1樓：匿名使用者
半坡起步
半坡起步熄火，最主要的原因就是新手司機離合和油門配合不好，可能還會出現溜車問題，極有可能撞上後方等待的車輛。
所以半坡起步時，一定要先拉起手剎，踩離合掛一檔，鬆離合到聯動點時，感覺到車子出現輕微抖動，這時你在輕踩油門，同時慢慢鬆手剎，就ok了。
2樓：崔祖瑤
離合迅速放到臨界點時保持高度同時給油門
3樓：鹹高
等你考完了駕照，你就知道了
手動擋車坡道起步 怎樣才能又快又不熄火？
4樓：權雞湧
方法一在車停穩後，拉緊手剎並掛入1檔。然後拉著手剎，按下手剎按鈕(但是不要鬆手剎)。起步的一切準備工作完畢後，右腳鬆剎車並放到油門踏板上,適當的加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板了。
抬離合時注意：應快抬至接近半聯動位置，然後在慢慢的抬離合器踏板，同時要注意聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速在下降時，左腳就迅速停住並且保持不動，同時右腳要二次加油，來保持足夠的動力能夠順利起步，然後鬆手剎。
方法二起步時，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器踏板，右腳在以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板。
待發動機運轉聲音發悶時候、轉速下降時，左腳迅速停住並且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。
避免起坡溜車的要點：
手動擋車起步，怎樣才能又快又不熄火？
5樓：夏爾
1、平底起步：先空擋啟動汽車，然後迅速踩下離合器，將擋位放在1檔，然後慢慢鬆開離合器，感覺到鬆到某個位置車輛會開始前進，一旦你感覺車輪開始動啦，就穩住離合器輕加油門。注意了，不要快速的鬆開離合器，否則的話車輛就會「一衝一衝」的。
車輛往前行進後，穩住離合器兩秒到三秒，輕踩油門，同時慢慢鬆離合器，這樣起步比較穩。用一樣的辦法將擋位換到2檔，一腳離合就可以了。最重要的是感覺鬆離合時車輛向前的那個點，重點是要把這個點找準，每次換擋時到達這個點後輕踩油門再鬆離合器，基本上車輛就會比較穩了。
2、如果下坡起步，可以先鬆閘，讓車滑出去後再掛檔：手動擋駕駛一定要學會跟車溜車，也就是隨時觀察前面車隊的速度變化，和前車保持距離大一點，這樣就有空間調節自己的速度。儘量不把車停死，可以用空擋低速溜車(不可空擋高速溜車)，有時只要車還有一點點速度，就可以輕鬆掛檔再加速。
比完全停死起車容易得多。這一點極為重要，一定要養成習慣。一定要學會降檔補油，這種方法不僅保護離合器，而且對發動機，傳動系，及舒適感都有好處。
3、等紅綠燈起步：
第一步：紅燈變黃燈的時候，立即掛一檔，鬆離合器找到半聯動(至少也要找到初聯動，感覺車身有輕微震動)、踩住剎車(如果拉了手剎，就鬆手剎換踩剎車)。
第二步：當綠燈亮起就立即鬆腳剎、鬆離合器、輕給油，這樣就能快起步了。這個過程比等燈亮再操作會快兩三秒，這個時間已經足夠讓你在車流中脫穎而出了。
手動擋雖然堵車時候很累，但是駕駛的樂趣會讓你感受老司機的歡快！加油吧，起步者們！
手動擋起步時如何做到快又不熄火？
6樓：匿名使用者
基本條件：
a、有一臺還行的手動擋車型，比如我當時學車的畢加索、寶來1.6l，但最好別是捷達王那樣的。這臺車，你用起來必須不會心疼。
b、有一個場地，這個場地大約有足球場大小吧，要絕對安全，當時我練習的場地就這麼大，所以也就寫這麼大吧，其實小點也沒事兒，關鍵是沒人打擾，比較安全。
c、連續的4個小時時間，這段時間裡沒什麼人來打擾你。
d、每次起步之後，走幾米就停下來開始下一次。
e、有個安全的車少的斜坡
正式開始：
第1-2個小時，你要這麼做：
深踩油門，要多深呢？3000左右只高不低，聽著車子的嚎叫，然後按照慢抬、快抬、隨意抬等等各種抬離合。車子愛熄火就熄火，愛躥就躥，能平穩就平穩，要記住的人，一旦平穩起步了，下一次，你一定不能夠再這樣往復了。
反正就是各種不講理的開。為什麼要這麼做呢？
消除恐懼。99%的人開不好手動車型，主要就是因為恐懼，怕起不來、怕熄火、怕挫車、啪啪啪啪.....反正就是怕。如果你連一個死物兒都害怕，那何談技巧？
一旦你起步沒熄火，不管是挫車了，還是沒挫車，開個幾米，狠踩1腳油（地板油），開出去個幾米，然後停車，開始下一次。熄火了？重新打火再來。
這個過程看似酣暢淋漓，其實並不容易，駕校老師該教的還是教給了，技巧就在那裡擺著，關鍵是什麼時候變成自己的，就像吃飯走路一樣。突破恐懼，我給你留了2小時，再不行的話，您要不就買個自動擋車子吧。休息10分鐘，閉眼想剛才爽不爽，爽了，進行下一步。
第3個小時，比較複雜，你得這麼做：
把油門穩定在2500轉能做到吧？抬離合，以各種速度，各種腳感覺抬離合。慢慢的，15分鐘後，愚鈍如俺，也會很清晰的找到這臺車的結合點了。
然後會很明確的知道，在什麼時候，發動機的動力會介入進來，車子會開始向前走。好的，記住這個點，然後在接下來的30分鐘裡，有計劃的去測試各種不同油門的深度，剛才你已經不再恐懼汽車發動機的嚎叫了，現在就讓它隨便嚎去吧，從3000+的很容易起步，一直測試到只給一點點油，慢慢的利用這個結合點，找到一種感覺，車子快熄火的時候，你離合器踩下去就好了，車子就不會熄火了。30分鐘，做這個事情，應該是夠了的。
最後還有15分鐘，如果你的場地很平的話，不給油，直接抬離合，用你找到的結合點來磨這臺車，大部分車不給油，也是可以起步的，就是會哆嗦兩下而已。
休息10分鐘，好好的想象這個車g點它就在那裡，你已經征服她了。
第4個小時，你得這麼做：
前30分鐘，練習穩住油門，轉速在1500-2000轉，之間，具體什麼看車子情況好了。有些車低扭差就稍微高一些，有些車低扭好就可以低一些。然後用你找到的g點去起步。
有30分鐘，你會發現自己已經完完全全征服這臺車了。這30分鐘，是收穫的30分鐘。
最後30分鐘，要用到那個斜坡了。來嘛，坡起在這個時候，它算個p！最後這30分鐘你只做一件事情，就是在不踩剎車的情況下，讓這臺車在坡上停著、或者前走一點，模擬跟車。
右腳控制好油門，隨意踩，要捨得給油。左腳找到那個g點，向前走快了就切離合，讓車溜回來，不停的用油門和離合器，讓整個車穩在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分鐘之後，手動車起步方面要掌握的所有技巧，你已經純熟了。
來吧，這時候來一臺再難開的手動車，你試過幾下之後，也可以開得如魚得水，關鍵是，自此以後，眼中基本上沒有什麼不能開的車了。
7樓：阿祖聊社會
手動擋怎樣操作才會起步快又不熄火？
手動擋的車起步時怎樣又快又不熄火
8樓：匿名使用者
基本條件：
a、有一臺還行的手動擋車型，比如我當時學車的畢加索、寶來1.6l，但最好別是捷達王那樣的。這臺車，你用起來必須不會心疼。
b、有一個場地，這個場地大約有足球場大小吧，要絕對安全，當時我練習的場地就這麼大，所以也就寫這麼大吧，其實小點也沒事兒，關鍵是沒人打擾，比較安全。
c、連續的4個小時時間，這段時間裡沒什麼人來打擾你。
d、每次起步之後，走幾米就停下來開始下一次。
e、有個安全的車少的斜坡
正式開始：
第1-2個小時，你要這麼做：
深踩油門，要多深呢？3000左右只高不低，聽著車子的嚎叫，然後按照慢抬、快抬、隨意抬等等各種抬離合。車子愛熄火就熄火，愛躥就躥，能平穩就平穩，要記住的人，一旦平穩起步了，下一次，你一定不能夠再這樣往復了。
反正就是各種不講理的開。為什麼要這麼做呢？
消除恐懼。99%的人開不好手動車型，主要就是因為恐懼，怕起不來、怕熄火、怕挫車、啪啪啪啪.....反正就是怕。如果你連一個死物兒都害怕，那何談技巧？
一旦你起步沒熄火，不管是挫車了，還是沒挫車，開個幾米，狠踩1腳油（地板油），開出去個幾米，然後停車，開始下一次。熄火了？重新打火再來。
這個過程看似酣暢淋漓，其實並不容易，駕校老師該教的還是教給了，技巧就在那裡擺著，關鍵是什麼時候變成自己的，就像吃飯走路一樣。突破恐懼，我給你留了2小時，再不行的話，您要不就買個自動擋車子吧。休息10分鐘，閉眼想剛才爽不爽，爽了，進行下一步。
第3個小時，比較複雜，你得這麼做：
把油門穩定在2500轉能做到吧？抬離合，以各種速度，各種腳感覺抬離合。慢慢的，15分鐘後，愚鈍如俺，也會很清晰的找到這臺車的結合點了。
然後會很明確的知道，在什麼時候，發動機的動力會介入進來，車子會開始向前走。好的，記住這個點，然後在接下來的30分鐘裡，有計劃的去測試各種不同油門的深度，剛才你已經不再恐懼汽車發動機的嚎叫了，現在就讓它隨便嚎去吧，從3000+的很容易起步，一直測試到只給一點點油，慢慢的利用這個結合點，找到一種感覺，車子快熄火的時候，你離合器踩下去就好了，車子就不會熄火了。30分鐘，做這個事情，應該是夠了的。
最後還有15分鐘，如果你的場地很平的話，不給油，直接抬離合，用你找到的結合點來磨這臺車，大部分車不給油，也是可以起步的，就是會哆嗦兩下而已。
休息10分鐘，好好的想象這個車g點它就在那裡，你已經征服她了。
第4個小時，你得這麼做：
前30分鐘，練習穩住油門，轉速在1500-2000轉，之間，具體什麼看車子情況好了。有些車低扭差就稍微高一些，有些車低扭好就可以低一些。然後用你找到的g點去起步。
有30分鐘，你會發現自己已經完完全全征服這臺車了。這30分鐘，是收穫的30分鐘。
最後30分鐘，要用到那個斜坡了。來嘛，坡起在這個時候，它算個p！最後這30分鐘你只做一件事情，就是在不踩剎車的情況下，讓這臺車在坡上停著、或者前走一點，模擬跟車。
右腳控制好油門，隨意踩，要捨得給油。左腳找到那個g點，向前走快了就切離合，讓車溜回來，不停的用油門和離合器，讓整個車穩在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分鐘之後，手動車起步方面要掌握的所有技巧，你已經純熟了。
來吧，這時候來一臺再難開的手動車，你試過幾下之後，也可以開得如魚得水，關鍵是，自此以後，眼中基本上沒有什麼不能開的車了。
9樓：阿祖聊社會
手動擋怎樣操作才會起步快又不熄火？
10樓：看看熱鬧路過
鬆離合的時候踩油門給油
手動擋坡道起步怎樣做才不熄火
11樓：玩顏烈
要學會控制離合半連動,找個小小的坡慢慢的放離合別加油,可以控制到不加油不踩剎車保持不後退。 介紹：一、半坡起步最易掌握最有效的方法如下：
踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）。鬆手閘（車同樣不會後溜）小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再鬆，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。
等到熟練了，何時鬆手閘都可以。掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住；（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續鬆離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）。完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）。
先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢鬆離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）。
手動擋汽車減速和起步的問題，手動擋汽車起步先鬆離合還是先加油門？
一 停車起步 手動擋車輛從靜止狀態到起步前行，要做到快速平穩起步，有以下兩種方案 平地或坡起，以等紅燈為例 1 在離紅燈轉綠還有10秒左右，拉手剎 或踩腳剎 踩離合並把檔位推入一檔，慢慢鬆離合至 半聯動位置 即車輛微抖，有前進感覺時 保持離合位置不動 時間一到，鬆剎車 手剎或腳剎 此時車輛即可慢慢前...
手動擋起步需不需要加油，手動擋汽車起步要踩油門嗎？
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。隱患處理 萬一在新車行駛的情況...
手動擋汽車起步的問題
1 要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放回。2 要做到油門與答離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。3 要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開...