1樓：琪仔
雅馬哈發動機是日本雅馬哈設計的，gy6是臺灣光陽設計的，主要是結構上有些不同，雅馬哈發動機結構要複雜一些。gy6早已經停產了，光陽已經很多年沒用過gy6裝車了。現在的gy6發動機，都是很多國產摩托工廠仿製的，質量與光陽的差很多，所以造成很多人認為gy6發動機非常垃圾。
其實真正的光陽gy6發動機質量非常好，結構簡單好維修，但是光陽停產gy6的原因是這機器耗油，動力也不太好。現在國產百分之八十，還在仿gy6發動機，所以國產大多踏板質量非常不好，動力和質量與光陽當年產的差很多，油耗也更大。現在光陽用的是kdu發動機，高階摩托用的是戰斧引擎，配上電噴供油，馬力非常大，非常省油，加速也非常好，能夠全速秒殺雅馬哈迅鷹。
2樓：啟宇看世界
發動機不同點：
雅馬哈發動機是日本雅馬哈設計的，gy6是臺灣光陽設計的，主要是結構上有些不同，雅馬哈發動機結構要複雜一些。gy6早已經停產了，光陽已經很多年沒用過gy6裝車了。現在的gy6發動機，都是很多國產摩托工廠仿製的，質量與光陽的差很多，所以造成很多人認為gy6發動機非常垃圾。
其實真正的光陽gy6發動機質量非常好，結構簡單好維修，但是光陽停產gy6的原因是這機器耗油，動力也不太好。現在國產百分之八十，還在仿gy6發動機，所以國產大多踏板質量非常不好，動力和質量與光陽當年產的差很多，油耗也更大。現在光陽用的是kdu發動機，高階摩托用的是戰斧引擎，配上電噴供油，馬力非常大，非常省油，加速也非常好，能夠全速秒殺雅馬哈迅鷹。
踏板摩托車gy6和雅馬哈100有什麼區別
3樓：踏雪尋熊不捉魚
gy6是光陽的一款發動機，是光陽在引進本田技術基礎上研發的，隨著光陽豪邁被引進，然後被國內大量仿製，絕大多數國產踏板車都使用這種發動機，優點是產銷量大，**便宜，配件好找且**不高，但仿製品的質量效能也要差一些，它的標準排量是125cc，國內還有很多這款機型的擴缸150機和縮缸的100甚至50機。雅馬哈100的發動機與gy6機部件完全不能通用，它是由雅馬哈設計的，同樣國內也有多家廠生產，以林海雅馬哈和株洲雅馬哈生產的質量最好，至於這兩款發動機哪款更好，要看具體是**生產的，雅馬哈100的那款發動機多用於車體較小一點的踏板，效能比一般的100cc排量gy6好一些，但應用沒有gy6機普遍，**也稍高。
gy6傳動和雅馬哈傳動有什麼區別？ 5
4樓：小走燕
gy6踏板摩托車的傳動與雅馬哈一般踏板車的並沒有本質區別，基本原理和節構都是一樣的，但每個件又都不相同，各成體系。
請問鈴木系列踏板是不是gy6發動機，如果不是有什麼區別？
5樓：匿名使用者
gy6是引進光陽踏板後最早進入國內生產的發動機，由於登入國內已經有近30年了，很多廠家都在生產。而鈴木和雅馬哈的小踏板發動機直到90年代才引進國內，在銷售上也不如gy6普及。
這個就好比一直看普桑覺得沒啥特色，當年桑塔納2000一出來就覺得很漂亮，其實普桑和2000搭載的發動機和底盤都一樣的，只是審美疲勞的一種表現。
另外每個車廠都各自研發的發動機在設計之初設計思路不同，所以發動機總有點小差異的。有些講究急速快，有些講究扭力強，有些考慮使用年限，有些考慮省油。但總體結構差異都不大的。
除非是搞個轉子發動機上去。當年鈴木就搞過。
以上個人意見，僅供參考！
**店鋪：勁東外貿服飾
所有的gy6都是踏板車？？gy6到底是什麼東西，如何區別？
6樓：踏雪尋熊不捉魚
gy6是臺灣光陽摩托車****開發的一款踏板車發動機，gy就是拼音中「光陽」兩字的第一個字母，光陽早期也是與日本本田合資並引進本田的摩托車生產技術，所以它的很多發動機與本田系的都很象，比如gy6系列就與五羊本田和新大洲本田的很多踏板車發動機結構類似，但關鍵部件雖然看著很象，卻不能互換通用。上世紀九十年代，國內開始有陸續走私進口的光陽踏板車，隨後光陽在大陸投資組建了兩個合資工廠，即常州光陽和湖南光南（現這兩個工廠整合為一個常州光陽），並有麥科特和珠峰兩個技術合作企業，開始在國內生產gy6系列發動機。由於該款發動機結構較簡單，成本較低，質量穩定可靠，所以逐漸被幾乎所有國內品牌的整車廠所仿製，也就是說，絕大多數國產品牌的踏板車，使用的都是這一款發動機。
該款發動機在外形上並沒有什麼明顯特徵，風冷的踏板車發動機在外型上基本都一樣，所以如果不是從業人員，也不太好區分，但國內的踏板車，除了外五羊本田、新大洲本田、雅馬哈、濟南鈴木外，以及豪爵的部分踏板車型，其他的基本上都是使用的gy6系列發動機，也有一些二線、三線品牌使用過雅馬哈的一些機種，但產量和品種都很少。
7樓：匿名使用者
說白一點，就是一般的國產踏板車都是gy6發動機。。
8樓：侵略如火
gy6就是日本本田的獨立研發的 光陽照搬過來改個名字…
gy6,很多人說光陽gy6是很老舊落後的技術...但我看不出鈴木an,雅馬哈4cw這三種發動機基本沒什麼差別啊。
9樓：淡定的機車
gy6是引進光陽踏板後最早進入國內生產的發動機，由於登入國內已經有近30年了，很多廠家都在生產。而鈴木和雅馬哈的小踏板發動機直到90年代才引進國內，在銷售上也不如gy6普及。
這個就好比一直看普桑覺得沒啥特色，當年桑塔納2000一出來就覺得很漂亮，其實普桑和2000搭載的發動機和底盤都一樣的，只是審美疲勞的一種表現。
另外每個車廠都各自研發的發動機在設計之初設計思路不同，所以發動機總有點小差異的。有些講究急速快，有些講究扭力強，有些考慮使用年限，有些考慮省油。但總體結構差異都不大的。
除非是搞個轉子發動機上去。當年鈴木就搞過。
以上個人意見，僅供參考！
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踏板車的發動機，原裝gy6發動機還是林海雅馬哈發動機哪個好用。
10樓：h孤寂流雲
原裝的好，林海雅馬哈跟真正的雅馬哈沒有半毛錢關係的，不要上當。
鬼火雅馬哈發動機和gy6發動機有什麼不同呢？
11樓：宸
1、品牌不同：雅馬哈發動機是日本雅馬哈設計的，gy6是臺灣光陽設計的，
2、結構不
回同：雅馬哈發答動機結構要複雜一些，而gy6早已經停產了，現在的gy6發動機，都是很多國產摩托工廠仿製的，質量與光陽的差很多。
3、質量不同：光陽gy6耗油，動力也不太好，而仿品動力和質量與光陽當年產的差得更多，油耗也更大，而雅馬哈發動機各方面都比較均衡，質量較高。
12樓：匿名使用者
發動機不同復點：
雅馬哈發動機是日本製雅馬哈設計bai的du，gy6是臺灣光陽設計的，主要是結構上zhi有些不
dao同，雅馬哈發動機結構要複雜一些。gy6早已經停產了，光陽已經很多年沒用過gy6裝車了。現在的gy6發動機，都是很多國產摩托工廠仿製的，質量與光陽的差很多，所以造成很多人認為gy6發動機非常垃圾。
其實真正的光陽gy6發動機質量非常好，結構簡單好維修，但是光陽停產gy6的原因是這機器耗油，動力也不太好。現在國產百分之八十，還在仿gy6發動機，所以國產大多踏板質量非常不好，動力和質量與光陽當年產的差很多，油耗也更大。現在光陽用的是kdu發動機，高階摩托用的是戰斧引擎，配上電噴供油，馬力非常大，非常省油，加速也非常好，能夠全速秒殺雅馬哈迅鷹。
踏板摩托車發動機和其他摩托車有什麼區別
13樓：萊晶霞舒翼
發動機好壞來說，主要是質量和效能的差別。有些山寨雜牌摩托，剛買回來就有問題，大小問題不斷而來，沒力，費油，並且沒有保修。好的踏板摩托，比如2萬元的：
光陽彎道情人150踏，整車保修2年不限公里。就是說，只要不是人為損壞的，2年內不管你跑多少萬公里，壞了就免費給你修，免費換原廠件。這就說明質量非常好，不然廠家也不敢這麼保。
再說效能，彎道情人150非常有力，加速猛，我還沒見到能跑過它的150摩托，包括掛檔的男士摩托。好摩托不僅發動機好，車身所有部件都比便宜摩托好，車架，剎車系統，車殼子，避震……就連電瓶和火花寨和車鎖都不是一個檔次的東西。還說彎道情人150吧！
非常靜，在馬路上基本沒聲音，非常穩，跑到115碼一點都不感覺震動和抖動。剎車非常棒，同樣速度，比便宜摩托停車快多啦！剎車效能關係的可是生命安全問題。
彎道情人150車殼質量非常好，通常的撞擊和摔車不會碎，車漆是亮珍珠烤的，車漆中有珍珠粉，陽光下閃亮，風吹日晒十年不退色。它的車鎖是磁感應圈的，就是你偷著配一把它的鑰匙，也只能開鎖推車，沒原廠的感覺圈是啟動不了的，車偷回去也沒有用。因為它和汽車一樣，是電噴供油的，有行車電腦ecu，鑰匙磁感應匹配不了就不工作。
普通摩托，鑰匙門拆開，正負極一連就啟動，這做法對彎道情人踏板沒有用。它的火花塞都是日本ngk的。它的電瓶都是日本gs的。
東北的冬天，零下25度，大多摩托很難啟動，反覆腳踩，而彎道情人，總是輕輕一按電鈕就啟動了，它根本沒有腳踩啟動。它全身只有一個鑰匙門，啟動，鎖車，開座箱，開油箱口，全在這一個鑰匙門上控制。所以說，什麼東西都是一分錢一分貨，貴摩托不是亂要價的，不好亂要價也不會有人買，不怕不識貨，就怕貨比貨。
你騎騎山寨雜牌摩托，再去光陽專賣店試騎一下彎道情人150就知道啦！光陽又算什麼？你有機會再試試日本雅馬哈530，日本本田dn-01，寶馬c650gt，都是十多萬元的大踏板，更不是一個層次的東西，秒殺百萬元汽車。
14樓：生蘭英漆雁
基本區別不大，踏板摩托是強制風冷，跨騎是自然風冷。如gy6發動機是踏板車用的最多的發動機，cg125.gl125.
gs125（包括它們的改進型）是用的最多的跨騎車。也有水冷的踏板車和跨騎車，如ch125的踏板車，國產仿製的春風水冷，大陽水冷，力帆水冷等。
15樓：明實甘雪
踏板摩托車的發動機，與其他型別發動機最大區別是踏板發動機普遍採用皮帶傳動（當然其他車也有采用皮帶傳動的，踏板車也有齒輪和鏈條傳動的，只是要少的多），其他摩托車大多采用鏈條傳動，踏板車大多采用強制風冷（發動機帶風扇），其他型別車大多采用自然風冷，大排量車採用水冷或油冷，踏板車絕大多數採用無級變速，其他摩托車大多采用有檔變速。這幾項是踏板發動機與其他型別摩托車的最明顯區別，其他方面與都差不多。
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