1樓：匿名使用者
簡單講講混合比怎麼調整的，混合比變稀怠速會升高，確定是這個狀態，否則操作有問題，網上講的一個回答一個樣子，但是(上面講的)混合比調整時的轉速變化是肯定的，這個是理論知識，
柱塞化油器摩托車混合比過稀，火花塞邊上還是會黑嗎
2樓：小huitai狼
不是。火花塞邊緣顏色不代表混合氣狀態，火花塞顏色以電極中間為準。正常為磚紅色，發白是混合氣過稀，發黑是混合氣過濃。你這種情況要檢查是不是空濾堵塞或者燒機油。
摩托車柱塞化油器騎幾公里就這樣，邊上黑油油的，混合比調緊半圈，冷啟動容易熄火，可以調油針嗎
3樓：廣航浚736湘
從**看，火花塞燒的屬於混合氣過稀，如果調緊半圈那冷啟動就易熄火，應該調鬆讓混合氣稍濃。看火花塞應看中心瓷柱和電極的顏色，最好是磚紅色，白色是過稀的表現，邊上的黑色只要不是積碳就沒關係。
4樓：更新
火花塞顏色
bai由很多因素綜合影響du。zhi
不能單純用來判斷混合比例。dao動力足，冷車版拉風門，熱車易權啟動，油耗低才是王道。
不過，大致也可以有點判斷方向，貌似黑油油應該是略微燒機油或者機油進缸了。還有，如果溫度不夠，高速跑的少，也會發黑。
出鐵鏽顏色說明混合比比較好的，尤其是主量孔的。怠速混合比螺絲調最佳看看。
或者嘗試油針＋1格－1格試試。
5樓：壽仙公上吊
調到冷車，開阻風好著車，熱車好著有力，為標準，
摩托車柱塞化油器，混合比螺絲調緊半圈，火花塞邊上黑油油的，用手抹不掉，鬆半圈，只黑，用手一抹就沒了
6樓：衛斯多姆
黑，本身就不對，需要找出混合汽濃度，點火強度，配氣正時以及間隙，空濾是否堵塞等很多問題。
你說的動半圈那個，隻影響怠速，不影響中大油門的混合汽濃度，也影響不了多少油耗。這個螺絲只是為了調怠速用的，正確的調法是，擰到底退出一圈半，然後在正負半圈的範圍內找轉速最高的位置，找到後，要做慢加油門和猛加油門實驗。必須慢加油門轉速上升無卡頓，猛加油門不為熄火，長時間高速大油門猛鬆油門不熄火，同時不擰油門也能啟動，並且啟動後怠速轉速穩定不忽高忽低……這才叫調好怠速。
這樣，你感覺這個螺絲是能隨便動的嗎？
7樓：壽仙公上吊
調動不要大多，調一點，騎一段時間，調到冷機開阻風好著車，熱機一打好著，有力，火花塞燒到灰白色為好，
8樓：可可寶寶
正常是調緊後鬆一圈半
柱塞化油器摩托車混合比過稀,火花塞邊上還是會黑嗎
不是。火花塞邊緣顏色不代表混合氣狀態,火花塞顏色以電極中間為準。正常為磚紅色,發白是混合氣過稀,發黑是混合氣過濃。你這種情況要檢查是不是空濾堵塞或者燒機油。國三柱塞化油器的摩托車混合比調得過稀,發動機老熄火了,火花塞邊上還是有一點油油的,而且十幾公里後 簡單講講混合比怎麼調整的,混合比變稀怠速會升高...
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