1樓：超級晨霧的光
電動車算機動車，機動車包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和電動車等。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
擴充套件資料
電動車分類：
2，按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連線外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。
3，按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。
2樓：發兔冷知識
一般來說非機動車輛是指通過人力或者畜力驅動的車輛，比如我們每天騎的共享單車，它就屬於非機動車輛。但一般來說我們騎的電動車也是屬於非機動車輛的。
3樓：匿名使用者
判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
根據我國《道路交通安全法》規定，「非機動車」是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。所以判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車執行安全技術條件》對於電動自行車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為摩托車。
擴充套件資料
機動車型別可分為如下幾種:
大型汽車:指總質量大於4500千克，或車長大於等於6米，或乘坐人數大於等於20人的各種汽車。
小型汽車:指總質量在4500千克以下(含4500千克)，車長在6米以下，或乘坐人員不足20人的汽車。
專用汽車：指專門裝置且有專項用途的汽車包括掃地汽車、儀器車、郵政汽車、汽車吊車等。
特種車:指有特殊專門用途的緊急用車輛包括消防汽車、救護汽車、工程車搶險車、警備車、交通事故勘查車等。
有軌電車:指以電動機驅動，設有集電杆，行駛在軌道上的車輛。
無軌電車:指以電動機驅動，設有集電杆，裝有輪胎或車輪的車輛。
電瓶車:指以電動機驅動，以電瓶為電源的車輛。
三輪摩托車：指總質量在750千克以下的三個車輪的機動車。
二輪摩托車:指發動機氣缸工作容積大於或等於50毫升，最大設計車速超過50公里/小時的兩個車輪的機動車。
輕便摩托車:指發動機氣缸工作容積小於或等於50毫升，供單人乘騎，最大設計車速不超過50公里/小時的兩個車輪的機動車。
4樓：匿名使用者
呵呵，目前電動車還不屬於機動車。《電動自行車通用技術條件》:電動車最高時速不大於20公里，整車重量不大於40公斤，電動機功率不大於240瓦。
但目前市場上正常銷售的電動車大多是超標車，而且不同地方的交警隊電動車處理是不一樣的，80%都不算，但重慶等地區就按照機動車管理的。
5樓：幽靈深思女
電動車不屬於機動車，現在國家還沒有什麼明確的分明
6樓：匿名使用者
輕便的不算,其他的算,時速超過30就算
7樓：李家牛棚
不算，沒有明文規定算機動車
電動車是機動車嗎，法規上是怎麼判定的？
8樓：群星獨者
判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
根據我國《道路交通安全法》規定，「非機動車」是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。所以判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車執行安全技術條件》對於電動自行車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為摩托車。
可以結合事故電動車的情況進行判定是否屬於機動車。同時打官司要準備的東西有許多，例如：證明所開的車不是機動車等等，建議委託律師。能否打贏需要看法院的權責劃分。
擴充套件資料
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2023年5月17日，電動自行車新國標公佈，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400w、蓄電池標稱電壓不超過48v。
《電動自行車通用技術條件》適用於以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。本標準的技術內容包括整車的主要技術效能要求、整車安全要求、整車裝配要求、整車外觀要求、整車道路行駛要求和說明書的要求。
9樓：柔情西瓜啊
1、電動自行車是否屬於機動車需要按情況來區別。
2、判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
3、電動自行車發生交通事故就會嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》被追究責任。首先按照國家標準判定其為機動車：一看有無腳蹬，二看時速，三看重量。後兩者有專門機構鑑定。
擴充套件資料
政策解析
1、2023年1月1日起將實施《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》。這個標準只要推行，意味著消費者手中的大多數電動自行車，搖身一變就成了電動摩托車，只有過了上牌照、考駕照、買保險等幾道大關後，才能合法上路。
2、(根據【中華人民共和國家標準《電動自行車通用技術條件》（elect ricbicycles - generaltechnicalrequirements）（國家標準gb17761－1999）】，電動自行車必須遵守這個標準，否則屬於不合格電動自行車。超出這個標準的應該符合《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》【簡稱新國標】)
3、電動車新標準一經透露，立刻引來**和民眾的廣泛熱議，原因簡單，超標電動自行車這個群體實在龐大。據統計，國內電動自行車的數量如今已超過1億輛。據業內人士估計，符合電動自行車標準的可能不超過20%。
4、新國標這個標準只要出臺，等於給數千萬民眾的交通出了一道難題，或選擇合格但速度慢的電動自行車，或選擇合格的電動摩托車上機動車道，或改變這種環保的出行方式，再就是繼續不管國家標準，我行我素，反正法不責眾。
5、城市交通最嚴重的問題，其實是機動車擁堵問題。國家已經有比較完善的道路交通安全法規，其中規定非機動車應該走非機動車道，同時規定非機動車道限速15公里，一旦給電動車制定了較低的技術標準，等於把本來在慢車道行駛的電動自行車，大部分都趕上了本已不堪負重的機動車道，其中還絕大部分屬於不合格車輛，只會給城市交通亂上添亂，造成更大交通隱患。
10樓：異客
電動車到底是機動車還是非機動車？
老國標於2023年頒佈，符合國標的電動車為非機動車。但本該在2023年重新整理的電動車國標，由於分歧未能成功，大約在2023年左右，被突破，甚至於整個市場找不到符合老國標的電動車，幾乎全是「超標」車，那這個算不算機動車呢？各地不一樣，超標車很難說是機動車還是非機動車，看各地政策了。
2023年4月，電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車的新國標相繼執行。明確規定，電動自行車是非機動車，走非機動車道，電動輕便摩托車和電動摩托車走機動車道，且需要駕照，都需要上牌（具體看下圖）。
一般是上一個臨時牌照，留下3-5年時間自然過渡，比如綠源所在的浙江金華，就是可以到2023年，對於這個車的認定，也不明確。還是看各地政策了。
所以，如果是新國標的電動車，就很容易認定，如果不是，就看當地政策了。但總的來說，電動車還是要上牌的，不能酒駕的，轉彎還是應該讓直行。
以上由綠源胖編回答，希望能夠對你有幫助。
11樓：
就看你爺爺騎的電動車是什麼樣的，如果是那種個頭比較大，速度明顯超過20km的，那麼可以認定為機動車，如果僅僅是那種帶有前後座的 女式電動車，那個只能是非機動車。
.判定事故責任，除了看是不是機動車以外，還要看發生事故的地點，非機動車只能在非機動車道上行駛，摩托車只能在機動車道的最右側行駛，看看他們的碰撞地點，如果在機動車道上，那麼電動車就是全責或主責，如果是在非機動車道上，一般摩托車要負全責或主責。
.你們要打官司的話，可以找一下市面上相同型號的電動車的資料，可以問商場廠家索要。只要不是機動車，那麼就對你們很有利的。
然後再看雙方的責任劃分了。如果對反是主責的，那麼你們要提出老爺子後事所需要的各種費用。
.我可是真心為您解答的喲！！！有什麼不清楚的地方可以追問一下的，呵呵
12樓：習慣未語先笑
《機動車執行安全
技術條件》新國標2023年9月1日起實施，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機動車管理範疇。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條:
「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
對「機動車」、「非機動車」作了明確界定，據此可以得出機動車與非機動車的區別關鍵在於驅動方式，最高時速及空車質量。
根據中華人民共和國家家標準《電動自行車通用技術條件》(gb17761—1999)「技術要求」
第5.1.1規定：「最高車速，電動自行車最高車速應不大於20km/h」。
第5.1.2規定：「整車質量(重量)，應不大於40kg」。
第5.1.3規定：「腳踏行駛能力，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小於7km」。
該「技術要求」規定，最高車速為強制性條款，也是電動自行車檢驗的否決專案。
機動車撞電動車賠償標準，駕駛機動車撞上電動車怎麼賠償
根據 道路交通安全法 第76條規定 如果造 身 和財產損失，那麼由保險公司在機動車三者險責任限額範圍內予以賠償，不足的部分損失，承擔不超過百分之十的賠償責任，若是電瓶車故意造成的，機動車一方不承擔責任。電瓶車和汽車相撞之後是需要檢查這個電瓶車為機動車還是非機動車。並非所有的電瓶車都屬於非機動車，如果...
酒後駕駛電動車撞到機動車後方,機動車轉彎,責任如何認定
電動車那人全責,現在騎自行車都屬於酒駕,沒什麼好商量的,機動車那人沒計較就不錯了 機動車正屬轉彎是可以轉彎的道路還是違章轉彎如果是可以轉外的不算逃逸 為違章轉彎的算逃逸 但是酒後與醉酒開車不同 有意識 但意識比沒喝酒時差t行路口要多注意。這是常識性的東西,酒後駕駛一般情況下負全責。另外,我估計機動車...
電動車在非機動車正常行駛，機動車突然停到非機動車道上，造成電動車撞上去，電動車人受傷，責任咋認定
在你沒有逆行的前提下機動車全責或主責，你說交警判你全責交警的說法是什麼 摩托全責或者主要責任 機動車停在非機動車道上，電動車直行撞在機動車上，請問責任如何劃分？機動車停在非機動車道上，電動車直行撞在機動車上，機動車停在非機動車道屬於違章停車，機動車的違章停車行為與事故發生間存在因果關係，機動車駕駛員...