1樓：t夢魘
手排擋的車有三個踏板次序如下：
從左到右離合踏板 剎車踏板 油門踏板。
自動擋的車有兩個踏板次序如下：
從左到右剎車 剎車踏板 油門踏板 。
大陸的方向盤一致在左駕駛室 西方發達國家汽車方向盤基本都在右邊。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領:輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
2樓：慕竹青將卯
國內左駕駛座的汽車，從左往右分別是離合器＼剎車＼油門．右駕駛座的原理是一樣的．只是檔位和手剎的位置在左邊了．
汽車哪邊是油門 哪邊是剎車
3樓：途虎話養車
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。
1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
2、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。
3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。
4樓：t夢魘
手排擋的車有三個踏板次序如下：
從左到右離合踏板 剎車踏板 油門踏板。
自動擋的車有兩個踏板次序如下：
從左到右剎車 剎車踏板 油門踏板 。
大陸的方向盤一致在左駕駛室 西方發達國家汽車方向盤基本都在右邊。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領:輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
5樓：萌人汽車
油門剎車分不清？教你一個小技巧，學會就是老司機
6樓：匿名使用者
手動的3個塌板，從左到右，1離合 2剎車 3油門 自動的有2種 1有2個塌板 1剎車2油門 2有3個塌板 1手剎塌板 2剎車 3油門
7樓：匿名使用者
油門在右邊，剎車在左邊，如果是手動擋，離合在最左邊
8樓：匿名使用者
如果沒開過車只是問問的話，最右邊是油門。中間是剎車，最左邊看車型不同，有的是離合器踏板，有點是駐車制動器，有的啥也沒有，只是有個擱腳的地方。
如果是想學開車的話報名去駕校吧，理論上學的再多，手藝還是靠汽油燒出來的。
9樓：把持自己
如果有三個踏板，最右邊的是油門，中間的是剎車，最左邊的是離合，如果有三個踏板，那麼就是省去了離合
10樓：大蝦酥裡木有蝦
一邊是油門，一邊是剎車
11樓：蒯爍
汽車左面是剎車，右面是油門。
12樓：來自九龍湖心靈手巧的蘭果樹
最右邊油門。油門左側是剎車。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
左邊剎車，中間離合，右邊油門，
14樓：匿名使用者
自動擋：右邊是油門，左邊是剎車
手動擋：右邊是油門，中間是剎車，左邊是離合
15樓：來自武功山聰慧過人的星宿
哪個是剎車哪個是油門哪個是離合器
16樓：安安冷
樓上說自動檔左邊油門右邊剎車的真sb
17樓：我是蔡英
哪邊是剎車哪邊是油門
汽車左右腳哪個是剎車哪個是油門？
18樓：皮蛋粯子粥
從開車的專業角度而言，油門和剎車都必須用一個腳控制，意思就是踩剎車的時候油門就必須鬆開，踩油門的時候，就不會踩到剎車。
對於手動擋，最左邊是離合器，中間是剎車，最右邊是油門。
對於自動擋，左邊是剎車，右邊是油門，而且自動擋汽車，只許用一隻腳，普遍是右腳來控制，禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。
19樓：途虎話養車
無論剎車還是油門，規定都必須是右腳控制。不存在你說的「哪個腳控制哪個踏板」的說法。
剎車與油門都是右腳控制，靠左側的是剎車踏板，靠右側的是油門踏板。
20樓：孫老師說車
正確踩剎車和油門四種誤區 正腳踩剎車斜腳踩油門 腳離腳墊距離太遠是不對的 雙腳並用是不對的 腳放油門偏腳踩剎車錯誤 抬腳踩剎車是不對的
21樓：瀋陽萬通汽車學校
對於有離合得車 我們左腳控制離合 右腳控制剎車和油門 自動擋車離合器 左腳得到釋放 右腳同理還是控制剎車和油門
22樓：小
油門和剎車是不能通過左右腳來分別控制的，都必須用右腳控制，這樣踩剎車的時候，油門就必須鬆開，踩油門的時候，就不會踩到剎車啊。
23樓：
左腳剎車右腳油門這樣開車肯定比單腳操作要好，碰到緊急情況反應速度也比單腳快。手動擋變自動擋了，但是結構沒變，剎車跟油門還在右邊，所以分開操作會很不舒服。可惜了。
24樓：匿名使用者
就像手動擋離合器的位置一樣，把剎車放到離合器的位置，用左腳控制。右腳仍舊控制油門。這樣，左右腳各負其責，加油時左腳抬右腳落，剎車時左腳落右腳抬。
25樓：匿名使用者
要看在哪個國家，我國是左邊剎車，右邊油門，其他國家可能有相反地設計。
26樓：匿名使用者
都放在右腳那一邊
很簡單，為了安全考慮，讓你只有一個選擇，有情況剎車就不要加油了，避免誤操作。
還有一個就是要考慮一向的手動檔的駕駛習慣。
27樓：匿名使用者
左腳控制的是離合，右腳控制的中間的是剎車，右邊是油門。這是常識咯。
28樓：匿名使用者
最右邊是油門 中間是剎車 最左邊是離合
29樓：匿名使用者
左腳是離合 右腳是剎車
30樓：mark風狄
沒開過車吧？都是右腳啊
汽車剎車和油門各在哪邊？ 30
31樓：平靜知心
在中國,除自動擋的車外，手動擋車都是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，它們的位置都是固定的。具體如圖所示：
第一個：剎車更寬
大家如果仔細觀察汽車剎車和油門會發現，正常情況下的剎車都是比油門要寬一號的，就是為了方便你踩剎車。油門通常情況下都是細長條的，不過說句實話，這個只適合默背，因為真的快出危險的時候你不可能低頭看哪個腳踏板長吧。所以，上車前不妨看一眼，然後告訴自己，寬的是剎車，長的是油門。
第二個：剎車更高
一般的剎車都比油門高2cm左右，可能這麼說你覺得2cm才多高啊，這個坐到車上可以感受一下，就會很清晰的明白的。其實這麼設計也是為了區分剎車和油門，最簡單的來說，就是踩剎車沒有踩油門舒服。下回一旦遇到緊急情況，需要急剎車的時候就記住踩難踩的那個。
如何避免汽車油門當剎車？
1、不駕駛自己不熟悉的車型
為了個人安全著想，不管你是打算開手動擋車型，還是自動擋車型，首先你必須練熟了。如果不熟，請不要輕易上路。每輛車的油門和剎車感覺會有些不一樣，每個人開不同車型都需要時間去適應。
這點是不管你是新手還是老手都必須要注意的。
2、養成良好的駕駛習慣
開車集中注意，正確擺放右腳。開車時，負責油門剎車的右腳擺放也有講究，「腳放在靠剎車的一邊，正腳踩剎車，用鞋尖斜踩油門，這樣有情況時可縮短踩剎車的時間，也不容易發生慌亂時誤踩油門的情況。」 平時開車一定要集中注意力，不要玩手機，要時刻留意岔路口是否有車輛行人，發現情況提早減速，放掉油門適度踩踩剎車。
32樓：無錫錫山
自動檔最左邊那個可能是休息踏板或者相當於手剎的踏板，其次是離合（左）-剎車（中）-油門（右）
33樓：匿名使用者
左邊是離合器，，中間剎車，最右邊油門
34樓：匿名使用者
kh vvvvvvvvvvv
自動擋剎車和油門分別在哪邊？
35樓：金木南影娛
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。
1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
2、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。
3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。
36樓：匿名使用者
都一樣啊哥。手動擋的車也就是多個離合器,那是左腳的管轄, 制動(剎車) 都用右腳控制的，(當然你也可以倆腳一起上,只是那樣的話，你以後在開手動檔汽車的話基本就起步都費勁.....)
從右往左看,先是油門,在是制動(也就是剎車)從左往右數先是制動(剎車),在是油門.
希望能幫到你哦~!
自動擋汽車左邊是油門還是剎車？
37樓：途虎話養車
自動擋汽車行駛時規定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這麼做主要是因為：
1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了。
2，一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱，不然身體會不平衡，這種情況下右腳離開油門支撐還好，萬一緊急情況下右腳忘了離開油門踏板，太危險了。
3，好多朋友一隻闆闆上放一隻腳，這樣左腳經常懸空的話會加速剎車的磨損，有的時候時間長了抽筋都有可能，以至於踩著剎車在跑都不知道。
4，多數人駕照學習時是考的手動擋，習慣了左腳一腳離合器，等自己買了自動擋車，再來改用左腳踩剎車，會不知深淺，難以控制。
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