1樓：fantasy奶昔
東風本田inspire效能挺好的，優點是外觀好看，空間大，缺點是起步肉，油耗高，隔音差。
優點:空間大不壓抑，橫向空間堪比豪華車
inspire空間引數與雅閣基本相同，但實際乘坐後頭部空間要比雅閣更舒展些，不會有所謂的壓抑感。此外1860mm的橫向空間讓inspire的乘坐空間表現可以媲美一部分的豪華車型。最讓人滿意的還是後排的腿部空間，不得不承認日系車型確實很會提高空間利用率。
外觀比雅閣精緻乍一看與雅閣相同的外觀設計，但很多地方都有自己的特色。整體外**上去更加含蓄，例如下進氣格柵更加圓潤精緻，如果以異味女性消費者的角度去看，inspire外觀比雅閣更佔優勢。
缺點：東風本田inspire車內的隔音效果不行，發動機的噪音就很大。並且當車速超過80km/h胎噪和風噪就明顯提高，坐在車內會被噪音吵得很不舒服。
在混動模式下，如果開啟動能**模式，在制動初期，整體的自動反應有些遲鈍，而制動進入後又會顯得太突兀，需要時間適應。
2樓：夙鳶小九
東風本田inspire偏運動型一點，輕鬆時尚，很受年輕人喜歡。優點是前排儲物空間大，缺點是方向手感差。
提到inspire，很多國內車迷會有些陌生。這款自2023年推出的轎車，以本田全球研發經驗積累得出的「世界·品質」理念為基礎，不斷續寫自己的5代輝煌歷史。inspire大量吸收本田高階技術及設計，成為日本本土高階車型的代表。
從inspire車型發展史看，inspire自推出起就是為了打造精品化、運動化、智慧化的車型理念，致力於為熱愛駕駛的人士提供充滿活力又不失穩重的車型。而本田也通過inspire歷代車型的研發，推出了很多獨步全球車壇的黑科技。
3樓：匿名使用者
最大的優點是：外觀好看，內飾舒適。缺點是：
有噪音，動力不大。inspire會比雅閣更運動一些。如果你喜歡本田，又不想跟風買雅閣，那麼價效比更高的東風本田inspire是一個好選擇。
汽車引數：
東風本田inspire定位為東風本田旗下的旗艦轎車，2023年10月東風本田旗下全新旗艦轎車inspire正式上市，新車搭載1.5t渦輪增壓發動機（260 turbo）與i-mmd 2.0l 混合動力（銳·混動）兩種動力單元，推出共7款車型，售價區間為18.
28萬-24.98萬元。
內飾：內飾看起來很豪華，特別是中控臺看起來很有檔次感，電子檔杆和**扶手看著都很不錯。方向盤指向精準，方向靈活，換擋平順，不會有特別明顯的頓挫感。
空間：東風本田-inspire的後備箱空間正常，滿足日常要求，裝的還是很多的。長途出遊最好的選擇,完全能夠滿足你的儲物需求。
正常上班和家用後背箱的空間足夠用，空間完全夠用這個不用擔心，只要不裝太大件的還是相當容易的。
4樓：泡椒未來
東風本田inspire還是很不錯的，優點一：外觀運動，優點二：配置基本夠家用，優點三：
動力充足。優點四儲物空間較大，優點四：底盤較厚重。
缺點也很明顯，缺點一：起步肉油耗高，缺點二：隔音差，缺點三：
高配版手機互聯方面不支援蘋果的carplay。
先來說說inspire的優點，第一點，外觀上東風本田inspire是一款運動版車型，扁平化的車頭給人一種動感十足的感覺，進氣格柵使用粗大的鍍絡飾板進行覆蓋，同時與兩側的大燈相連線，大幅度將車頭整體拉寬。
第二點就是看尾燈，雅閣的是一個c型的尾燈而inspire是個c字沒尾巴的獠牙式尾燈。總的來說外觀還是符合一輛運動型車型的外觀。
第三點動力上，東風本田inspire動力上搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配以cvt無級變速箱。最大功率194馬力/5500rpm，峰值扭矩260nm/1600~5000rpm。
基本可以滿足日常家用。
第三點儲物空間，前排儲物空間相當大，最厲害的就是**扶手箱內的空間很大，中控的兩個杯架的限位器可以收起來變成一個大的儲物格，最後就是前面的儲物格特別深可以放一瓶農夫山泉水進去。
缺點也有東風本田inspire的隔音做的也不好，稍微多給點油，發動機的噪音就很大。並且當車速超過80km/h胎噪和風噪就明顯提高，坐在車內會被噪音吵得很不舒服。
還有一點，東風本田的口碑一直就不太好，並且手機互聯方面不支援蘋果的carplay,感覺這點有點不太符合現在車型的定位跟**。
5樓：匿名使用者
東風本田推出了旗下全新車型——inspire，售價18.28-24.98萬元。價效比還是蠻高的，優缺點也很明顯，具體如下：
優點一：外觀運動
東風本田inspire是一款運動版車型，扁平化的車頭給人一種動感十足的感覺，進氣格柵使用粗大的鍍絡飾板進行覆蓋，同時與兩側的大燈相連線，大幅度將車頭整體拉寬。
優點二：配置基本夠家用
東風本田inspire的配置基本足夠家用，頂配車型上還配有換擋撥片。在主動安全配置上，車道保持、自適應巡航等也都沒有缺席。
缺點一： 起步肉，油耗高，cvt缺少駕駛樂趣
東風本田inspire動力上搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配以cvt無級變速箱。最大功率194馬力/5500rpm，峰值扭矩260nm/1600~5000rpm。
據多數車主反映，在實際駕駛情況下，油耗偏高，平均都在每百公里8-10個油左右，這在一向省油的日系車中，算是高油耗了。
此外，起步油門響應也有明顯的遲滯，eco模式下，踩下油門1秒鐘後才有動力響應。由於搭載了cvt無級變速箱，中段加速比較線性，而這就缺乏了駕駛樂趣。
缺點二：懸掛硬，隔音差
東風本田inspire的隔音做的也不好，稍微多給點油，發動機的噪音就很大。並且當車速超過80km/h胎噪和風噪就明顯提高，坐在車內會被噪音吵得很不舒服。此外，inspire的懸掛偏硬，在過一些坑窪路面和減速帶時，不但車內噪音大，人還顛得難受。
缺點三：頻繁召回，品質難保證
東風本田的口碑一直就不太好。東風本田第一代思鉑睿就因為高田氣囊召回將近一萬輛，而第二代思鉑睿則是因為後視鏡開關隱患召回了將近5萬輛，這對於銷量本就不高的思鉑睿車型來說已經是十分龐大的召回數量了。
6樓：穆青聊情感
東風本田inspire在國內的影響度不高，比雅閣知名度低，價效比不高，優點是時尚動感，內飾和座椅舒服，缺點是隔音效果不好，噪音大，動力不足。
nspire雖然與雅閣之間存在著差異，但它們同樣都是採用的本田家族式設計，想要與雅閣分庭抗禮，僅僅做到這個程度是不夠的，畢竟國內的普通消費者對於inspire這個名字很陌生，想要讓大家記住然後接受它，就需要展現出獨特之處，而不是讓人們把自己定義為運動版的雅閣。
與雅閣同一平臺的inspire，起價比雅閣高，知名度沒有雅閣高，而雅閣目前還有些優惠，優惠後的雅閣就比inspire更具**優勢，加之這麼多年雅閣的口碑積累。
而東風本田受制於cr-v機油增多的負面影響，最**的cr-v甚至已有少許車主開始反饋機油增多，動力總成與inspire一樣的2019款cr-v都沒逃離線油增多，那麼根本沒知名度的inspire，不僅可能存在機油增多的風險，未來銷量也會雪上加霜。
東風本田思域的車怎麼樣？有什麼缺點？
7樓：匿名使用者
總的來說，思域車有四個優點，三個缺點
優點1、顏值非常高、改裝更好
本田十代思域全新換代新車可謂是顏值最高的緊湊型轎車，在國外外觀設計也獲得很高的評價，而且本田十代思域用來改裝更棒，新一代思域上市後，國外車友提供了很多種改裝套件，而且效果很棒。
優點2、空間非常大
本田十代思域不僅顏值高，而且車內空間很大，車內儲物空間也很多，後排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯。
優點3、動力夠用、油耗比較低
本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是cvt變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。
優點4、動力輸出線性、油門響應靈敏
本田十代思域動力比較強悍，動力輸出比較線性，提升了駕駛感受，換擋邏輯很平順，油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感，超車比較輕鬆。
缺點1、車內隔音差
本田十代思域車內噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加點隔音棉就好了。
缺點2、後備箱開口小
有網友反饋本田十代思域的後備箱開口太小，裝載稍微大一點的物品的時候裝載不方便，開口容易卡東西。
缺點3、底盤太低
本田十代思域底盤太低了，很多網友反映只是都不敢走爛路，所以本田十代思域在市內或者高速行駛是不錯的選裝，胎噪有點太大了點。
總的來說，思域這中車型還是價效比很高的車型。
8樓：手機使用者
大哥你說不好，那麼相對你來說就是不好了。
其實任何事物都有好和壞兩面，相對的角度不一樣，結果也就不一樣。
本田思域就它本身的優點的話，就是省油，日系車一般油耗會比較低，然後就是電子產品會相對較多，日本就這發達，還有就是空間的有效利用會比較好，因為日本是島國，受生存環境的影響，日系車的空間利用率也會比較高。
它的缺點嗎，也是比較多的，一個最致命的就是安全，雖然日系車經常說啥五星級安全等級之列的廢話，但我們都知道，這就好比是穿著衣服的猴子，說它是人一樣可笑。還有的話，就是車本身的質量，不知道啥一等產品日本自己用，二等歐美，三等中國等用是不是真的，但日本車的質量真的令人擔憂，開始不會，但用個三五年，接近報廢，然後就是車的舒適性，不知道是不是所有日本人都是受虐狂，開日本車開久了，簡直是一種痛苦。
感覺自己咋廢話有點多，呵呵，還請大哥見諒。
9樓：鮮知汽車
本田思域月銷2萬+，還有啥不足？看看車主吐槽最多的3點吧
東風本田思域有什麼優點與缺點？
10樓：匿名使用者
東風本田思域是緊湊型車——中國最主流的汽車級別。和同級別其他車型比較其優缺點。
1、外觀：車型採用了氙氣大燈，17英寸輪圈，並使用了米其林ps3輪胎，在同級別非常難得。不過對於思域這個運動的外表而言，它的底盤顯得有些高。
俗話說「一低遮百醜」，現款思域如果能把底盤降低一些，則會好看很多。
2、內飾：傾向於駕駛員一側的中控臺、雙層儀表、紅色的一鍵啟動按鍵都讓它看上去非常運動。不過思域的整個中控臺幾乎都採用了硬塑料材質，觸感一般。
3、多**系統體驗：可以將手機內容投射到車屏的智慧系統，但操作比較繁瑣。
4、乘坐空間體驗：和同級別車相比空間實測資料屬於中等。
5、座椅及乘坐感受：前排軟硬適中，後排更柔軟舒適，缺點是後排中間沒頭枕。
6、車內儲物空間：中控臺儲物盒和杯架都比較方便，缺點是門板空間較小。
7、後備廂空間及擴充套件：後排與後備廂通道開口同樣不規則，比較小，後排座椅放倒後也並不水平，擴充套件性一般。後備廂蓋支桿有塑料外殼包裹，視覺感受和質感都比較好。
8、鑰匙功能及車窗控制：鑰匙可遙控開啟後備箱，主駕車窗可一鍵上下。
9、兒童安全座椅安裝容易。
10、駕駛感受：方向盤手感很輕，1.8l+5at動力組合日常開足夠，缺點是沒有手動模式。
11、油耗較低，經濟性好。
12、繞樁表現：由運動型向舒適性靠攏。
13、連續減速帶體驗：通過起伏路面時車身感覺比較輕盈，低速通過時懸架可以吸收大部分振動，速度稍快就會感覺到明顯衝擊，車身彈跳也比較明顯。
14、加速測試：沒有太強的爆發力。
15、制動效能測試：百公里時速剎車距離小於42，成績優異。
16、噪音測試：怠速很安靜，噪音值低於推薦值不少。不過60km/h時的噪音很高，已經高於80km/h的推薦值，主要噪音**是風噪，另外發動機噪音也能聽到一些。
總之，在動感的外形下，思域的骨子裡卻是一臺很溫柔的車，底盤調校傾向於舒適性。省油是它不多的亮點之一，還有就是它的定價相對合理。
東風御風怎麼樣，東風御風質量怎麼樣
型號型號dfl1180b 總質量 整備質量 總質量 整備質量公斤一萬 五百分之一萬八千四百最高車速最高轉速公里每小時95 發動機型號發動機型號isde180 30 isde180發動機額定功率 最大扭矩 ps n.mengine額定功率 最大扭矩六百五分之一百八變速箱變速箱df6s750 前橋 後橋...
東風本田思域一共有多少款啊，東風本田有哪幾款車
東風本田思域系列共有19個車型 新思域 1.3 hybrid混合動力 指導價 26.98萬新思域 1.8 lxi mt經典版 指導價 12.98萬新思域 1.8 lxi at經典版 指導價 13.78萬新思域 1.8 exi mt舒適版 指導價 14.18萬新思域 1.8 exi at舒適版 指導價...
東風風行質量怎麼樣，東風風行汽車質量怎麼樣
你好，我表叔家前幾年買了輛東風風行菱智，6萬多，每年跑3萬公里，今年差不多十萬公里了，風裡來雨裡去，就按時保養，質量挺好的，沒見過出什麼大毛病。而且菱智這個車那叫一個大，拉點水果批發什麼的分分鐘的事兒，坐人空間絕對夠滿坐7個人，輕鬆沒壓力，不會頂頭 也不會頂到腿。常規的尾箱空間日常使用綽綽有餘，尾門...