本田的渦輪增壓可靠嗎,本田的渦輪增壓發動機好還是自然好

2022-03-30 13:44:21 字數 2515 閱讀 6571

1樓:

在發動機低轉速工況時,渦輪增壓往往處於未啟動的狀態,所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機,由於排量更大,輸出線性,無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下,渦輪增壓開啟後,動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。

但是在渦輪啟動時會有 1~2 秒的「渦輪遲滯」,而其很多車型都會有明顯的突兀感,動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出,從頭到尾都會比較平順。

在城市擁堵的交通狀況下,發動機經常處於低轉速,這時最大功率相同的發動機對比起來,排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下,渦輪增壓並未啟動,這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作,油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。

簡單來講,渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。

自然吸氣雖然動力輸出比較線性,但是整體發力點較晚,往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現;渦輪增壓車型扭矩爆發較早,1500~2000轉爆發。日常代步,2000轉換擋,增壓車型確實有著無可比擬的優勢,以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.

5倍的動力,還處在經濟轉速區間,雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上,自然吸氣又有著先天的優勢。

有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧,大意是:渦輪增壓是一種不完美的,妥協的選擇!

2樓:一世妖名

本田的渦輪增壓是非常可靠的,本田被稱為發動機大師,邁凱輪的超跑650s就是使用的本田的渦輪增壓發動機。

本田的渦輪增壓發動機好還是自然好

3樓:途虎話養車

現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速,各種**車型層出不斷,發動專機也是日益更新。

屬最近有很多朋友都問我同一款車型,到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機?

兩種發動機到底該如何去選擇,接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點,渦輪介入以後發動機的進氣量會大增,動力自然就會更強勁,並且比同排量的自然吸氣發動機要更加的省油。缺點就是渦輪增壓發動機的車型不但售價比較高,並且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更加的高,後期的保養費用自然也是比較高。

所以說渦輪增壓車型更加適合對動力要求較高,並且購車養車的預算非常充裕的消費者。下面我們就再來了解一下自然吸氣發動機車型的優點,自然吸氣發動機擁有者非常悠久的歷史,技術相對來說已經是非常的成熟,並且經久耐用。

4樓:匿名使用者

車主你好,各有各的好處,渦輪增壓提速快,節省油耗,維修成本高!自然吸氣車故障率低,油耗相對高點,希望可以幫到你,祝你駕駛愉快!【汽車有問題,問汽車大師。

4s店專業技師,10分鐘解決。】

5樓:匿名使用者

經常長途選渦輪增壓。否則選自然吸氣【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

6樓:匿名使用者

你好。 渦輪車好。 提速。 快。省油。 謝謝【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

本田思域的渦輪增壓目前可靠性怎麼樣?日後的保養維護貴麼?

7樓:匿名使用者

本田是發動機出名的,可靠性經濟性上可以放心,主要是保養時候加一瓶新增劑除積炭用!

8樓:匿名使用者

可靠性很好,日常維護不貴

本田車自然吸氣和渦輪增壓哪個好

9樓:玄秀英惠嫻

你好,沒法說誰更好,只能說各具優勢。

在發動機低轉速工況時,渦輪增壓往往處於未啟動的狀態,所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機,由於排量更大,輸出線性,無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下,渦輪增壓開啟後,動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。

但是在渦輪啟動時會有

1~2秒的「渦輪遲滯」,而其很多車型都會有明顯的突兀感,動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出,從頭到尾都會比較平順。

在城市擁堵的交通狀況下,發動機經常處於低轉速,這時最大功率相同的發動機對比起來,排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下,渦輪增壓並未啟動,這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作,油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。

簡單來講,渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。

自然吸氣雖然動力輸出比較線性,但是整體發力點較晚,往往最大扭矩要在

4000轉左右才能實現;渦輪增壓車型扭矩爆發較早,1500~2000轉爆發。日常代步,2000轉換擋,增壓車型確實有著無可比擬的優勢,以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.

5倍的動力,還處在經濟轉速區間,雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上,自然吸氣又有著先天的優勢。

有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧,大意是:渦輪增壓是一種不完美的,妥協的選擇!

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