1樓：為你執著
以手動擋為例，簡單的教大家如何能夠快速的學會開車：
1、必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制。
2、方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。方向盤和自行車龍頭一樣，轉過彎之後要朝反方向旋轉回直（即讓前輪轉正，否則車就維持轉彎狀態。）
3、轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。
4、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔，有些車有6個前進檔或只有4個，但是一定會明確表明1,2,3,4等。在空檔時，檔位處於中間狀態 （對於一排有1,3,5和r（即倒檔）的檔位，不考慮倒檔），換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。
5、手剎，開車時別忘了放下（關閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
6、起步，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應先緩慢鬆離合器，車身發抖時再鬆剎車），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的鬆開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前衝出的可能。好了，離合器放到某一個點時（車身會發抖），車子緩慢啟動了。
可以感受一下控制車的樂趣。
7、關於換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。
）道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。希望大家在開車中遵守交通，一定要注意自己的安全。
2樓：廣州萬通汽車學校
第一步，必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之後停車，油門則是加大動力。
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第二步，方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉則車朝左轉，方向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
方向盤和自行車龍頭一樣，轉過彎之後要朝反方向旋轉回直（即讓前輪轉正，否則車就維持轉彎狀態。）
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第三步，轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。
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第四步，檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔，有些車有6個前進檔或只有4個，但是一定會明確表明1,2,3,4等。在空檔時，檔位處於中間狀態 （對於一排有1,3,5和r（即倒檔）的檔位，不考慮倒檔），換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。
而對於倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮排，然後再掛檔。
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第五步，手剎，開車時別忘了放下（關閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
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第六步，認識好這幾個必要的控制器就可以上車了，新手上車必定在無人或人車很少的地方練習，這是為了自己安全也為了別人安全，不能傷害自己也不能傷害別人也不能被別人傷害不是？
第七步，終於上車了，激動吧，開車並不是想象中那麼難。左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
鬆開剎車，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應先緩慢鬆離合器，車身發抖時再鬆剎車），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的鬆開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前衝出的可能。
好了，離合器放到某一個點時（車身會發抖），車子緩慢啟動了。可以感受一下控制車的樂趣。
第八步，關於換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。
）理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對於初學者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
第九步，在空曠處感受車的行駛，換擋，轉彎，同時開啟轉向燈等等。熟練了之後，就會發現，所謂的駕考，原來是那麼的簡單。
一般來說，用不了一天的時間，就能學會開車了，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經驗和細節，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟。看文字是看不會的。
怎麼快速學會開車，新手怎麼快速學會開車
如何學會開車
3樓：匿名使用者
學習開車的過程基本是一樣的，但每個人的感覺卻不大相同。有人覺得很簡單，很輕鬆。可對另一部分人來說簡直就是一場惡夢，太難了。
整天讓教練吵。本來是很要面子的，很驕傲的一個人，一到駕校，一學倒車，簡直成了小學生，連左右都不分了。在這裡，我想把我個人在這幾年教練工作中的一些體會和大家交流一下，希望能對您有所幫助。
一、明確目標
怎樣叫會開車了，也就是駕駛技術的好壞的判定標準。目標明確，才能有努力方向，才可以有重點的練習，避免走彎路。有的學員練了好幾天了，不見進步，我個人認為就是目的不明確，訓練沒有重點。
下面的內容涉及到一些專業的東西，我儘量用一些易懂的話陳述。駕駛技術包括一下三個方面。
1、操作基本功：
操作基本功是指駕駛員熟練準確的起步、制動、換擋、轉向、停車等的操作能力，也就是基本的動作要熟練。以手動擋車為例，車上有六大操作機件，腳負責離合器、剎車、油門，三個踏板各有分工。手負責方向盤、變速器杆、手制動杆，分工合作。
從每一個單一機件的操縱動作，到串合一起的複雜動作都要熟練。例如途中遇障礙要減速減擋，有一套完整動作。當手和腳做這些動作時，大腦並不用對每個動作逐一分解和考慮，完全靠習慣性的，下意識的快速完成，只要這樣，才能一邊完成組合的技術動作，一邊思考和判斷交通情況，不停處理障礙，以應對不斷變化的交通情況。
如果不具備很熟練的基本動作，駕駛中會出現顧此失彼的現象。
2、車感：
很多朋友不明白車感具體指的時什麼，車感是指駕駛員對所駕車輛的寬度、長度、高度、最小離地間隙、接近角等的意識感。就是準確判斷本車外部輪廓的大小，所需要佔據的空間。關鍵是目測能力+想象能力。
車感有很多種不同的訓練方法，綜合庫就是其中很好的一種。
3、道路上的判斷能力：
具體包括5個反面：距離判斷；速度判斷；行人動態判斷；車輛判斷；道路路面本身判斷。
二、循序漸進
前面我們談到了駕駛技術包括的三個方面內容，也就給我們指明瞭努力的目標。下面我們要說一下分階段來完成各個階段的具體訓練目標。也就是說要循序漸進，不能一心急，什麼都要練會，欲速則不達。
練車要想有收穫，最重要的是心平氣和，耐心體會。入門難，難就難在情緒緊張，不冷靜，做不到心平氣和，一句話說起來容易做起來就不是那回事了。所以我們會根據不同學員的基礎，有針對性制定不一樣的訓練方案，提出不一樣的目標，儘量讓您感覺輕鬆一點，儘量消除緊張情緒，儘快進入狀態。
以上是我工作中的一些心得體會，歡迎朋友們和我聯絡、交流，共同提高。無論怎麼說，提高技術，避免事故是我們共同的目標，是造福社會的一件大好事情。
4樓：
第1計：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕鬆玩轉轉向盤
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。
很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。 第3計：熟悉擋位
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。
第4計：熟練油離配合
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。
第5計：找準換擋時機
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間。建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。
第6計：學會眼觀六路
在保證車輛在車道**行駛且路況不甚複雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要儘可能遠；後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和訊號燈；往下看要看到路面標誌線和路面障礙。另外在併線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。
第7計：輕鬆面對會車
會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，佔路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。 更重要的是保護了自己的安全。
夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
第8計：慢倒車 倒車時注意前、後有無來車和行人，發出倒車訊號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然後，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。
倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡觀察進展情況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。
第9計：學會觀察交通標識
觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設定的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義後再行車。另外在接近路口時，在行車道上會有導向標誌，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。
第10計：夜間駕車謹慎行駛
夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標不清晰，難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明，但是會車時對面汽車的光線經常讓人睜不開眼睛；另外後面車的車燈照在己車的後視鏡上也會引起眩目。作為一名新手，應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
第11計：練好坡路起步的基本功
新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之後，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
第12計：不同路況的駕駛技巧
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據不同路況特徵，掌握好駕駛技巧。對於一般城市道路，應選擇好路線，控制好車速；在擁堵路面上，應保證與前車和後車的安全距離，同時要防止那些「搶道」行駛的車輛與自己的車輛發生磕碰；在高速路上，不宜過慢，不長期佔用超車道，遠離大型車輛；在城市快速路上，應特別注意在併線和超車時的安全；在山路行駛，應選擇低擋位，並正確掌握轉向盤；在連續轉彎路上，應儘量貼著彎道內徑中心轉彎，這樣不論是遇到對面來車需向外側讓路，還是防止轉彎離心力使車輛外甩，都有較大的安全迴旋空間；在急轉彎時，應善用喇叭和大燈提醒對面車輛提高警覺；另外還要學會在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車技巧。
新手上路注意事項 1.貼「實習」標 凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的「實習」標誌。2.
實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。3.岀事故不要慌，一定要打112**報警 。
怎麼快速學會開車，怎樣快速學會開車
學開車，強烈建議一定到正規的駕校去學。學會點火，開動車子的話，只要不是太蠢的人，一天都可以了，快的話2個小時都行。但要想學會安全行車，沒有2 3個月來積累經驗，那是比較難的。而且首先是書面知識要了解，不然塞車時，交警打手勢讓你停，但你繼續踩油門過去，交警不爽時，就可以給你一張罰單了 另外一些安全行車...
如何快速學會汽車駕駛，如何快速學會開車
說實話，我覺得要想快速的變成老司機，那就是要儘早的實踐，儘早的去體驗開車的感覺和熟悉車上的一些常規操作，畢竟紙上談兵永遠不可能成為常勝將軍的。我一開始摸車的時候，才上兩節課，就因為自己的課業繁忙以及駕校的場地合同到期了，在找新地址從而中斷了學習，導致我隔了兩個月去學科目二的時候教練又重新把倒車入庫的...
怎樣快速學會倒立，怎麼才能快速學會倒立？
可以先做靠牆練習，加強臂部力量和感覺。然後靠槓練習，慢慢保持身體直立，脫離槓子。做動作過程中要注意抬頭 立腰 收腹，儘量保持身體成直線，養成正確的技術動作，避免形成錯誤的倒立動作。關鍵是多練習 多感覺 循序漸進，不要怕失敗。舉起雙手照相,再把 倒過來.這就學會了.叫一個人幫你，倒立最快了 怎麼才能快...