1樓：我是子洲的
你應該是專科學生。
之前和在神朔鐵路的哥們聊天，神朔線那邊一個萬噸司機一年差不多16萬，副司機13萬。朔黃、包神和神朔差不多，但是大準要低一些（13、10萬），是神華鐵路里工資最低的。甘泉鐵路應該是最輕鬆的，工資比大準高，比其他的低。
馬上就要新開的準池線現在還不瞭解。
至於工作時間，基本上以包乘制為主，就是三班或者四班人包一臺車，只要機車回來就走，沒有固定時間的，不像國鐵10個小時一到就換班。在神華這邊必須要到了固定的折返段才能換班，有可能五六個小時，有可能十幾二十個小時，這個誰也說不上。不過基本上雙線全部改造完成後，不會出現長時間了，雙線畢竟好組織行車。
發展前途嘛，看你是專科還是本科了，專科的話基本上沒什麼發展，除非你四五十歲了，當個機務段值班員或者指導司機、車隊長什麼的，都是些無級別的小官。要是本科的話，發展還行，可以考慮進去。
2樓：匿名使用者
火車司機的待遇比上不足，比下有餘吧，工作時間是沒有固定的，得按列車執行圖的時間輪換擔當列車的值乘任務艱鉅和工作。至於發展前途，沒有固定的模式，當上鐵路局局長或處長的也有，一輩子跑車的也有，發生行車事故工傷的也有。
鐵路上的乘務員一般都是怎麼招人的
3樓：dingyu丁習習
1、很多網上的招聘資訊不屬實，一般都會通過其人力資源部門進行，即使和第三方機構合作招聘，也會在其人力資源部門備案，所以在網上看到的招聘資訊要打**相關部門核實，防止受騙。
2、招人**及方式：
（1）目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
（2）本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
（3）少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
（4）部分老司機有**，子弟安置的情況。
擴充套件資料
1、素質要求
（1）思想素質
思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神；堅持原則，敢於負責，辦事公道。
（2）心理素質
心理素質主要指心理過程和個性心理，如情感情緒、興趣愛好、氣質性格以及信念、意志、自尊、寬容心等方面的成熟程度和健康程度，這是搞好服務工作，當好列車員的關鍵。
（3）文化素質
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、能力要求
鐵路旅客運輸工作與其他交通運輸不同，列車晝夜執行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會發生，因此鐵路企業對列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業務技術能力外，還有如下特別要求：
（1）具有良好的觀察能力
觀察能力是指善於全面、深入、正確地發現事物各種典型特徵的能力，即對事物能夠進行分析和綜合的能力。良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式，或從細微的徵兆中發現問題的本質，有效地防止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（2）具有準確的判斷力
列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、準確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（3）具有良好的記憶力
記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。
4樓：精彩百曉生
職位名稱： 列車員
一、 招聘要求：
1、 學歷：應、往屆高中、職高、中專、中技以上文憑，以及大專在校生和大專畢業生；
2、 年齡：18——23週歲；
3、 身高：女：160cm以上，男：170cm以上；
4、 視力：裸視視力《e字表》0.8（4.9）以上；
5、 普通話標準，口齒清晰，英語或其它小語種口語流利者優先；
6、 五官端正、形象氣質佳；
7、 熱愛祖國、思想政治素質好，作風正派、能吃苦耐勞，品德兼備、身心健康、性格開朗、舉止端莊、熱愛火車事業的有志青年方可報名；
二、 工作地點：廣州、上海、北京等城市；工作性質：乘務員、票務員；
工作單位：各鐵路客務段（由鐵路各站發往全國各大城市的動力火車。統一調整、統一指揮，計劃配備）。
三、 實行合同制：凡經鐵路有關部門及學校面試，培訓合格後，一律實行合同制，執行國家《勞動法》有關規定並辦理勞動保險，簽訂勞動合同。
5樓：匿名使用者
網上招聘的不靠譜，有的招高鐵乘務的和機場地勤的聲稱直招不收費，但要求讓你去北京實習3個月（當三個月保安），所以我覺得不靠譜，不敢以身試水
6樓：匿名使用者
鐵路正式工只有大中專院校畢業生招聘和復轉軍人安置兩個主要用人渠道，如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配範圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部**開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二****機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。
給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導。動車組並不是大量缺列車員，鐵路系統的正式工其實夠用的，現在大量使用社招人員只是為了節省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統辭退或開除一個正式職工的過程和手續那是相當繁瑣的。
社招人員一般都不會籤長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細核實招聘單位的資質，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經在列車上的工作社招人員，他/她們籤合同的才是正規勞務公司。
7樓：匿名使用者
1,目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
2，本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
3，少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
4，部分老司機有**，子弟安置的情況。
您所遇到的情況本人接觸鐵路這麼多年還未聽說過，當然除國鐵之外，各地方還有地方鐵路公司，他們也可能通過這種渠道招聘。
不知道回答的滿意不。
8樓：匿名使用者
今年二期剛退伍，太羨慕。乘務員工作
9樓：匿名使用者
一般都是鐵路專業學校畢業，學的運輸專業。
再就是到各個大專院校招聘。
還有就是退伍軍人。
你說的那種情況也有可能，不過不是乘務員，可能是火車上面賣商品 賣玩具之類的。
10樓：匿名使用者
鐵路學校應屆畢業生，
11樓：中鐵洛陽車務段
鐵路用人從以前的鐵路子弟**、退伍安置，到現在的全日制高等本科以上學歷鐵路主專業的應屆生，通過鐵路人才網自主應聘。
學歷不達標，就沒有辦法進入鐵路
12樓：藍藍的天空
招聘鐵路上的乘務員，一般都是鐵路公司從相應的學校中，學校畢業生中舟曲招聘鐵路上的乘務員，一般都是鐵路公司從相應的學校中，學校畢業生中舟曲適合專業的畢業生。適合專業的畢業生。
火車上那些賣東西的人是什麼職位要怎麼應聘
13樓：人在孤獨
1，賣食品的，包括盒飯，這些都是屬於列車段內部的。都是每個列車段自己配的餐車人員。外人是進不去的。
如果你賣的是食品類的，只有可能在到你們當地的列車段聯絡看能否進點你們的產品在車上銷售。
2、賣玩具、襪子、黑膽石手鍊之類的。就是在車廂裡大聲做廣告的那種，那些人都不是鐵路內部的人。他們都是產品廠家招聘的銷售人員。
然後與鐵路部門協調好，讓他們穿著鐵路**在火車上賣東西。其實他們與鐵路沒有任何關係。
14樓：匿名使用者
火車上那些賣東西的人是列車銷售人員職位，都是勞務公司招聘後，向鐵路實行勞務輸出。
就十天之前我在人才市場應聘了鐵路招聘的工作人員，就是在火車上賣東西的，培訓了有一個禮拜，而且也要我
15樓：匿名使用者
現在的勞動復
合同法規定，用人制單位不得收取勞動者的財物，或者要求勞動者提供抵押。而且鐵路系統的人員不是這麼好進吧。我所瞭解的是，或者上賣東西的都是他們鐵路系統的正式員工。
不是簡單說從外面招兩個人就能上車賣東西的。
而且工作人員免費乘車的證件也是單位統一辦理，怎麼可能收費呢？你問問當地的鐵路部門吧。
另外，培訓是在火車上培訓嗎？還是在外面隨便找了個寫字樓？培訓的人在火車上穿**了嗎？別到時候跟你說**還得交錢~~
關於應聘火車司機的問題
16樓：匿名使用者
雙方達成意向的話，會簽訂正規的合同；
機車乘務員到動車乘務員沒有固定年限，也許一年，也許一輩子；
學習司機沒有多少錢，考上司機後，按出勤滿，年收入5、6萬是有的。
17樓：匿名使用者
我們這非動車司機乘務員一個月最少4000，動車組司機拿錢未必有機車司機拿得高，因為動車司機都開客車，生活規律。我們這機車司機有人能一個月開一萬的。
18樓：汝興有冉淑
首先是正式合同。鐵路司機工資待遇是優厚的，一般司機只要出車可以拿到5千至1萬左右。另外加各種福利待遇。
但責任心也是大的，一般都是三班或四班倒的，不會太累。希望能幫助你，請參考好吧。
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