1樓：旺仔
樓主，關於合適的檔位問題，這是個很深的學問，不然就不會有21 24 27 30各個級別的速別了。
都是滿足每個人有更多的檔位選擇，從而有一個更貼近和適合自己的檔位。滿足自己的踏頻，和力量，及耐力的需求。
閒話不多說了，關於你的問題。爬坡，1-2km，長坡，30度，算是陡的了。每天上下班，長期的動作。
那就要選著前撥2檔位，後面看你個人的情況1-6檔位中選擇，有時你也可以選著前面最小盤，後面6-8。推薦2-3/4。
這裡強調哈，平時騎行時，前撥不要使用最**，在**是，發力大，盤徑也打，長時間下去易使碟片變形。平常騎行時都是保持在中盤上。及2-8/9。練習你的踏頻。騎行輕鬆。
關於坡度的概念及計算就要回到高中數學了。不多說 ，明白就好。樓主你的路程是指坡長還是自己騎行了路程。應該是坡長，個人理解。 如果是坡長，那看來坡頂是山頂了。
2樓：漆雕時芳閩煙
山坡用低速檔，平地用高速檔。注意下山時最好也用低速檔。追問：
請問下怎麼調？補充：參考自行車說明，因為不同自行車調檔方法不同（有的在龍頭把手，有的在踏板旁）。
另外自行車啟動時用平檔，需要走坡，或糟糕的地面時，先減速再調檔。祝好運。
3樓：探索機械的奧祕
對於自動擋的車，這些你瞭解嗎？正確操作很重要！
4樓：
這個不需要問吧，跟速度有關的，如果速度快檔位相應高些。保持踏頻，稍用力但不至於很費勁就好，還有上坡重心稍前移會好點。
還有坡度不是這麼算的，水平方向每前進100m上升30m就是坡度30度了，那麼你經過的那個坡底到坡頂高度差會有300-600m，能上去都算牛人了。
5樓：柒顏莫
前2後4或者5，保持踏頻，這樣鍛鍊比較有效果。
6樓：
推薦前2後6~7，前3爬坡費力
27速山地自行車，怎麼騎行更省力？平路、上坡、下坡分別用什麼檔位更合理呢？
7樓：yueyue元
沒有固定的模式，每個人的身體狀態都不同，能適應的踏頻也不同，基本上您覺得什麼樣的踏頻最舒服就掛到相應的檔位使用。
平路用：2-5、2-6、2-7、3-5、3-6
上坡用：1-4、1-3、1-2、1-1
下坡用法和平路差不多。
速山地車的變速技巧：
1、上坡前變速，騎行山地車遇到上坡需要變速時，要有好的預見性，不要等到了坡上騎不動再變速（減速），一定要在上坡前變速，這樣需要保證上坡時的車速和踏步速度，不容易損傷膝蓋。
2、平路變速，記住變速時踏步要均勻，不要在急加速時變速（加速）
3、變速時有時候變速器不能很順利上檔，這時可以將變速手柄稍微推過一點，直到檔位到位。
4、特殊情況下需要在上坡減速時如果檔位不能到位，就將踏步稍微減緩一下，一般都可以順利變速。
8樓：把愛傳給你
上坡前面最小，後面最大。平路前面最大，後面最小。下坡一般注意別爆剎就沒事。我是山地車愛好者，相互學習，騎行多注意安全。
9樓：匿名使用者
只要路不是太陡，我一般大齒輪放在2檔，小齒輪經常變化，變化的原則是腳的踏頻不變，這樣比較省力。還有個竅門是，當在城市騎車時，碰到紅燈，提前把小齒輪變小，這樣綠燈時起步快，我一般放在2-3檔。
27速山地車怎麼騎行更省力。上坡，平路，下坡分別用什麼檔位更合適。大神們幫幫忙
10樓：帖仙
沒有固定的模式，每個人的身體狀態都不同，能適應的踏頻也不同，基本上您覺得什麼樣的踏頻最舒服就掛到相應的檔位使用 需要注意的是騎行中變速檔位的選擇：牙盤掛最大時，後飛最好是掛最小三片；牙盤掛最小時，後飛最好掛最大4片；牙盤掛在中盤時，後飛最好不要掛最大或最小 長時間不騎車，車子停放時把前後都掛在最小的齒輪片上，以保持撥鏈器的張力
希望採納
11樓：娛樂老師小穎
回答27速山地自行車，怎麼騎行更省力？平路、上坡、下坡分別用什麼檔位更合理呢？
乾秋枋f3
27速山地自行車，怎麼騎行更省力？平路、上坡、下坡分別用什麼檔位更合理呢？
乾秋枋f3
沒有固定的模式，每個人的身體狀態都不同，能適應的踏頻也不同，基本上您覺得什麼樣的踏頻最舒服就掛到相應的檔位使用。
平路用：2-5、2-6、2-7、3-5、3-6
上坡用：1-4、1-3、1-2、1-1
下坡用法和平路差不多。
速山地車的變速技巧：
1、上坡前變速，騎行山地車遇到上坡需要變速時，要有好的預見性，不要等到了坡上騎不動再變速（減速），一定要在上坡前變速，這樣需要保證上坡時的車速和踏步速度，不容易損傷膝蓋。
2、平路變速，記住變速時踏步要均勻，不要在急加速時變速（加速）
3、變速時有時候變速器不能很順利上檔，這時可以將變速手柄稍微推過一點，直到檔位到位。
4、特殊情況下需要在上坡減速時如果檔位不能到位，就將踏步稍微減緩一下，一般都可以順利變速。
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27速山地車怎麼騎行更省力。上坡，平路，下坡分別用什麼檔位更合適。大神們幫幫忙
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