1樓：尹朶月
說說我印象中的韓系車吧，最初在汽車吧混，一提到韓系車，總有人說：開幾年就鬆鬆垮垮的，不能買，於是我也形成了這樣的印象，但是最近看k5的新車質量指數、k5的安全性測試成績都是非常好的，韓系車在美國賣的也挺好，所以也在另外一方面說明了韓系車怎麼樣。
2樓：車長安人長久
勸你不要考慮買韓系車，有這個價位不如買個國產長安汽車吧，韓系車不管質量還是售後服務都是坑，只是安慰了那些虛榮心強，認為買個合資品牌的人而已！
3樓：庹琰
我開過二臺韓系車，質量那是沒個說！不愧為世界第五大汽車廠商！節油耐用配置高！是開不壞的神車！只有擁有過，才會感覺到！
4樓：318線
韓系車的重心主要在歐美市場，所以在歐美銷售的車都是高質量，高水平。口碑絕不低於日系車。當然質量也比日系差不到哪去。
5樓：美辰寶貝
07款賽拉圖，馬上12年了，16萬公里，換過2塊電瓶，6條輪胎，1個霧燈，1個倒車燈，1個右後輪軸承，全國各地跑了不少地方，沒有一次掉鏈子，保養也便宜，油耗也不高，非常省心，質量沒得說。相信起亞的質量，所以去年底買了起亞的kx5，希望跟賽拉圖質量一樣的好！
6樓：糖炒栗子殼
咋說呢，我的現代ix25，油耗有點高，一公里七毛錢，主要是我跑短途，通常就是三五公里，市區。然後就是後排空間偏小，也理解，畢竟小型suv。質量沒的說，三年了，沒什麼問題，就是偶爾車輪被釘子什麼的扎破補一補。
7樓：寶寶15167系俚
我的朗動，到現在跑了3萬2，質量上沒啥問題，底盤不舒服，比不過同級別速騰高爾夫之流，不過**便宜不少，其他做工，油耗，空間之類和上述相比沒有短板，6at的變速箱很好用。
8樓：曉淡
老韓系耐用是出了名的，出租雙雄伊蘭特、索六名揚四海，從北京走向全國；獅跑途勝更是工地上的常客；還有披著美國外衣的凱越，滴滴司機的最愛。但是耐用的代價，就是落後的技術、醜陋的外觀、廉價的內飾、鬆散的底盤、孱弱的動力、恐怖的油耗。
9樓：匿名使用者
韓國車這幾年進步挺大了吧，從2023年第一代到現在的第九代，汽車製造是一個系統工程，不斷的迭代能修正研發中的錯誤，積累研發經驗，這一點上自主品牌稍差一些，我家最早有個伊蘭特，也不是什麼特別差的車，就是開著有點侷促。
10樓：小皓粉絲團
我的車天窗偶爾偶爾非常偶爾的有一點小異響，後備箱有一次關不上，彈簧卡了捅一下恢復。除了這倆之外沒出過任何一丁點毛病。不過價效比畢竟在那兒擺著，沒有花錢的不是，真想選擇更有動力的更有設計感的還有其他品牌嘛。
11樓：美食拍客
韓系質量不好，我的現代17款瑞納座椅生鏽，發動機抖動，中控臺異響，座椅生鏽反饋4s店和廠家一直沒得到解決，車還在質保期以內。
12樓：暗受
在美國買二手車的時候，試駕了一輛低配2.0索納塔8，總而言之就是我開了不到一公里就感覺這輩子再也不想開韓國車了,要麼就被價效比深深圈粉，要麼就花更高的**徹底跳過這個區間，太難選了，反正我不行。
13樓：以心
單位一口氣買了三輛k5，作為獎勵，把使用權獎勵給優秀員工，我們部門的那一輛，怠速有時候偶爾會熄火（自動擋），這是真實的事情。日常足夠用，但又總覺得少了點什麼，沒有那種特別強的性格感。
14樓：沉夜孤星
我可能開了假的起亞k3，出差開著公司k3，滿載5人開空調高速120沒感覺啥壓力啊。最後一次看下里程錶顯示約6萬公里。就開過那一次，對這種經濟適用型車才有了很直觀的音響，說不上不好，但是它也夠用。
15樓：我要上貴菜
綜合考慮，還是買了起亞福瑞迪適合自己，外觀內飾都不錯，**美麗還是個合資品牌，聽內行人才知道，起亞是全球唯一能自己生產汽車全部零部件的車企，厲害吧
16樓：丙盼蘭
2011款賽拉圖，換了一次電瓶、一對輪胎、一次轉向助力油、一次冷卻液，一年換一次全合成機油，目前仍在服役中，沒啥大毛病，質量穩定。
17樓：幸福小豬
同樣的**買韓系車也不會考慮國產車，和愛國沒有一毛錢關係，認為國產車不注重質量就會模仿別人的外表，
18樓：叢心遠
我的朗動兩年多跑了七萬公里了，除了減震硬，其他沒什麼問題，家用夠了，保養也便宜，外觀沒得說，就是內飾塑料了點
韓系現代汽車的品質怎麼樣？有哪些缺點？
19樓：熱詞團小知
韓系現代汽車缺點就是內飾奇差，塑料感非常的重，一點沒把使用者的舒適度考慮進去，發動機變速箱質量倒是挺好的。
20樓：歪歪地盤
品質一般，1、韓系車更新換代太慢，時間久了，人們就看膩了會產生審美疲勞。2、國內的品牌影響力都和其他合資品牌相差太多，以前的薩德事件，還一度導致消費者出現抵制韓系品牌的狀況。
21樓：皮皮魯歐尼
韓系現代汽車的品質是穩定可靠的，它的缺點是內飾一般，車速數達到80以上胎噪很大，同時小毛病多。
22樓：青檸味的蔓越莓
擁有較好的燃油經濟性和穩定的質量。缺點，和日系車相比的話，它的保值率不是很高，而且隔音效果也不是很好。
韓系車怎麼樣 ，和日系車相比優缺點？
23樓：途虎話養車
韓國車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：韓國車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2023年為一個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有一個質的提
升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指韓國唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
24樓：操控之魂
作為買菜車來說，韓系比日系價效比略高，配置普遍更高（但是最低配特別坑），終端優惠更大，油耗也不高，保養便宜，我這裡好多計程車都還是現代monica（計程車主要看提車價和後期保養，質量別太渣就行，因為最多跑八年就要強制報廢）。
就三大件來說，發動機和變速箱韓系都有不錯的產品，但是底盤是韓系一直以來的軟肋。雖然低速行駛沒問題，但速度快了以後路面回饋基本沒有，方向盤飄忽不定，還不如同級的大部分日系，更不要說和馬自達、斯巴魯這類運動車型廠商比了，伊蘭特在高速上還不如馬2穩定。這和韓系的成本控制有很大關係，有些零部件的**甚至只有同級日系30%左右，結果就是底盤松散，行駛質感不好，市區開開還行。
另外，韓系的安全性普遍不高，尤其是它的小型車，比如k2、瑞納這些車型，死亡率遠高於同級，但是它美版和歐版的索蘭託安全性卻非常好，主副駕駛席安全性基本一致，這也是韓系的一貫作風，低配車品質渣，高配車品質好，差距就是這麼大。
25樓：xm萬里
韓系車各方面都比較中庸。油耗比不過日系車；動力、舒適性比不過美系車；科技含量比不過德系車；耐用性比不過日系和德系車；底盤和操控比不過歐系車；價效比、配置比不過國產車。
26樓：匿名使用者
韓系車追隨日系車。**決定車輛效能，而無關什麼系？
27樓：一米
韓系車時尚好看功能強大，但問題不斷！就和他們的特色整容一樣！
28樓：蘇凱三十五
跟你說 韓系車價效比最好 耐用性和日本車差不多 毛病少 日本車有口皆碑 國產車價效比最低 最不推薦
29樓：無聊逛逛看看
有著日系車的省油優點，比日系車油耗多一點點，比歐美車省油，但是比日系車和歐美車外觀漂亮內飾，**也不高，車效能也比較穩定。車的配置也不錯，比歐系便宜的多。基本屬於沒有特別的亮點，中和其他車系的優點和缺點。
比較實用的！愛國人士實在不願意選擇國產車的合資汽車首選！
30樓：藍色草原
韓系車勝在外形，日系車省油。
31樓：超級
在電腦上開啟瀏覽器，轉到小米賬戶登入介面，
韓國車質量到底怎麼樣
32樓：雨慧穎
到底韓系車的質量保證怎麼樣，一位老車主和我們說道，他買的現代已經是開了四年多了，整體上，他個人感覺韓系車雖然看起來並沒有很高檔，但是它的質量保證還是可以的。其實韓系車也不是人們口中說的做工不精緻、質量有問題，其實韓系車一直都有著改進，只不過是慢一點而已。在北美市場上，韓系車的銷量還是很出色的，在發動機的使用壽命上，和日系車比起來還有些優勢，不輸給日系車。
應該國人抵制韓系車也是出於民族情懷，就像抵制日系車一樣。很多車主都說，抵制韓系車這樣是因為愛國，
33樓：愛讀書的小格格
韓系車質量到底怎麼樣？為什麼那麼多人說韓系車不好？
34樓：lonyer嚶嚶嚶
韓系車質量不好的說法我也不知道是從**傳出來的，反正以我十多年的汽車維修經驗來看，韓系車在質量方面或許和日系車還有點差距，但是比德系車、美系車、法系車以及國產車要好太多了。韓系車的優點是顏值高，外觀設計非常符合年輕人的胃口，現代的流體雕塑造型風格用了十幾年，到現在依然很好賣，而且空間方面也還不錯。
35樓：夾谷英祖芳
進口的韓國車質量還是不錯的。配置高，外形時尚，**低廉。
合資的韓國車就別買了，金玉其外敗絮其中。
韓國車就是依靠忽悠，發動機大功率全是扯淡，目前民用車領域提倡節能減排，小排量渦輪發動機也能發揮出大馬力，是好事。前提是動力跟油耗要找到一個平衡點，民用車只為了高功率而放棄了燃油經濟性，只有韓國人能做出來這樣的蠢事。三菱的藍瑟evo，大功率賽車開到了馬路上也有很多人追捧。
建議買車就買德國車，日本車也比韓國車強。
36樓：
起亞現代是全球為數不多的幾家能獨立完成整車製造的車企。從發動機，幾種自動變速箱，再到車身，底盤。四驅系統。
單項看起來不咋地，但是集合這些本事於一身，只是現在減配的厲害 可能**被壓的太低
韓系車的品質怎麼樣，為什麼很多人不選
37樓：tb鐵路職工之家
德國車是工程師造的，他們強調技術的先進性、效能的優異性、工藝的嚴謹性，甚至達到了鑽「牛角尖」的程度；
法國車是藝術家造的，他們突出設計的人性化、外觀的個性化，充滿了法國的時尚、浪漫；
美國車是公司董事造的，他們注重的是舒適、安全、寧靜，或者說必須高階、大氣、上檔次。
日本車是經銷經理造的，他們認為經濟性好、便利性強、配置豐富、便宜好用的車才能賣得更好。
韓國車是年輕女士造的，她們懂得用俊美的外形、優美的曲線吸引更多眼球，當然還有居家必備的便宜、實用。
國產車是學生代表造的，大家準備在不斷的技術引進、工藝學習、外觀模仿中，把「別人」的好東西弄過來。
38樓：科普探索記
韓系車質量真的很差了嗎？安全品質真的不如國產車，開幾年就知道了
江蘇韓泰輪胎有限公司怎麼樣？韓泰輪胎質量怎麼樣啊？
江蘇韓泰輪胎 是1996 03 26在江蘇省淮安市註冊成立的有限責任公司 中外合資 註冊地址位於淮安市經濟技術開發區韓泰南路1號。江蘇韓泰輪胎 的統一社會信用 註冊號是913208916084738854，企業法人禹炳一，目前企業處於開業狀態。江蘇韓泰輪胎 的經營範圍是 載重汽車及公共汽車用 輕型載...
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現代領動1.5l值得買嗎？大斌給你分析一下，買車別選錯了 我的1.4t.30000公里除了首保在4s店做的，之後都在外面做的，什麼問題都沒有，我開車還是比較躁的一種 我16年買的，非常省油，家用很實惠，就是原車胎質量太差了，開了沒有幾個月就鼓起來了，好像是翻新胎一樣！我是7月份買的領動1.6手自一體...