1樓：匿名使用者
發動機動力不足和加速無力的原因
一、油路方面的原因1.貧油 混合氣過稀造成點火爆發後氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。貧油原因有很多，主要可以歸納為以下幾點：
（1）主油針調整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。（2）發動機密封不良；發動機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。（3）發動機笛簧閥原因：
笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起反噴。2．富油混合氣過濃引起車低速時加速無力。因混合氣過濃使點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性變差，易產生大量積炭而堵塞排氣裝置，更加劇了加速無力現象。
富油的原因很多，主要應從以下幾個方面檢查：（1）空氣濾清器堵塞；平面過高；溢油；主量孔鬆脫；加濃系統復位不好；主空氣量孔堵塞。（2）燃油質量不好，汽油標號不對，可能引起爆燃；汽油存放超期，產生分解，熱值下降；油中有水分使發動機工作不連續並且出現放炮現象，汽油中有其他成分。
二、電路方面的原因 ．1．高壓火花不良高壓斷電：因點火系統高低壓元件及線路故障可能引起跳火不連續，引起發動機間歇工作使加速無力；高壓火花弱：因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。
引起高壓火花不良的主要原因有以下幾點：火花塞工作不良或間隙不對；高壓線及高壓帽漏電；高壓線圈漏電及內部受潮；點火器故障；充電線圈及觸發線圈工作不知；白金間隙不對及工作不良；電容器損壞及搭鐵不良；低壓點火線路接觸不良；磁電機轉子掃鏜；觸發線圈表面有大量磁粉吸附。2．點火時間過早點火時間過早會產生高壓火花給正在上升壓縮的活塞帶來很大阻力，它不但影響加速效能，而且會導致發動機不易起動，怠速不良及加速敲缸現象。
點火過早的原因主要有以下幾點：白金間隙過大；配電盤調整不當；磁電機轉子滾鍵。3．點火時間過遲點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間延長，不但直接影響加速效能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。
點火時間過遲的原因主要有：白金間隙過小；配電盤調整不當；提前點火裝置工作不良；磁電機轉子滾鍵。三、機械方面的原因1．車體行走部分執行慣性不良熄火後掛空檔時，車感覺阻力很大，車在執行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。
行走部分慣性不良的主要原因有：輪胎氣壓不足；前後制動裝置復位不良；前後車輪不再一條線上；車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽）；傳動鏈條或帶過緊。2．其他機械原因（1）氣缸壓縮不良。
氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減 弱，使得吸人缸體內的混合氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的主要原因有：活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
（2）發動機配氣機構工作不良。其主要原因有：進氣門間隙過大或過小；配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲或積炭過多。
（3）離合器打滑。離合器打滑後曲軸扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。（4）裝有限速裝置或油門線自由間隙過大。
如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。
2樓：匿名使用者
朋友您好，極有可能是發動機積碳嚴重造成節氣門開度異常。
3樓：安seo平
高壓帽拿下來擦擦就好了,或者換防水好的高壓帽可能有幾種情況：
1.汽缸墊壞了
2.缸蓋底部是不是不平(汽車開鍋過)
3.缸蓋螺絲鬆了等等,根據我多年的經驗,4s店的解決的辦法應該是正確的.
4樓：匿名使用者
可能積碳或者節氣門髒等，望採納，供參考。
汽車打火的時候好像動力不夠是什麼回事
5樓：匿名使用者
您好，這個問題一般出現在電瓶，或者是起動機！希望我的回答能幫到您。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
您好，檢查啟動馬達和電瓶，希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，電瓶電壓不足造成的，建議更換電瓶【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
建議你首先檢查電池電壓。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
電瓶的電不足，沖沖電就好了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
車打不著原因有很多，起動沒反應或咔咔響一般是電瓶沒電或起動機及線路故障，p/n訊號和離合訊號不對，防盜鎖死！起動機轉，發動不了，可以帶點油門起動，如果發動著了丟油門就熄火，故障在怠速上！還是發動不了，可以檢查點火、油泵、電噴保險絲有沒有燒壞【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你說的是起動機無力吧【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車剛換過機油就感覺動力不足，什麼原因？？
12樓：醉靦腆的人
換機油之前的機油用了一段時間，機油的粘稠度上升，粘度變得更高，粘度上升是因為機油中雜質成分變得更多，阻力變得更強，潤滑效能下降。還有一種情況，更換了不一樣粘稠度的機油就會造成這樣的問題，動力就會有明顯的加強和減弱。
13樓：途虎話養車
從原理上講，一般是不存在這個現象的。當然這是有前提的。—— 保養時，按照規範，機油和機濾都換掉了。
第二，使用**機油（合格產品）第三，機油標號正確。 第四，加油量正確。第五，機濾必須要**！！
（遇到過太多山寨機濾！坑害發動機）
然後一點非常重要，保養的時候換的機油，標號如何？是否按照車型要求的規範來更換？比如車輛原廠要求5w-30機油，之前如果一直用的都是5w-30，這次突然換5w-40，多少會因為粘度變大，運轉阻力就大。
感覺動力不如以前順暢。當然，加機油加的太多，也會導致此類問題。
14樓：f1戰將
我剛開始看了問題，因為沒有表述的太細緻。沒有進行解答。
現在基本明白。
1---機油加註量過多。
2---燃油濾清器安裝出現問題【外接金屬濾清器方向反了；燃油泵一體的調節器洩壓】。
3--空氣濾清器管路有異物。
15樓：匿名使用者
現在應該用25w50,5w40是冬季用的。
16樓：匿名使用者
你提供的資訊很少，很難判斷，和燃油也是有關係的。定期使用銅爵燃油伴侶試試看
17樓：匿名使用者
機油過量或粘度過大。
18樓：匿名使用者
你先看看型號有沒有換錯 也有可能是機油質量問題 拔出機油尺看看機油是否過浠 你最好是先加點保護神《jb》 現在機油假的很多 希望你能早點換掉要是假的話對車磨損很大的
19樓：hdp汽車我最懂
夠不夠主要還是看車主你的感覺，如果覺得動力不足，可以看看hdp特調程式ecu動力升級，效果挺明顯的，還給上保險，比較專業有保障。
汽車開空調動力不足是為什麼？
20樓：秋天的夜草
汽車空調與家用空調不同，通常是由發動機直接驅動的，功率基本上都在1kw到幾kw之間。但是開空調的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣迴圈，否則就沒有辦法真正實現製冷。
雖然汽車的功率通常能夠達到80kw，但是那是發動機的最大功率，實際使用中往往距離這個值相差很遠，特別是在低速行駛時，功率往往只發揮了百分之三四十。發動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用於給電池充電以補償車用電器的消耗（包括空調風機、燈具、收音機等等），以及用於轉向和制動等的助力系統等。因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所佔用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。
但是在中高速階段，其反應就沒有那麼明顯了。汽車的發動機儲備功率越大，空調的影響越不明顯，反之發動機越是小排量，空調的影響越容易被感受到。
汽車空調壓縮機是製冷的源頭，汽車空調壓縮機的動力是來自發動機，而且光壓縮機工作時消耗的功率大概在2kw左右，還有相關的電流消耗。你想想，小車的發動機總功率也就
七、八十千瓦，這樣動力是不是就很差了。
希望我的回答能夠幫助到您，您的一個採納是我答題的動力。
21樓：玄曼彤柴籟
汽車空調機是由引擎
帶動壓縮機運轉而製冷。
壓縮機對引擎來說是沉重的負載。
所以空調啟動時；引擎又要多揹著空調壓縮機運轉，會顯得特別無力，產生較大抖動，行駛中也會有明顯的降速感。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...
22樓：匿名使用者
1、檢查車，看車上有沒有故障。一般的這個固化在那個就是空調出現了故障，在夏天的時候每天都必須用空調，所以很可能是節溫器或者離合器的故障。這個主要是關閉空調然後看車的情況，如果這時候車的情況比之前要好就說明是空調的問題，去專業的修理店檢查，如果這時候還比較吃力就證明並不是空調的問題。
2、火花塞，更換火花塞是提升車輛動力的重要手段。火花塞有很大的作用，不同材料的火花塞能達到的效果是不一樣的。換好的火花塞不僅能增長火花塞的使用壽命，還能加快動力的輸出。
還有一種方法就是提高高壓線圈的電壓或是將普通高壓點火線更換為高能量的高壓點火線。
3、機油，大家都知道機油的潤滑作用對車來說是很重要的，一個車鑰匙沒有機油就不能動，這個就相當於人的血液對於人的作用是一樣的，機油好的時候，汽車的部件之間也是可以很好的潤滑的，所以要經常的檢查機油的量，要是機油量不夠就容易造成汽車配件的磨損。
4、去除發動機裡面的積碳，一般積碳的情況很容易出現，尤其是人們在用車的時候有不好的開車行為的時候。還有用不好的汽油的時候都可能造成積碳，只有經常檢查清理，從自己的行為上開始防止積碳出現，對車來說才是最好的保養，而且也能使發動機更好的提供動力。
車動力不足是什麼原因？
23樓：匿名使用者
一、如果車輛出現無力現象是逐步形成的，需要作如下檢查：
1．檢查空氣濾清器。由於目前我們所處的許多路況還不理想，汽車長期行駛在較大灰塵的路上，極易造成空氣濾芯堵塞，使發動機進氣不暢，影響發動機功率。同時，由於大量的灰塵進入汽缸，加快了汽缸火花塞的積炭的速度，使發動機點火不暢，車輛就自然會既無力又耗油。
還會增大發動機的磨損程度，慢慢地損害發動機。所以應每隔一段時間清潔或更換空氣濾芯，以達到保護發動機的目的。
2．檢查機油潔淨程度。機油是汽車發動機的血液，它對發動機的正常運轉起著至關重要的作用。由於發動機汽缸在燃燒過程中產生積炭，以及發動機吸入的空氣帶有灰塵，這些積炭和灰塵都被機油帶進發動機的潤滑系統中，時間一長，就會使機油的潤滑性降低，從而消耗發動機的部分功率，車子因此而變得無力。
所以車輛在行駛了5000公里後就應更換機油。同時，平時自我保養車輛時，要經常把機油尺拔出，檢查機油的潔淨程度，一旦發現變黑，就應立即更換機油。
3．檢查火花塞是否積炭。加入不潔淨汽油，或是氣缸磨損造成燒機油，都會使火花塞積炭，這會導致燃燒室點火不暢，車輛就自然無力了。處理的辦法是：
用火花塞套筒卸下火花塞，把火花塞放在汽油或酒精中浸泡一定時間，當積炭軟化後再用毛刷刷淨涼幹。
4．檢查剎車系統（含手剎）是否有「拖剎」現象。「拖剎」是指剎車掌長期輕度接觸剎車碟片（剎車鼓）而消耗發動機功率的現象。把車開到有微小坡度的地方，鬆開剎車，如果車輛不會溜動，說明有拖剎現象。
用此方法也可以檢查手剎是否存在拖剎，如出現拖剎現象應馬上進修理廠調校。
5．檢查點火時間（這是針對有分火器的車輛而言）。目前還有一些車輛是使用化油器和分火器，其點火時間是由人工調校的，點火時間過早或過遲都會影響發動機的功率正常發揮。
6．檢查汽油濾清器是否堵塞。由於加入不潔淨的汽油，時間長了會堵塞汽油濾清，造成油路不暢而影響發動機的功率。因此建議檢查汽油濾清器，先將其拆下，並將一端堵住，從另一端加入清潔的汽油，用力搖動，然後倒出，如果發現倒出的汽油中有許多雜質，說明該濾清器已被堵塞，應儘快清潔或更換。
7．檢查離合器片是否磨損。離合器片磨損會造成發動機與傳動系統的吻合不良，使發動機的功率白白浪費掉。檢查的辦法是，檢視汽車起步是否很慢，如只聽見發動機響而車子跑不起來，這時一定是離合器片磨損，因此應馬上到修理廠更換。
二、如果車輛突然出現無力現象，則需作如下檢查：
1．檢查某個汽缸是否不工作。普通車輛四個汽缸，如果有一個汽缸不工作，動力會馬上下降。檢查的方法很簡單，用手逐個輕輕觸控火花塞，比較一下每個火花塞的溫度，溫度特別低的那個火花塞所在的汽缸如是不工作，就要馬上送進修理廠處理。
2．檢查水箱是否缺水。水箱缺水，或水箱快「開鍋」時，都會造成發動機功率下降。檢查時首先應注視儀表盤的水溫表，如果發現水溫升高，應把車停下來，待水溫下降到正常溫度時才可往水箱加水。
切忌在水溫極高時開啟水箱蓋加水，如果這時開啟水箱蓋，水箱裡滾燙的水會突然噴出來，隨時都可能灼傷人體。另外，如果是因為水箱漏水而造成水溫高，就要等拖車來處理了，不可以強行開車，這樣會損壞發動機的。
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