1樓：
混合氣過濃：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高，所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，可以想象，生成物必然以c和ch、co、nox為主，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作。
混合氣過稀：怠速時，發動機負荷下降，轉速下降，缸內溫度隨之下降，氣化開始變得困難，如果此時混合氣過稀，空燃比增大到一定程度，也就是空氣比例很大的情況下，會使點火困難，火焰前鋒從點火點向缸內邊緣地帶推進的過程中，由於缸中汽油分子很少，極易熄滅，使的汽油未能真正燃燒完全，廢氣，主要是未燃燒的汽油（ch），汙染環境而且會破壞三元催化劑，同時燃燒失敗帶來的熄火怎麼也不是什麼好事情。當然，一定程度的稀氣是有利於高效燃燒的，稀燃技術是現在一個重要的技術方向。
2樓：風中牧羊人
怠速不穩，油耗增加或起步力
混合氣螺絲和待速螺絲的調製，混合氣螺絲和待速螺絲的調製
不知道你的化油器具體是哪種型號，在有的化油器中，怠速螺絲和混合氣螺絲都有彈簧，而且不管是哪種化油器，把這兩個螺絲調到底都是不行的，要麼混合氣過濃，要麼混合氣過稀。無怠速有原因很多，常見的有怠速量孔等化油器內部噴嘴堵塞 混合氣不當 進氣管漏氣 氣門間隙過小或漏氣 火花塞不良 空濾堵塞 風門設定不當等，...
如何調節摩托車混合氣至最佳
按正常普通機動車，混合氣的比例一般為 空燃比 14.7 1.即空氣與汽油的比例 因為只有在這樣的比例之下，才能更好理完美的燃燒，更加的經濟，更加的有動力。方法 車子先預熱一下 一般5至10分鐘 如果需要下側邊蓋的，這些可以先下側邊蓋 先要分清自己的車車是空氣式的還是汽油式的。如果是空氣式，即擰緊 順...
福克斯1 6混合氣太濃,檢測燃油壓力高，之前就換了油泵了，不知道什麼原因
燃油壓力過高，是因為單位時間內噴射的燃油量過多引起的混合氣過濃所致。例項診斷福克斯1.6混合氣太濃，檢測燃油壓力高步驟 1 故障診斷 首先試車，發動機故障燈常亮，故障確實存在。用福克斯專用診斷儀ids讀取故障碼為p0172系統過濃 p0175系統過濃，燃油壓力高。2 從發動機控制系統原理及故障碼的含...