1樓：正宗蠟筆
heitacham陳海達？
根據風險等級的評估，確定了以下風險的因素：
（1） 機車範圍
①城市軌道交通外部影響造成的運營中斷：城市軌道交通外部影響主要指人或物掉入地鐵軌道中引起的運營中斷，並進一步引發人群集聚。車輛、裝置由於設計缺陷、防護不當等技術原因可能導致觸電傷害、機械傷害等；由於乘客的不安全行為（跳下站臺、攜帶違禁品進站等）、職工違章作業等可能造成摔傷、物體打擊、電傷害等等；作業環境的不良也可能造灼燙、噪聲等傷害。
；②人為破壞（恐怖襲擊）：由於地鐵的客流量大，空間封閉，疏散困難，少數敵對分子、恐怖組織或對社會不滿的人，為造成轟動的效應，選擇在地鐵內搞破壞。國外發生了多起針對城市軌道交通的恐怖襲擊，包括**、化學汙染等，造成極大的社會影響和環境影響。
人為破壞（恐怖襲擊）不僅嚴重危及城市軌道交通運營安全，而且，**關注，國外**的惡意宣傳，都可能引發一系列社會問題，造成惡劣的社會影響和公眾心理陰影。；
③**、火災：**、火災是危及城市軌道交通運營安全的重要突發事件。車站、隧道以及列車記憶體在大量的電氣裝置、建築裝飾材料、乘客違章攜帶品（危化品、易燃品、易爆品）、恐怖襲擊、縱火等等都有引起**、火災危險的可能。
城市軌道交通運營系統的特點決定了火災事故撲救困難，事故後果損失嚴重，容易造成較高的社會影響和**關注度，其綜合風險後果分級定為重大。電動車輛及其裝置造成的火災：由於地鐵車廂相對封閉，而火災除了明火外，也多有濃煙，易造**員窒息，引發混亂，後果嚴重。
易燃易爆危險品引起的火災：對於開放的城市軌道交通系統，易燃易爆危險品容易攜帶上車，可能會引發火災。一旦火災發生，後果很嚴重。
（2） 車站範圍
①集中社會活動的大客流衝擊：集中社會活動主由於時間集中，**從四面八方向其彙集，易在活動地附近的地鐵車站內形成大客流，造成客運能力不足，人員過於密集，將可能造成擁擠踩踏、群死群傷的惡性公共安全事故，引發各類與人有關的突發事件，尤其當發生火災、恐怖襲擊或混亂時，易產生群死群傷的事故，造成比較強烈的社會影響和最高階別的**關注度，
② 運營中斷：運營中斷是危及地鐵安全運營的直接因素，已經發生過的地鐵運營中斷事故，多少都伴隨著人員**和地鐵停運一段時間。城市軌道交通運營系統承擔較大比例的客運量，行車事故、供電系統故障等造成地鐵牽引停電，引起運營中斷，對市民出行造成影響，對城市秩序造成破壞，容易引起較高的社會影響和**關注度，其綜合風險後果分級定為較大。
所以所有運營軌道線路和車站建築設施應重點防護。尤其對於運營線路與在建線路交叉的換乘站，更應受到重視。
（3） 地鐵站外部
①地面引發的大客流衝擊：天氣變化、地面交通長期堵塞或中斷、交通管制、大型公眾集體活動等可以誘發地鐵車站大客流的形成。一旦發生大客流衝擊併產生意外危害性影響的事故（恐怖襲擊或自然災害等），其綜合風險後果分級定為重大。
地面交通與地下交通密切相關，如果地面交通長期堵塞或中斷，必然會使周邊的一些人群去乘坐地鐵，增加地鐵客流量。
②自然災難引起的運營中斷：自然環境造成的風、雨、**等災害也會給地鐵的運營帶來一系列的困難。主要指惡劣天氣，如暴風驟雨引起的地表水倒灌、地下水水位上升使建築結構底部產生變形等致使運營中斷，可引發進一步的混亂。
通病——美國地鐵老化
地鐵的老化現狀是美國地鐵的通病。許多主要城市的公共運輸倡議者都面臨著相同的問題：運輸系統老化、缺乏資金，卻必須拼命掙扎來安全運送日益增多的乘客。
2樓：兩蚊
國外地鐵應對突發事件的現狀
地鐵客流量大,人員密度高,不易進行安全檢查,且地鐵空間相對狹小封閉,一旦發生恐怖襲擊、火災、水災等突發事件,濃煙積聚不散;溫度上升快,峰值高;人的心理恐慌程度大,行動混亂程度高;人員疏散難度大;撲救困難。正是由於地鐵突發事件的這些特殊性,各國地鐵應對突發事件的能力有待完善,尤其是防範恐怖襲擊的措施還有待加強。
3樓：默之之默
我也正找呢！！哎！！
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