1樓：g笑九吖
1、油路故障，油箱開關堵塞，油箱通氣不暢，化油器調整不合適，空濾過髒等，都會影響正常的供油效果，所以車輛行駛過程中就會出現容易熄火的現象。
2、電路故障，點火原件的損壞，線路短路，斷路都會影響車輛的點火效能，進而就會影響車輛正常的行駛。
3、機械故障，氣門間隙過小，或者過度磨損，就會造成發動機出現漏氣現象，而發動機一旦漏氣，車輛正常行駛過程中，就會出現熄火現象。
注意事項
檢查之前最好應該根據車輛當時表現進行一下判斷，如果每次熄火的路程基本上一致，那麼可以肯定當前故障的**就在供油系統上，所以結合文中所述，對供油系統進行逐個排查，這種故障就可以徹底排除。
而如果行駛過程中存在著很大的不確定性，那麼就有可能是電路故障所造成的這種現象，這時候就需要重點檢查線路連線和點火系統元件。
2樓：地平線之說
摩托車一停下來就熄火不是該換機油了,可能是以下原因：
1，一般情況是油路。有堵塞或是沉積物，清洗就好。
2，點火線路上某個點，可能是熄火開關或是點火器等等哪個部件有損壞或被電流擊穿，導致工作一段時間後出現升溫，導致短路，使火花塞點火不良。
3，化油器的混合氣較稀的原因，把混合氣略調濃些，注意那個調整螺絲向外擰是調濃，向裡擰是調稀，不要調反了，一般是擰到底後退出一圈半到兩圈半左右，一次不要調太多，以二分之一圈到四分之一圈為宜，調好後試試，逐漸調。
3樓：大野瘦子
一、油路，有堵塞或是沉積物，清洗就好。
二、點火線路上某個點，可能是熄火開關或是點火器等等哪個部件有損壞或被電流擊穿，導致工作一段時間後出現升溫，導致短路，使火花塞點火不良。
三、化油器的混合氣較稀的原因，把混合氣略調濃些，注意那個調整螺絲向外擰是調濃，向裡擰是調稀，不要調反了，一般是擰到底後退出一圈半到兩圈半左右，一次不要調太多，以二分之一圈到四分之一圈為宜，調好後試試，逐漸調。
4樓：五度**
這種情況屬於怠速過低熄火。
主要原因有：
1、發動機有漏氣現象；
2、火花塞電極間隙不正確；
3、化油器怠速量孔不通暢。
處理方法：調整節氣門調節螺釘和空氣調節螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下開啟，用直徑小於0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹淨。
裝試後若仍無怠速，應考慮化油器浮子室油麵過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油麵過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油麵的目的。當關閉阻風門後仍無怠速，說明有漏氣部位。
5樓：
是化油器壞了，我也遇到個這樣的情況，有時候在正常跑的時候突然像按了一下剎車，又繼續跑，過了三個多月就起動不了啦！如果電瓶用久了也會啟動不了。
6樓：同合瑞
1.氣門間隙是否過小，混合氣是否過稀，火花塞是否不良2.是化油器問題，調整不了，只能更換。
3.鋼桶活塞壓縮小了 可以把排氣管拆開檢查拉缸。4.
加的機油型號不符或者油量不夠或者是機油供油量不足所造成的。5.有可能風門開著，關掉就可以了。
7樓：來自石趣園笑逐顏開的紫葉李
摩托車一收油門熄火原因及解決辦法：
1.氣門間隙是否過小，混合氣是否過稀，火花塞是否不良。
2.是化油器問題，調整不了，只能更換。
3.鋼桶活塞壓縮小了 可以把排氣管拆開檢查拉缸。
4.加的機油型號不符或者油量不夠或者是機油供油量不足所造成的。
8樓：扈琨
如你所說，你是為麼弱智同學著你的第一個問題是因為減速檔位高，油門低，所以導致配合不成正比誒和幾月轉動的就這樣慢慢習慣就好第二個就是你還款的時候，當你抓離合的時候，油門瞬間要送回去離合分離的同事增長和減檔，慢慢鬆開離合油，每個人就可以保證你換擋。平滑度過第三人多的時候要給你的技術而言，一般二檔最好。控制好有沒機會可以保證在人多的地方停停走走，技術不熟練，建議到沒人的地方練，畢竟也是有一定的危險性的，注意自己及路人的安全是第一位的。
9樓：曾小壘
這是怠速太低！調高一點就行了
摩托車走一段路就自動熄火是為什麼
10樓：雪兒
1、發動機積碳嚴重
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗，建議使用bod的「油路精靈」，只要加油時往油箱內加入即可起到清洗油路的效果。
2、點火系統問題
檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩
檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
查詢老化的部件，進行更換。
11樓：小白我們回家啦
踏板車出現這種問題，一般是點火器或磁電機定子線圈有熱車短路的故障，另外，檢查一下真空油箱開關是否出油不暢及吸氣管是否有漏氣的地方，但踏板車是負壓吸油的，如果熄火就會不出油，這樣即使是停一會兒也不會打著，所以應著重檢查一下點火器和磁電機定子。
12樓：匿名使用者
待速低了，，離合環打滑，，油差了，，發動機壞了，，
13樓：匿名使用者
謝謝 你可以在說清楚點麼 突然熄火 還是要頓幾下
14樓：匿名使用者
原因很簡單，就是騎車的人太笨蛋了唄………
15樓：匿名使用者
高壓線接觸不良吧，或化油器髒，或裡面有水
16樓：來自碧雲池才貌雙絕 的銀柳
請問一下摩托車走一段路就自動熄火是啥原因
摩托車自動熄火是什麼原因？
17樓：匿名使用者
1、檢查油箱
2、檢查燃油系統
這種情況就是停車前會感到動力不足並逐漸下降，接著就漸漸自動停車。這個時候呢，在確定油箱有油的情況下，檢查化油器內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏通。
若化油器有油，還不能起動，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有髒物。如果能起動，也不能就此了事，說明燃油系統某個部位有故障而未發現，還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。
3、檢查離合器
若離合器鋼索伸長或主動片磨損，會使離合器手柄自由行程過大，分離行程太小，導致離合器分離不清。應重新將離合器手柄自由行程調整到10～20mm之間或略小一點。在有檔位情況下，一手捏住離合器手柄時，另一手能轉動後輪即可。
拆卸右曲軸箱蓋，如檢查離合器主、從動片嚴重磨損，或小於極限值，應成套更換。若從動片變形超過0.20mm，也應成套更換。
持油標卡尺測量離合器主動罩軸向槽磨損情況，若軸向槽出現齒形凹坑，可用小平銼刀修平，直至主動片凸塊在軸向槽內移動順利，沒有任何阻力或卡滯為止。如修復不了，應成套更換離合器總成。
4、檢查發動機溫度
溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致熄火。熄火前的跡象是起初功率逐漸下降，而後突然停車。
確診後，首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油，若潤滑油不多或沒有，則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油，找出毛病後處理好，再加足規定的潤滑油。如果不是漏油的問題就要檢查下潤滑油是不是損耗過度，要及時新增或更換潤滑油。
5、檢查零件
當離合器支撐圓盤上的螺釘沒擰緊，保險衝鉚點又未衝好，起不到保險作用時，螺釘在發動機運轉當中越來越鬆，使螺釘頭頂住變速器副軸軸承蓋板，離合器卡死不能轉動，造成突然停車。
遇到這種情況，先將變速器拆下來，視離合器鬆動情況而後排除。當變速器齒輪打壞，其碎片卡住變速器，或傳動鏈條鬆脫卡在主軸鏈輪處，都會造成突然停車。所以當發動機突然熄火後，應先找清問題所在，然後一一排除。
擴充套件資料
下雨碰到熄火時的應對方法
1、直接檢查化油器通氣管管口處是否有水珠，不管有沒有先挪個位置或方向，並確保此位置或方向不可能進水。
2、用隨車工具中的螺絲刀擰鬆化油器底部的放油螺絲，將浮子室內的底油感覺放幹後再擰緊放油螺絲。
3、擰下火花塞極將電極用乾燥抹布擦拭乾淨，用腳空踩幾下啟動杆(沒有啟動杆的車用電啟動轉動幾秒鐘)，使氣缸內的油氣水一起噴出，再將火花塞裝入擰緊。
4、有熄火開關的車當無法判斷是否進水時，為了保險起見可以找一個廢舊塑料袋將熄火開關包紮起來，最後啟動發動機，開車走人。
18樓：不羈放縱
為什麼有的摩托車陰雨天起動困難？ 有的摩托車夏季冷起動困難，陰雨天更是如此。起動後運轉不穩，容易熄火，有燃燒不充分的症狀表現，起步後行駛無力，行駛一段時間後發動機運轉正常。
碰到此種現象，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花強烈，說明點火系統正常。應仔細檢查火花塞帽是否有細小裂縫，這時應將火花塞帽鬆馳地搭在火花塞上，若冷車起動時發動機容易起動，同時能聽到火花塞帽間有強烈的火花跳擊聲，說明火花塞帽上有細小裂縫，在空氣潮溼的夏季、陰雨天氣冷機起動時引起擊穿，導致火花塞斷火。當發動機預熱後，由於發動機本身散發的熱量，使火花塞帽周圍的空氣變得相對乾燥，絕緣電阻增大，這時的高電壓不能擊穿縫隙中的空氣，所以發動機又恢復正常工作。
摩托車在行駛過程中逐漸減速自動熄火是什麼原因？如何排除？ 摩托車在行駛中逐漸減速，發動機慢慢自動熄火，且在熄火前明顯感到發動機無力，一般是供油系統故障，這時應檢查油箱內燃油是否用完，若燃油充足，應檢查燃油開關是否扭開，帶燃油泵的情況下要檢查燃油泵是否工作正常，然後再拔下輸油管檢查是否有燃油供給，擰開化油器放油螺釘是否有油流出，如無油溢位，說明化油器油路堵塞，說明化油器油路堵塞，應疏通油路。
排除故障的簡易方法是，先將開關扭到關閉位置，再拆下與油箱開關相連端的輸油管，然後用嘴向輸油管猛吹氣（或用打氣筒打氣）。經壓縮空氣的衝擊，化油器內被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路嚴重堵塞，應拆下化油器徹底清洗。 若發動機在熄火過程中，發出較大的「**」聲響，熄火後不能起動，腳踩起動杆感到壓縮力很小，即可斷定氣缸蓋墊已被燒穿，或曲軸箱油封損壞。
四衝程發動機還應考慮氣門因燒壞而漏氣、氣門挺杆彎曲等因素。可拆下氣門蓋、檢查，若氣缸蓋墊穿損，應更換新件。如果缸蓋墊無損壞現象，應檢查曲軸箱油封是否損壞，可卸掉曲軸箱油封外面的零件，取出油封進行檢查。
若油封損壞，應更換新件。
19樓：匿名使用者
朋友，從你的敘述上（有時車會突然減速又隨即正常）來判斷，因該是化油器和點火迴路問題。如果化油器工作不正常，例如油氣太稀或太濃，都會出現以上症狀，但這應該是小問題，修車師傅應該手到擒來，既然都換過新的化油器了那麼就應該暫時排除它的問題。電路的接觸不好，使接觸電阻增大，電壓損失大，造成火花塞打火的火花弱，也是造成熄火的一個原因，電壓時弱時強，使發動機工作不正常。
這可以讓修車師傅幫你把電路電線接頭徹底整理一遍，看看有無電線破損，接頭鬆動等，同時檢查一下電瓶電壓和放電容量。（最後一招就是拆掉空濾器和排氣管啟動試試。）我的摩托曾有過類似現象，後來找到原因是化油器出來油氣太濃，氣中帶油滴，後來調整了化油器就好了。
祝你好運！
開著開著摩托車化油器漏油，停下來看了一會又不漏了，現在也沒漏，化油器有問題嗎
是化油器問題。化油器浮子針被異物卡住了造成的漏油，化油器漏油後異物被汽油沖走就不會漏油了。不用處理就行。有其他問題可以繼續追問我。可能是化油器髒了，可以清一下 化油器來裡面的油浮子源卡住了，出現這樣的情況很多時bai候就是車du在顛簸路面上zhi行駛，由於顛簸的厲害 dao，化油器裡面的油浮子很容易...
摩托車關風門就熄火是怎麼回事，摩托車為什麼開啟風門就熄火，關上風門才能啟動？是不是我把風門開關看反了還是怎麼回事啊？
化油器故障，建議使用者更換化油器。誤操作，也就是說對阻風門的認知和使用存在著偏差或者說對阻風門的關和開有點分不清楚。車輛故障，在排除了第一種可能性後就是車輛發生了故障，而這種故障最主要的原因其實還是在化油器本身上。排除掉操作失誤的因素以後，重點應該檢查燃油的品質，其次應該徹底清洗化油器，通過以上兩項...
我的摩托車怎麼一鬆油門就熄火，摩托車，為什麼起動後一鬆油門就熄火？
如果是125的架子車就把怠速調動1300轉左右,彎樑車就找賣車的人給你調,調怠速必須在發動機熱的時候調節 化油器上有兩個螺絲一個是調混合氣的，一個是調怠速的，用手直接擰到的是調怠速的。順時針擰到合適位置。你可以把怠速調高一點.不行的話就洗一下化油器.清理一下空氣過濾芯.1.怠速過低 2.油路是否暢通...