1樓：一夢一壺酒
首先從機械原理的角度講，電噴的噴油嘴設定在進氣歧管內，燃油完成噴射並在進氣歧管內和空氣混合，隨著氣門的開啟和活塞的向下運動，油氣混合物進入汽缸。這種結構特性決定了燃油可以直接噴射在氣門上，一定程度可以對氣門上的積炭產生清潔的作用，所以同等工況下，採用電噴的發動機更不易產生氣門積炭。其次，由於燃油和空氣在進氣歧管內就開始混合，所以使得霧化汽油顆粒與空氣間混合更為充分均勻。
再次，噴油嘴設定在燃燒室之外，後期維修保養更為方便簡單，不用考慮燃燒室內高溫高壓對噴油嘴的影響，利於成本控制。
電噴結構的缺點當然有。首先是特定工況，急加速時，節氣門開度變大，噴油量增加。瞬時過多的燃油會附著在進氣歧管內壁，無法和空氣充分混合並進入燃燒室，造成燃油的浪費，燃燒效率降低。
其次，幾乎所有采用電噴供油結構的發動機無法實現高壓縮比，
因為進入汽缸的是空燃比固定的油氣混合物而非純淨的空氣，過高壓縮比會在活塞到達上止點完成壓縮行程點火之前被壓燃，併產生爆震。再次，單純電噴供油（進氣歧管供油）方式的內燃機無法實現稀薄燃燒這種更為高階的燃燒方式。
反觀直噴供油系統，噴油嘴設定在氣缸內，燃油在活塞壓縮過程中完成噴射並在燃燒室內與空氣混合，由於結構特點，對應優勢有四：1、燃油直接噴射進氣缸內部，避免了燃油附著在進氣歧管內壁，減少浪費；2、壓縮比高，在活塞壓縮行程過程中，多次噴油，並逐漸達到理想空燃比，有效防止爆燃產生；3、直噴供油方式可以實現稀薄燃燒這種更為高階的燃燒方式；4、直接噴射進汽缸的燃油對氣缸內壁的冷卻起到一定作用。
直噴的不足之處就是：1、冷啟動時發動機達不到理想工作溫度，導致直接噴射進汽缸的霧化汽油無法充分與空氣混合導致燃燒不充分，且霧化汽油顆粒極易附著在氣缸內壁，形成溼壁現象，前段時間沸沸揚揚的cr-v機油事件與此不無關係（上文提過的汽油對氣缸內壁的冷卻作用反而會阻礙發動機冷啟動時溫度上升）；2、相較電噴，汽油起不到對氣門的清潔作用，更容易產生氣門積炭；3、噴油嘴放置在汽缸裡，維修保養工作更為繁瑣，並且需要考慮噴油嘴這一精密裝置的抗高壓高溫效能，材料成本更高，技術難度更大。
綜上，無論電噴還是直噴，都有對應的優缺點，且很多方面無法兼得。具體一臺內燃機採用哪種供油方式還是要看所搭載車型的市場定位。
2樓：guojinbo闖天涯
多點電噴的結構相對比較簡單，技術更加成熟，而且噴油壓力也沒有缸內直噴那麼大，所以對電子噴油器的要求不高，**也相對便宜。在可靠性和後期維修保養方面明顯屬於省錢的那種，而且多點電噴發動機對油品的要求也不高。
缸內直噴的最大優點就在於燃油以極高壓力直接注入於燃燒室中，而隨著近些年電子系統的控制技術大幅進步，電腦對於進氣量與噴油時機的判讀與控制也愈加精準，從而實現分層燃燒和稀薄燃燒。因此在省油效果和動力效能上相比於多點電噴技術有更優異的表現
3樓：穎寶的貓
電噴可分為普通電噴、單點電噴和多點電噴，噴油形式其實大同小異，都是通過將燃油噴射在進氣歧管處和空氣混合進入到氣缸內參與燃燒，只不過控制精度越來越成熟罷了。
而缸內直噴是直接將燃油送到氣缸，然後再與從進氣歧管進入到缸內的空氣混合，之後在燃燒做功。這其中省去了中間的環節。缸內直噴也可以說成是另外一種形式的電噴。
4樓：石家莊萬通汽車學校
多點電噴發動機，噴油在噴射時，進氣氣門處於關閉狀態，燃油並直接沒有噴入氣缸內。當進氣門開啟時燃油才進入發動機。 而缸內直噴則不同，燃油在噴射時，是直接噴入氣缸內，不受進氣門控制
5樓：吹氣球的小男孩
噴油形式其實大同小異，都是通過將燃油噴射在進氣歧管處和空氣混合進入到氣缸內參與燃燒
6樓：
區別還是很明顯的，也很容易發現。
7樓：匿名使用者
多點電噴從字面上理解就是每一個噴油嘴上，不止一個噴油孔，它是將燃油直接噴入各氣缸的進氣管，然後進入相應的燃燒，每個氣缸一個噴頭。
8樓：匿名使用者
兩者的區別差異方面還是挺大的
9樓：
電噴可分為普通電噴、單點電噴和多點電噴
10樓：小魚遊呀遊呀
這個應該是有明顯的區別的吧
11樓：無法說服我
區別還真不知道，就知道怎麼開車。
12樓：無聲悠閒
缸內直噴是直接將燃油送到氣缸，然後再與從進氣歧管進入到缸內的空氣混合，之後在燃燒做功。這其中省去了中間的環節
多點電噴的發動機用了直噴發動機的燃油寶，對發動機有影響嗎？
不會有啥影響的，只不過這種燃油寶盡量不要加，只有壞處沒有好處，都是騙人的。你好，一般影響不會太大，燃油寶基本用處不大，不太建議新增。你好，沒有什麼影響，只是加燃油寶對車子沒什麼用，不建議使用，還不如花錢多買一升油。偶爾用沒關係，經常用會毀了發動機。電噴發動機可以用燃油寶嗎 摘要。親您好。電噴發動機可...
買車選擇缸內直噴的好，還是多點電噴的發動機好
多點電噴就是汽油發動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，並由控制程式按照特定時序發出控制指令，通過電子噴油器完成。多點噴射是相對單點噴射而言，傳統的汽油發動機是在進氣歧管內使用化油器將汽油與空氣形成燃油混合氣進入氣缸內，在壓縮衝程內被點火器點燃。由於進氣歧管長短不一，位置有遠近，因此噴...
汽車電噴和直噴的區別，發動機直噴與電噴的區別？
汽車發動機的缸內直噴和電噴有什麼區別，到底哪種更適合家用呢？汽車電噴和直噴的區別 定義不同 發展速度不同 燃油充分度不同1 定義不同 多點電噴就是汽油發動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，並由控制程式按照特定時序發出控制指令，通過電子噴油器完成。缸內直噴，就是直接將燃油噴入氣缸內與進...