1樓:柴油發電機博創
這是正常現象,白色固體為蓄電池接線柱與空氣氧化後的產物,清理的時候用開水沖洗就會消失不見
2樓:仙女下凡落我家
根據您的描述,白色固體是電解液和鉛的一種氧化物,有一定的腐蝕性,長時間不處理會導致蓄電池接線柱接觸不良。處理方法最好就是用開水沖洗一下,乾布擦拭乾淨,很容易的。
蓄電池接線柱上的氧化物怎麼清洗掉
3樓:匿名使用者
用開水衝再用砂紙磨,如果預防氧化現象就用黃油抹在極柱上面。
4樓:匿名使用者
先用開水衝一下、然後用沙紙摩擦就行了
5樓:豎起大拇指點贊
用開水bai衝再用砂紙磨,如果du預防氧zhi化現象就用黃油抹在極柱上面。dao
蓄電池內腐蝕接線柱後要立即做好清容理修護工作。
蓄電池的接線柱被腐蝕,說明電池漏液,要找出漏液的原因,對裂痕和缺口要加以修補,對鬆動的部件要加以緊固。還要處理好已經滲漏的酸液:先用熱水沖洗,清除遺留的酸液;然後用軟布擦拭接線柱及周圍的地方,徹底淨化、晾乾;最後塗抹黃油、凡士林等等防止腐蝕,能塗上專用的防腐產品效果更佳。
蓄電池負極接線柱變小了(好像是被什麼酸化) 正極接線柱正常
6樓:汽車美容與維護
朋友,蓄bai電池的電極du頭本身就是一大一小,正極是zhi粗的,dao負極一般都細版小。
朋友,如果電機頭權上有白色的說明是氧化了,可以用熱水衝去就可以了;如果是接觸不良,建議你可以把電極頭都拆下來,用砂布打磨一下電極頭和釦環。
祝你開心!
7樓:匿名使用者
你可以將接線柱打磨乾淨,找一個模子套在上邊,將錫熔解與接線柱接觸,這樣一個新的接線柱就產生了,如果要想不被腐蝕是不可能的,只要你將接線柱接牢,並且保持接線柱的乾燥,腐蝕性會減少。
8樓:春陽汽車電器
這位朋友,新蓄電池正負極的樁頭也不一樣大(正極大
,負極小)。造成你說的情況有以版下幾權個原因:
1:蓄電池的樁頭部分周圍有漏電解液的現象導致蓄電池的樁頭腐蝕。(時間久了樁頭自然會變小的)
2:蓄電池夾子與樁頭接觸不良(鬆動),在啟動車時會產生火花也會導致蓄電池樁頭擊毀(也就是你說的變小)
3:對蓄電池進行充電時應該把加液孔的蓋子開啟,因為蓄電池在充電時會產生大量的氣體(氫氣),充電電流不宜過大(以蓄電池容量的十分之一為準),充電電流過大會導致蓄電池過早損壞(因脫粉而造成蓄電池容量減小)
你的蓄電池可以重新用鉛再焊接樁頭,蓄電池要時常保持清潔,特別是加液孔蓋子上的排氣口必須保持無堵。
9樓:匿名使用者
加水太多了。就是加多了水,液體才冒到外面來。這樣接線柱才被腐蝕了。解決方法:加水到電池標明的最高線就可以了。還有多常清洗電池。
10樓:匿名使用者
平時自己注意觀察,每格一段時間,就用開水燙一
下有腐蝕物的電樁頭,這樣專就能終止這種情況的屬發生!~還有,你是不是用著銅的接頭???你可以換一個鉛的試一下!~我用的就是鉛的,在常用開水清洗一下,八年了都沒有這種情況的發生1~~~
11樓:玉笛公子玉
正極本來就比負級粗。
充電時氣泡冒的厲害,一是電充的過多,二是電池要壞。
12樓:匿名使用者
樓主你要是相信我的話```沒事就用開水把正負極衝一下就行了!!估計你電瓶不是面維護的! 那是正常的摟主!!千萬別把那小孔堵起來```會爆的!
13樓:匿名使用者
照你說的 估計這電池用的時間不短了
與其費時費力 不如直接賣掉舊的 換新的
14樓:柒零年代勞動者
長期出於接觸不良狀態,啟動時強大的電流產生高溫融化,加上氧化加劇。開水燙過,用紗皮打磨至表面光滑,同樣處理接線卡,儘量使始接線卡和接線柱接觸面完全貼合,用***的螺栓加彈簧墊片緊固,定期檢查,
15樓:匿名使用者
用乾電池,比較不會潮溼,液體的比較會,
16樓:匿名使用者
是閥控試的蓄電池嗎 是的話用段時間就丟掉吧 外殼漏氣屬於物理性損壞 修不好的了 密閉閥控回試鉛酸蓄電池之答所以密閉 是因為氧氣會在內部迴圈 外殼漏氣 意味著這個迴圈會被打破 用不了多久電池就會缺水 極板也會加速腐蝕掉
17樓:退伍消防戰士
氧化了可能是碰到酸性液體了 交你怎麼解決 先用熱開始把氧化的那頭燙一下基本是沒設麼殘留的要是還有拿細沙皮打一下 讓後找個銅片按接線柱的大小高低套在接線柱大外面就好了阿
18樓:楊光然
什麼牌子蓄電池,多大的,在什麼地方用的,是不是時間很長了,平時怎麼保養的
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