。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。
2、工務段實行段、車間、班組**管理制度，下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。
線路車間：負責鐵路線路及相關裝置的日常保養與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。
橋樑車間：負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。
重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業。
綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。
每個車間下設若干作業班組。
7樓：向上爬地蝸牛
鐵路機務段、工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了
8樓：匿名使用者
是負責鐵道線路的維護維修、大修、更新改造，橋樑、路基的維護維修、大修等。
鐵路局工務段橋隧工是幹什麼
9樓：綠色鞋帶
這個要看在什麼
地方不同的路局分的不一樣，有的一個路局不同的段分的還不
回一樣答。主要工作還是檢查，以線路為主，單位一般為橋工段或者路橋工區。
橋隧工（維修）：這個是指橋隧工維修崗位，主要就是清淤、勾縫，還幹一些新工藝修補的活，剩下的就是要懂一點木工、電工、常用機械。
橋隧工（檢查）：顧名思義，這個就是負責橋隧裝置檢查的。在有的山區，防洪是要遠離線路深入檢查的，一般這個是有專人負責的，和看守、巡道工類似。近年
來，隨著內部改革，橋隧工檢查越來不受重視，原因是橋隧是永久建築物，除了一些特別重要和特殊結構橋隧裝置，一般出大病害的概率很小。
參考資料
技能考試.考試資料網[引用時間2018-1-23]
10樓：鈴鐺
橋隧工是工務段或bai橋工du段為了養護和維修鐵zhi路橋樑、隧道、涵dao洞以及附屬設施內（涵洞防護限高架、上跨容橋防拋網、公路鐵路並行段防護樁或防撞牆以及橋樑擋砟網等）而設定的工種，屬於工務段和橋工段主要工種之一，通常以段橋隧科、橋隧車間對該工種進行日常管理。由橋隧檢查工區對上述裝置進行日常和專項檢查，裝置病害報橋隧科和橋隧車間，根據裝置病害輕重程度進行分析後再給橋隧維修工區下達橋隧涵維修計劃。目前以橋隧養護工區和橋隧維修工區為主體，橋隧養護工區平常工作地相對固定，管轄橋隧涵裝置相對較少，而橋隧維修工區工作地不確定，管轄橋隧涵裝置較多，屬於「流動工區」，這些橋隧工會經常搬家，租住在沿線村民家，將鐵路橋樑、隧道、涵洞維修完後再換下一個地方。
需要指出的是，橋隧工和橋樑工不一樣，雖然都是戶外作業，但橋隧工屬於二線工種，60歲退休（女職工50歲退休），工資係數比鐵路線路工低；而橋樑工屬於一線工種，55歲退休（女職工45歲退休），橋樑工工資係數和鐵路線路工相同。
11樓：我還叫北冥雪
橋隧地段維修！除淤泥～勾裂縫～
鐵路方面都有哪些職位？ 30
12樓：暮暮與朝朝
鐵路局主要職務分為：
1、機務段：務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。
2、車輛段：車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛（不包含機頭）的運營、整備、檢修等工作。
3、客運段：客運段是鐵路系統的重要部分之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。
4、貨運段：貨運段負責貨運列車貨運服務等工作
5、工務段：工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧裝置的保養與維修工作。工務段實行段、車間、班組**管理制度，下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。
鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。
6、電務段：電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常執行。
7、建築段：建築段負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等工作。
8、車務段：車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的執行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的執行，保證運營收入的正常**。
13樓：_抹茶打鐵
鐵路職工的崗位：
1、負責列車運營，車務段主要管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的執行監控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常**的車務段。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。
2、主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、 段修）的機務段。主要有「**車的」和「修火車頭的」。主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
3、負責鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位的工務段
4、負責鐵路電力訊號設施維護維修管理單位的電務段
5、客運段：鐵路客運服務單位。
主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。一般鐵路局（鐵路集團公司）所在地設有客運段（呼和浩特鐵路局除外），一些省會城市及較重要的城市也會設有客運段。
客運段一般內設安全技術科、餐飲業務科、乘務管理科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。
6、主要負責列車車輛（不包含火車頭）的運營、整備、檢修等工作的車輛段。通常是由本段、客技站（客整所）和列檢所組成。車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段、動車段（動車運用所），分別負責貨車車輛、客車車輛、動車組的綜合運用、車體整備、車體整體檢修。
主要有段裡搞段修人員，庫檢人員，站檢人員，隨車乘務員。
7、負責鐵路房產建築段，鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位的房產段。
8、主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、 鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作的供電段。
9、鐵路後勤單位，管理鐵路公寓及其他生活單位的生活段。
旅行服務段：鐵路客運列車內部保潔，車廂外部清洗，臥鋪臥具、硬座座套等洗滌整備工作單位。
工程局或工程公司也很多，有橋隧專業、四電專業、站房土建、排水等。
14樓：國笑
鐵路方面的職位很多，很廣，所以也很難給你回答，我把有關鐵路方面的情況給你介紹一下吧。
鐵路分為路局，也就是行車相關的管理單位（比如北京鐵路局、西安鐵路局等），和工程局也就是中國中鐵或是鐵道部、路局下屬的工程公司兩種形式。路局的職位包括行車方面的排程、車站值班員、運轉車長、列車司機、運轉車長、列車員、列車供電隨車司機、站務員等，還包括工務段、線路大修段、車務段等，很多了。工程局或工程公司也很多，有橋隧專業、四電專業、站房土建、給排水等。
因為你沒有說清楚你學的具體專業，所以很難給你分析清楚。希望能給予你幫助
15樓：匿名使用者
建議你直接去鐵路的官方**上，可以查詢到鐵路局的職能架構，工作崗位等，還可以檢視到他們的招聘資訊。
16樓：匿名使用者
鐵路目前是**管理制度：鐵道部、鐵路局、站段。每一級都有不同的職位詳細描述，這個幅面是不夠的。
待遇分三六九等。工人餓不死，雙職工維持生存沒有問題。孩子上學、結婚、買房子就維持不了。
簡單說黨、政、工、團。這裡行政部門是一個龐大的組織機構。路局有機務處、車務處、工務處、車輛處、客運處、運輸處、房產處、物資處、計劃處、人事處、勞資處、財務處、收入稽查處、安監、總工辦。。。。。。。
有關係者優先，沒有關係就有創造關係了。找個離退休的鐵路幹部都能瞭解到。
17樓：單手懷抱
大專剛畢業可能進不了路局，只能去各電務段工區，比如檢修工區之類的，種類很多，不過絕大部分的工作內容就是晚上天窗點的時候檢修各自的裝置，訊號工檢修道岔，訊號機，車輛的檢修車，接觸網的檢修接觸網
18樓：匿名使用者
一名鐵路方面的大專生，學的什麼專業？鐵路局長？副局長？
武漢鐵路局襄陽工務段怎麼樣 大專生畢業生一般幹什麼？待遇怎麼
工務段很辛苦，累到精疲力盡，定崗以後，工資是上半年六千多，下半年有獎金了以後一個月就是六千多加上一個三四千不等，平均下來一個月八千多 鐵路一線職工的辛苦是肯定的，如果說客專線路，工作強度倒不大，但是長期夜間天窗作業，既有線，那就是白天晚上都有的。如果可以1ove 的說法可以參考，鐵路系統沒路子，那要...
鐵路局供電段和電務段哪個好，鐵路局供電段和電務段哪個好？
其實這兩個單位都有好多職位，每個職位每年的效益也不一樣，要選個適合自己的，剩下的就是加油努力做事，這樣才是最好的 供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電 鐵路運輸訊號供電 鐵路地區的電力 電力裝置的檢修與保養等工作。電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在執行途...
鐵路局的機務段是做什麼的，鐵路局機務段什麼工種好？
鐵路機務段 工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了 機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車 俗稱 火車頭 的運用 綜合整備 整體檢修 一般為中修 段修 的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組...