1樓：榷予
享域和卡羅拉都是屬於注重實用性的車型，**方面，享域和卡羅拉也有部分**會重疊。不同的是，卡羅拉是全球量產車型，是一款具有全球格局的車型。享域則是一款中國定製版的車型，也就是隻有中國市場才會推出的車型，再說直白一點，就是一款不純正的本田車，本田粉絲看不上眼的一款車。
上面說到卡羅拉是全球量產車型，不僅意味著在銷量和口碑方面的領先優勢，更影響直接的是其在二手車市場的殘值，會變得更高。享域就很難說了，特別是這種中國定製版車型，先不論這車型在中國能走多久。至少可以肯定的是，同樣**買的卡羅拉和享域，過了幾年之後，卡羅拉一定會比享域在二手車殘值更高。
同價位下，卡羅拉可以選擇到1.2t+cvt的組合，這款1.2t發動機是四缸發動機，在這裡，我們就不拿資料出來對比了，卡羅拉在排量上的領先，帶來的肯定是功率和扭矩方面的領先。
更關鍵的是，1.2t四缸肯定要比1.0t三缸好。
如果有人說，1.0t三缸比1.2t四缸還要好，那肯定是騙人的。
在這裡，我們並沒有拿車身尺寸和配置進行對比，那是因為消費者在選擇車型的時候，會考慮到車型的品牌和口碑，另外就是車輛的三大件。發動機和變速箱方面的，上文已經提到了，底盤懸架其實也是旗鼓相當。這樣來看，卡羅拉的優勢就非常明顯了。
就此來看，東風本田享域目前還不是豐田卡羅拉的對手，享域的上市對於卡羅拉的影響也不會很大。
2樓：璩春枋
喜歡享域，挺好的，大家都擔心的是三缸發動機，其實挺好的，如果不行誰生產，畢竟九幾年就有三缸機了，自己覺得合適就好，不管什麼品牌買車還是看運氣的
3樓：雲梔雨下
本田享域和豐田卡羅拉本身就沒有可比性
4樓：
他們的整體層次不在同一水平面上
5樓：
我也不是很清楚的，可能是因為價效比高吧。
6樓：
主要是因為他就是大不多，能怎麼伴。
7樓：風蜂蜜柚子茶
因為這是一個新興的東西吧。
8樓：油潑面不要蔥
可能缺少消費者的支援吧
9樓：cheese草莓
沒有可比性，不在一個層次上
10樓：來自溈山絕色難求的馬鈴薯
可能還是東風主機廠的問題！像雅閣和思鉑睿、英詩派，為什麼路上雅閣比它們兩加起來還多？
11樓：
確實是這樣的，它的綜合駕車使用感真的很好。
12樓：萌萌不知道
享域則是一款中國定製版的車型，也就是隻有中國市場才會推出的車型，再說直白一點，就是一款不純正的本田車，本田粉絲看不上眼的一款車。
本田享域對比豐田卡羅拉，緊湊級轎車的比拼！
13樓：汽車之家
前段時間，東風本田正式推出了 享域銳·混動車型，這不僅僅是在緊湊級轎車中又多了一款混合動力車型，更為消費者帶來了更多的選擇。說起混合動力轎車，相信大家對卡羅拉雙擎不陌生吧！那麼今天我們就將這兩款車進行比對，看看誰勝誰負吧！
**方面，兩款車經過一番優惠後的終端售價幾乎相同，從外觀來說，雖說汽車的外觀蘿蔔青菜各有所愛，但是緊湊級轎車依然是大多數家庭的選擇，一個成熟穩重的形象更符合家庭使用，相比之下，享域的外觀造型會穩重一些。
從車身側面看，雖然兩款車都屬於緊湊級轎車，但是在車身尺寸上，享域明顯會比卡羅拉大一圈。在輪圈造型的搭配上，享域採用了黑白雙色的不規則設計，而卡羅拉則是銀色的多輻條設計。
頭燈方面，享域採用了全led的頭燈，卡羅拉僅僅採用了鹵素遠近光燈源，不過其提供有自適應切換遠光功能。在造型上，享域羽翼式的造型相比卡羅拉傳統的造型更加炫酷。
動力方面，享域搭載了一臺1.5l自然吸氣發動機，最大功率80kw，最大扭矩134nm，與之匹配的是一臺e-cvt無級變速箱；卡羅拉搭載了一臺1.8l自然吸氣發動機，最大功率72kw，最大扭矩142nm，與之匹配的同樣是一臺e-cvt無級變速箱。
在主動安全配置方面。兩車都拿出了各自的真本事，享域搭載了honda aensing安全超感系統，而卡羅拉也配備了豐田tss主動安全系統。值得一提的是，卡羅拉安全配置要比享域更加充足些，安全性也更有保障。
舒適性方面，兩車都設有主/副座椅前後、靠背調節、高低調節、前**扶手等，舒適性還算不錯，值得一提的是，享域要比卡羅拉多配置有後排小桌板，大大提高了空間利用率，讓後排可以實現更多可能。
科技配置上，卡羅拉的配置似乎更豐富些，還提供有全速自適應巡航功能，這一點是享域此款車型所不具備的。兩款車都擁有比較溫馨的乘坐氛圍，享域的內飾整體展現出更強的豪華感，而卡羅拉則用大屏突顯了一絲科技感。
品質感方面，兩款車都採用了織物材質座椅以及塑料材質方向盤，質感十分相似，值得一提的是，享域所配置的這塊7英寸液晶儀表大大增加了其內部質感，使得整車檔次感更強。
東風本田的享域好不好？聽說是三缸發動機的，三缸的發動機有點擔心，求各位大神指點一下！
14樓：匿名使用者
優點1，質量輕，體積小。三缸發動機比四缸少一個缸體，重量和體積比四缸機有優勢，使得車內佈局更加合理，也方便混動車型電動機的安裝。
優點2，更好的mep。少了一個缸，熱傳遞損失，摩擦損失都比四缸機要小，效率增加。
優點3，低扭輸出強，渦輪遲滯現象減緩。低扭輸出和單缸容量有很大關係，三缸雖然少一缸，但單缸容量不會少。三缸在一奧托迴圈中，發力是間歇性的，在發力的間歇對接渦輪的排氣，使得無論遲滯效應降低。
四缸抵消往復慣性力
三缸不能抵消往復慣性力
缺點1，抖動。奇數缸發動機的致命缺陷首先就是抖動。兩人抬轎總不如八抬大轎穩當。
活塞運動會產生往復慣性力，偶數缸正好中和這種往復慣性力，而奇數缸卻不能，這就是為什麼奇數缸會抖動，五缸發動機缸數多，會減小剩餘一缸的影響，而三缸可想而知了。三缸發動機廠商為了這個問題絞盡腦汁，各種技術眼花繚亂。像偏心質量飛輪，質量慣性曲軸皮帶輪，去耦式平衡軸齒輪。
缺點2，動力輸出不線性，高速動力弱。高速效能和缸數有很大關係，三缸發動機因為缸數的限制，高速時動力輸出不理想，低速時動力太敏感。有些廠商給三缸配一個大質量的飛輪，提升動力連貫性，這又讓三缸機顯得遲鈍。
所以三缸發動機配合cvt時，得益於cvt的先天特性，動力輸出變得好很多。這也是本田思域比其他三缸車開起來得心應手的原因。
缺點3，可靠性，耐用性低。震動帶來的磨損，以及廠商為了減少震動使用的柔性皮帶，使三缸機的可靠性，耐用性下降。增加了後期維修保養成本。
豐田卡羅拉競爭對手有哪些
15樓：正潘若水仙
與卡羅拉對標的，基本上有幾款車型： 家用型，廣汽豐田雷凌，東風日產軒逸，大眾速騰 運動型，本田思域，馬自達昂克賽拉 以上幾款要根據你的實際需求和預算權衡一下 其它的，要不是個人認為沒有可比性，就是價效比更低不值得考慮的：比如朗逸、...
東風本田享域混動版空間大油耗低 卡羅拉要小心了
16樓：汽車之家
廣汽本田凌派在家用市場取得了成功，東風本田因此衍生出了「姊妹車型」享域，與主打個性運動的思域區分開，一起征戰合資緊湊型轎車市場。為了進一步鞏固緊湊型家轎市場，本田2023年將持續強化sport hybrid產品陣容，最新推出i-mmd+1.5l發動機動力組合將率先搭載於廣汽本田凌派（已申報），而東風本田的「姊妹車型」享域1.
5l混動版隨之跟進，將於2023年內正式上市，百公里油耗最低僅4升，未來將與凌派混動一起，在合資緊湊型家轎市場對卡羅拉/雷凌雙擎發起衝擊。
本田i-mmd混動系統可實現純電機驅動、混合動力驅動、發動機驅動三種模式切換。值得一提的是，該混動系統在電機驅動和發動機驅動的時候，分別採用的是兩個不同的齒比，所以在低速發動機扭力不足時，電動機會自行跟進，讓動力從低速到高速各個階段無縫連線，從而達到「e-cvt」的效果。所以1.
5li-mmd混動系統不僅百公里油耗最低僅4升，相比現款1.0t三缸車型平順性也得到了提升。同時該混動系統在油耗與卡羅拉持平的情況下，1.
5l發動機動力表現更強。
享域是繼凌派之後，本田又一輛為中國打造的專供車型，主打家用緊湊級市場，抓住這部分消費群體「空間大」「省油省心」的主要訴求。享域車長達到了4756mm，軸距高達2730mm，已接近不少b級車的車身尺寸。混動版車型與汽油版保持一致，全面超過卡羅拉/雷凌雙擎。
在百公里油耗相同的前提下，更大的乘坐空間也更具優勢。
參考目前享域全系搭載1.0t三缸發動機，官方指導價9.98-13.
68萬元，目前還擁有2萬元左右的終端優惠（不同地區優惠幅度不等），雖知名度不及卡羅拉，但在更具價效比。新車換裝1.5l混動之後，參考inspire混動和艾力紳混動，相比同配置汽油版車型**高出6%-12%的**，預計享域混動版車型起售價在12-13萬元左右，略低於卡羅拉/雷凌雙擎，若未來擁有一定市場終端優惠，競爭力也將進一步提升。
本田新出的享域、大眾朗逸和豐田卡羅拉怎麼選啊？
17樓：匿名使用者
樓主您好，就您提的問題給您分車型進行分析
東本享域
優勢：東風本田剛推出的最新車型，跟凌派是同胞兄弟。車身尺寸方面在三輛車中，長寬高軸距都為最大。
相等價位配置車型對比相對於其他兩款車，配置較高。1.0t本田最新的地球夢發動機，省油性較好，動力三款車子中最強。
這裡要說的是這款車的後排中間位置凸起很低，比較注重後排乘坐感受的話還是十分不錯的體驗。
弱勢：三缸機不受大眾消費者待見，但按照目前國內合資品牌大力推廣三缸機的態勢，估計以後三缸機會是趨勢,畢竟國六排放的標準比歐五還嚴格。
大眾朗逸
優勢：國內基數最大的a級車，沒有之一，導致二手車殘值會很高。由於**朗逸把老舊的pq34平臺換成了mqb，所幸還是跟上了大眾集團的步伐（手動捂臉）。
配置方面還是一如既往的大眾風格，配置不高不低，只能說夠用。
弱勢：低配1.5自然吸氣的配置很低，氣囊只有2個差評。由於是自然吸氣發動機導致油耗方面不是很友好。
豐田卡羅拉
優勢：除了基數前三的a機車，保值率很高以外，實在是說不出有什麼優點的車。個人比較主觀的看法。
弱勢：車型比較老舊，加大版的花冠差評，上市多年小改款不斷，除了外觀配置有所小變動之外，沒有新意。變速箱還時不時讓人不省心，車身尺寸三款車最小。不推薦購買。
以上回答，相信樓主心裡已經有答案了吧。全手打，滿意請採納，謝謝。
18樓：蒔熵果汁
卡羅拉和朗逸相比，個人認為還是卡羅拉好一些，車子品牌知名度和可靠性方面卡羅拉相對更有優勢。
19樓：匿名使用者
開不壞的豐田，修不好的大眾！！
朗逸和享譽都是中國特供車！！
20樓：凌卿倩
豐田卡羅拉適合家用，效能穩定，***，耐用性久，還很省油，很少出現問題。
本田思域採用地球夢發動機，動力強，提速快，年輕有活力，適合年輕人開，家用也可以，不過在某些地區，本田思域出現機油增多的問題。
1、思域全系6氣囊+胎壓監測+esp；而卡羅拉1.6l全系、1.2t全系、1.8l低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6l沒有esp，這都是最重要的安全配置。
2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。
3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。
希望能綜合考慮，選擇適合自己的汽車。
吉利嘉際的三缸機可靠嗎，聽說吉利嘉際是三缸機，會不會抖動太嚴重，有試駕過的朋友給說說嗎？
3 7目前來說才開始的時候，你有發現不良毛病，等開到一段時間之後，你會發現三缸機特別的陡，比一般的車堵得更厲害，所以說目前還是不太推薦三張機。吉利嘉際三缸發動機當然可靠。三缸發動機製造和維修成本都比四缸發動機低，減輕零部件重量 減小散熱量，而且排放物對空氣汙染小。吉利嘉際的1.5t三缸發動機採用的 ...
汽車三缸發動機怎麼樣，汽車三缸發動機的好處和壞處
回答您好親，我給您發三缸的優點和缺點 提問1.0t 回答您好親，三缸機的優勢主要有兩點 第一個優點是油耗相對較低，氣缸少了 排量自然就小了，油耗方面也會有所下降 第二個優點就是體積小 重量輕，體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。1 抖動 三缸發動機和四...
廣汽本田新一代凌派發動機好不好？1 0T三缸耐用嗎？噪音和抖動是不是很煩人
耐用性是個市場考驗的問題，短期內不可能有結論 但是r10a這款三缸發動機，噪音和抖動，在同價位的三缸機行列中，表現不太好 同價位有很多車型可選，沒必要糾結這個有問題的發動機 發動機排量雖小，但爆發力非常強，做工質量比上一代更加提升。試駕後，發現新一代凌派底盤表現不錯，對於路面的細微震動，懸掛的處理都...