1樓：創作者
雙離合汽車簡要駕駛技巧
0、開車：
開門→坐進車裡→關門→系安全帶→踩下剎車→掛n檔→啟動→掛d檔→鬆剎車→給油→走！
1、停車時候：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入p擋→離開車子關門鎖車。
2、等紅燈或短暫停車時：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→鬆剎車。 極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
3、堵車時：
換s檔→踩剎車停→鬆剎車跟走。
4、需重啟時：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→按啟動。
5、超車時：
打轉向燈→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
6、倒車時：
踩下剎車→將車停穩→掛入r擋→打倒車燈。
7、上下長坡時：
在d檔或s檔→根據車速手動換低擋。
雙離合駕駛技巧一：
停車必須進n檔。開慣了at、cvt、以及新手最常見、問題最多的，就在這，等紅燈時，死踩住剎車，什麼時候走，什麼時候鬆，這種習慣對於雙離合來說是大錯特錯了，我問你，開手動擋的時候，不踩離合器，死踩剎車一直到停車，啥結果？那就是：
剎車前半段正常，隨著速度的降低，發動機無力驅動變速箱，離合器抖動，直到熄火……而at呢？它不是靠機械傳導的，在一頭驅動力作用而另一頭不動的情況下，動能轉化為了熱能，再通過油迴圈帶走，起碼你踩一天不掛n也不見得壞掉，可雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也並未完全分離，純機械連線的原理，在你長時間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉換，一部分磨損了離合器盤，多餘的只好化作熱量了，而雙離合的過熱保護一啟動，你就得歇著……這就不難理解頻繁堵車的情況下，雙離合壞掉的多。那怎麼解決呢？
很簡單，你就當雙離合是個手動波箱就好了，停車掛上n，脫離動力輸出，讓變速箱歇一下。可能有人會說，我一直這麼死踩的，但現在也沒事兒啊……當然，不是說一定會死掉，十個跳樓的，也不見得十個都摔死，不過可以肯定的是，沒死的也不好受。
雙離合駕駛技巧二：
輕油門、輕起步，切忌彈射起步。你也許會說：gtr就是雙離合變速器啊，但是，gtr的彈射起步僅能用5次，雖然這是網上說的，但是這說明了一個問題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設計的時候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會發現1檔只是曇花一現，所以要等到小油門平穩的過度到2檔後，這時候任你踩油，就不會有任何問題。
雙離合駕駛技巧三：
經常使用手動模式。為什麼要經常使用手動模式？因為雙離合具有記憶程式設定，你經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應，並跟據你這個記憶的模式工作，這樣比較個性化並且有利於降低換擋頻率，減少故障發生的概率。
雙離合車高階駕駛技術完整攻略
雙離合車高階駕駛技術完整攻略這段時間發現很多網友、車友都在詢問關於雙離合使用的問題。看來還是有很多朋友們對檔位的含義和雙離合的駕駛技巧不是十分清楚，以前在也見過一些介紹雙離合使用的文章，個人覺得還是有很多介紹得不清楚和較含糊得地方。特在這裡較全面的談點自己對雙離合車輛及雙離合變速箱的瞭解，希望能對廣大車友有所幫助，使大家正確使用好雙離合的車輛。
一、檔位介紹 所謂雙離合，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。一般雙離合都採用手自一體變速箱，也有人稱之為自動變速箱，稱呼不重要，重要的是怎樣正確使用。為什麼手自一體還有那麼多檔位呢，現在就先把手自一體變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。
以菲亞特菲翔的雙離合變速箱為例，有p,r,n,d,+，－幾個檔位：
1. p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！ 2. r代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！
3. n代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！
4. d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在6檔根據速度和油門情況自動切換，
5. 「+」就是手動順序加檔，手自一體變速箱在手動模式時不會自動加檔；
6. 「－」就是手動順序減檔，手自一體變速箱在手動模式時會自動減檔。這一點非常個性化，不象手動檔車需要手動減檔，忙亂時不需要又踩剎車又撐方向的同時還要手動減檔 。
二、行駛技巧 雙離合車輛最大的好處就是方便，省油，特別碰到堵車時，可以手動模式行駛，上下坡那雙離合的優勢則更加明顯。現在雙離合車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都雙離合過渡，雙離合取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛雙離合車輛時都是一d到底，這樣開雙離合車當然是可以的，但是如何正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少手自一體變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明雙離合變速箱手動模式的使用。
要了解如何正確合理的使用手動模式，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時雙離合換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下雙離合的換檔區間在2000~2500轉之間。
2樓：阿慶測評
雙離合變速箱有自己的有點，比如傳動效率高，換擋迅速，成本相對較低。但是他也有自己的缺點，那就是擁堵路面的時候容易摩擦片過熱，造成換擋混亂和摩擦片過度磨損。那就是為什麼許多雙離合的車都帶有自動啟停功能。
開雙離合汽車應該注意些什麼
3樓：阿慶測評
雙離合變速箱有自己的有點，比如傳動效率高，換擋迅速，成本相對較低。但是他也有自己的缺點，那就是擁堵路面的時候容易摩擦片過熱，造成換擋混亂和摩擦片過度磨損。那就是為什麼許多雙離合的車都帶有自動啟停功能。
4樓：匿名使用者
說是雙離合變速器，其實和普通自動擋那麼開就可以了，
看看上面 瞭解下雙離合變速器
5樓：創作者
雙離合汽車簡要駕駛技巧
0、開車：
開門→坐進車裡→關門→系安全帶→踩下剎車→掛n檔→啟動→掛d檔→鬆剎車→給油→走！
1、停車時候：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入p擋→離開車子關門鎖車。
2、等紅燈或短暫停車時：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→鬆剎車。 極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
3、堵車時：
換s檔→踩剎車停→鬆剎車跟走。
4、需重啟時：
踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→按啟動。
5、超車時：
打轉向燈→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
6、倒車時：
踩下剎車→將車停穩→掛入r擋→打倒車燈。
7、上下長坡時：
在d檔或s檔→根據車速手動換低擋。
雙離合駕駛技巧一：
停車必須進n檔。開慣了at、cvt、以及新手最常見、問題最多的，就在這，等紅燈時，死踩住剎車，什麼時候走，什麼時候鬆，這種習慣對於雙離合來說是大錯特錯了，我問你，開手動擋的時候，不踩離合器，死踩剎車一直到停車，啥結果？那就是：
剎車前半段正常，隨著速度的降低，發動機無力驅動變速箱，離合器抖動，直到熄火……而at呢？它不是靠機械傳導的，在一頭驅動力作用而另一頭不動的情況下，動能轉化為了熱能，再通過油迴圈帶走，起碼你踩一天不掛n也不見得壞掉，可雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也並未完全分離，純機械連線的原理，在你長時間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉換，一部分磨損了離合器盤，多餘的只好化作熱量了，而雙離合的過熱保護一啟動，你就得歇著……這就不難理解頻繁堵車的情況下，雙離合壞掉的多。那怎麼解決呢？
很簡單，你就當雙離合是個手動波箱就好了，停車掛上n，脫離動力輸出，讓變速箱歇一下。可能有人會說，我一直這麼死踩的，但現在也沒事兒啊……當然，不是說一定會死掉，十個跳樓的，也不見得十個都摔死，不過可以肯定的是，沒死的也不好受。
雙離合駕駛技巧二：
輕油門、輕起步，切忌彈射起步。你也許會說：gtr就是雙離合變速器啊，但是，gtr的彈射起步僅能用5次，雖然這是網上說的，但是這說明了一個問題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設計的時候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會發現1檔只是曇花一現，所以要等到小油門平穩的過度到2檔後，這時候任你踩油，就不會有任何問題。
雙離合駕駛技巧三：
經常使用手動模式。為什麼要經常使用手動模式？因為雙離合具有記憶程式設定，你經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應，並跟據你這個記憶的模式工作，這樣比較個性化並且有利於降低換擋頻率，減少故障發生的概率。
雙離合車高階駕駛技術完整攻略
雙離合車高階駕駛技術完整攻略這段時間發現很多網友、車友都在詢問關於雙離合使用的問題。看來還是有很多朋友們對檔位的含義和雙離合的駕駛技巧不是十分清楚，以前在也見過一些介紹雙離合使用的文章，個人覺得還是有很多介紹得不清楚和較含糊得地方。特在這裡較全面的談點自己對雙離合車輛及雙離合變速箱的瞭解，希望能對廣大車友有所幫助，使大家正確使用好雙離合的車輛。
一、檔位介紹 所謂雙離合，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。一般雙離合都採用手自一體變速箱，也有人稱之為自動變速箱，稱呼不重要，重要的是怎樣正確使用。為什麼手自一體還有那麼多檔位呢，現在就先把手自一體變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。
以菲亞特菲翔的雙離合變速箱為例，有p,r,n,d,+，－幾個檔位：
1. p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！ 2. r代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！
3. n代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！
4. d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在6檔根據速度和油門情況自動切換，
5. 「+」就是手動順序加檔，手自一體變速箱在手動模式時不會自動加檔；
6. 「－」就是手動順序減檔，手自一體變速箱在手動模式時會自動減檔。這一點非常個性化，不象手動檔車需要手動減檔，忙亂時不需要又踩剎車又撐方向的同時還要手動減檔 。
二、行駛技巧 雙離合車輛最大的好處就是方便，省油，特別碰到堵車時，可以手動模式行駛，上下坡那雙離合的優勢則更加明顯。現在雙離合車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都雙離合過渡，雙離合取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛雙離合車輛時都是一d到底，這樣開雙離合車當然是可以的，但是如何正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少手自一體變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明雙離合變速箱手動模式的使用。
要了解如何正確合理的使用手動模式，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時雙離合換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下雙離合的換檔區間在2000~2500轉之間。
汽車雙離合是什麼意思，汽車中的雙離合是什麼意思？
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