1樓：匿名使用者
如果相同規模的差距不會這麼大的，一般市政工程造價比公路的高不少是因為市政工程的管線類的更多。象你說的差距肯定是規模不一樣大。
2樓：匿名使用者
請問你的市政隧道4億多/公里的數值是怎麼得來的呢？有那些地方可以查到一般的市政隧道造價嗎？
3樓：匿名使用者
城市地下管廊比較複雜，路面下包含很多東西，例如供熱管道，各種電纜，城市下水，自來水
高速公路隧道造價多少錢米
4樓：宛東泗州打油郎
標準不同，造價不同。
以秦嶺終南山公路隧道為例，隧道單洞全長18.02公里，雙洞長36.04公里。
隧道淨寬10.5米，總投資31.93億元。
每公里8860萬元
每米8.8萬元
高速公路隧道工程一公里多少錢？
5樓：匿名使用者
呵呵，這個要看具體情況哈！因為地質條件不一樣造價就不一樣哈！高速公路一般是5000萬每公里，而隧道估計要翻番啊！
6樓：匿名使用者
問題提的不太清楚！是造價還是人工還是料？再就是類放錯了。
2023年隧道工程造價定額是多少錢一米/？分等級，v級ⅳ級ⅲ級ⅱ級各多少錢一米？
7樓：
在我國一般平原微丘區,高速公
路平均每公里造價為3000萬元左右,在山區,高速公路平版均每公里造價接權
近4000萬元。
請問高速公路的隧道造價一般是多少一米?
大約是七百至八百萬 一公里,你可以自己換算一下啦!呵呵… 忘記告訴你,你要是開的隧道還得要根據不同地形也可能有不同造價。 發工程量清單或圖紙給我,我是專業做工程造價的。
一公里高鐵隧道造價多少錢
一米接近12萬左右 視圍巖好壞 有三萬左右的浮動 你自己想一公里要好多錢
同樣的一公里橋樑和隧道哪個的造價高？
8樓：環球網校
通常來說，地下工程的成本要比地上工程的成本高很多，一般情況下隧道的造價比橋樑高。當然到底要修橋還是修隧道要結合個別工程情況進行比選決定。
9樓：cross幻櫻
橋樑是在哪，江還是河，還是湖，代價都不一樣
10樓：匿名使用者
這個得看情況，總不能把海底隧道和橋樑比吧。同樣的長度，同樣的環境。隧道要便宜
同樣長度一般情況下，橋樑和隧道那個造價高？
11樓：baby十二邵小北
橋樑造價高。英吉利海峽之間有個隧道，不建跨海大橋就是因為它的造價高。維版
護成本也高，還權有，在戰爭中，橋樑更容易被襲擊。
橋樑和隧道作為公路的控制性工程之所以造價高昂，是因為從設計到施工都存在很多不確定性，同時設計和施工的難度也比普通路基要大，對質量和安全要求極高。因為某座橋樑或者隧道而導致整條路改線的事情也不少見。
其實沒有具體情況無法對比同樣長度的橋樑和隧道那個貴一點，都是沒有最貴只有更貴。但是起碼在同一地點下，同樣的設計等級下，最簡單的地質條件下，同樣的路面寬度下，最簡單的隧道單位造價也比最簡單的橋樑造價貴的多。
12樓：匿名使用者
不存在絕對答案復，就算制
是跨海也分長短bai。英吉利海峽當du
然只能挖隧道，因為跨海zhi修橋不
dao管是從施工難度還是對海峽交通的影響都決定修橋不現實。但紐約的金門大橋，香港的青馬大橋都是著名的景點，為什麼他們不修隧道？說明在那種跨海長度的情況下，修橋的難度和費用都小於隧道，還有就是工期也會短於隧道。
畢竟修橋墩要比在地下打洞相對容易。再就是地形構造的問題。如果海底地質構造複雜，修隧道的費用就會變得昂貴。
再有就是從海面交通而言，交通繁忙的海面上修橋可能就不如修隧道，因為修橋要考慮能夠讓船隻通行，那橋面就要修的夠高才行，費用就會提高。而且容易影響海面交通。最後是技術的發展，隨著修橋和修隧道的技術的變化，在同樣地形下修橋和修隧道的難度和費用都有可能發生變化。
所以說不存在絕對答案。只能因地制宜的決定那種方案更划算。
13樓：山芝臧柔惠
通常來說，地下工程的成本要比地上工程的成本高很多，一般情況下隧道的造價比橋樑高。當然到底要修橋還是修隧道要結合個別工程情況進行比選決定。
14樓：匿名使用者
一般而言是隧道的造bai價比橋樑的du高。不過有時zhi候地形等因素的dao限制就只能建造隧道，比如說英專吉利海峽隧屬道，如果造橋要100多公里近200公里，要那麼長的橋嗎？而且萬一來了颱風橋一定會受到損傷，搞不好就坍塌，隧道就沒有這樣的問題，只要不是**。
15樓：法圖買楊
要看在什麼地點建造了，一般而言，隧道的造價高一些，就北京而言，地下交通設施（地鐵）的造價是地面交通設施（公路）的3-4倍
16樓：匿名使用者
哪能這樣回答
要看地形的 地質不同 建設的成本肯頂不同
打個比方吧 你在泥巴里打洞和岩石上打洞哪個容易呢
17樓：超戰鬥魔法師
就是講跨海的隧道和橋
同樣寬度
同樣長度
地形程度情況在同種要求下
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