1樓：小馮汽車
有人說買車就是買車標，不然的話，同樣能跑，為什麼賓士寶馬可以賣幾十萬，而國產車賣十幾萬還有人嫌貴。尤其是隨著國產車的配置越來越高，很多消費者覺得，十多萬的國產suv在配置上可能比30萬的合資suv還要全面，既然如此，同樣的配置，為什麼在豪車上就更貴，難道憑車標定價?今天就一起聊聊豪車的配置與普通車有何不同?
實話實說，買豪車似乎並非為了車標，雖然有一部分人的確是為了面子買車，但是豪車的優勢還是有的，一分價錢一分貨是亙古不變的道理。
還是先說說配置問題，接下就從一些常見的配置，說說豪車上的配置比普通車型的好在哪。由於一些主被動安全配置之間的對比比較麻煩，我們就選一些普通消費者也能一眼看出區別的配置來對比。
第一個：hud抬頭顯示
hud抬頭顯示現在越來越普及，曾經豪車才有的配置，如今在很多入門級國產車或者合資車上也能見到，甚至很多汽配城還可以幾百塊錢加裝，當然，也有更便宜的選擇。但是效果呢?在實際用車體驗中會發現，豪車的hud抬頭顯示比普通車的這一配置要清晰、好用很多，而且散熱等也更出色。
至於幾百塊錢加裝的，雖然也能用，但是各方面表現也就那麼回事吧。那麼同樣的功能，為什麼差距很大呢?說白了還是用料和技術，一分價錢一分貨是正常的，雖然存在的意義是一樣的，但是做工用料方面的差距是很難彌補的，當然，其中還是一些細節的存在。
很多人可能並不知道，豪車的抬頭顯示呈現效果和車玻璃也有關係，所以即便是你買了豪車的部分配置改裝，你會發現依舊不如豪車上面的呈現，畢竟沒有誰為了一個hud抬頭顯示還換車玻璃吧。
第二個：360度全景影像
360度全景影像是最直觀的差別，尤其是這一功能在很多20萬左右的車型上已經普及，但是實際效果卻並不盡人意。大家會發現，白天的時候，豪車的360度全景影像可能比普通車出色一點，但差別不大。可是到了晚上，大家會發現豪車的360全景影像依舊清晰，可普通車的360度全景影像就一般了。
之前有朋友以為兩者都一樣，結果倒車的時候差點把人撞了。至於個人加裝的360度全景影像，有些還是非常不錯的，當然，**也不便宜，原因大家都懂。
第三個：真皮座椅
10萬的車有真皮座椅，100萬的車也有真皮座椅，但是這兩款車的真皮座椅真的一樣嗎?或許我說一樣，大家可能也不會相信吧。皮質的材料將嚴重影響座椅的質感，而且有的座椅的設計尺寸、比例、填充物等等都會對日常使用感受有著最直接的影響。
這個時候定價自然不同，如果不信，你去改裝座椅的門店問問，同樣是真皮座椅，看看差價多少就明白了。
所以，看到這裡，你還覺得買豪車只是買車標嗎?要知道這只是豪華車與普通車最直觀的配置區別，那些影響的主被動安全配置、智慧配置之間的差距又有多少呢?所以，為了面子買車沒什麼問題，別說人家買豪車就是買車標，駕駛感受等各方面都是大不相同的。
2樓：不著急上課
因為汽車的配置不一樣。豪車的各方面都是頂配。所以值得這樣的價錢。有些車的配置非常的低。各方面的效能都非常的不好。所以幾萬也會覺得貴。
3樓：有文化的小蝸牛
要看汽車配置能否對得起它的**，以及消費者能否接受。如果上百萬的豪車有豐富的配置，消費者有足夠的購買能力，那就是值。
4樓：掌中思考
車輛的價效比不一樣。豪車大部分都是經典款，是那種開了幾十年一樣還能賣出個好價錢。但普通的車不一樣，開了幾年賣二手車就不值錢，折舊耗損很厲害。
所以從價效比的角度來看，豪車雖然價值幾百萬但很值。
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