1樓：悟來點點空
如今，在影視圈裡論實力，他絕對是一線的大腕，不過在娛樂新聞上你根本看不到他的新聞，平時朋友請他喝酒，不去，出席一般的活動，不去，喊他打打籃球倒是爽快答應，他的脾氣在影視圈大家都知道，輕易不會給誰面子，他就是演員陳道明。
很多人應該都看過他主演的一些電視劇，演技沒得說，更吸引人的是他的人格魅力，比現在的一些「鮮肉」演員在演技上高出幾個等級。但幾乎沒有在網上看到過他的什麼「娛樂」新聞，也沒有到處走穴，就是這麼個低調的人，開的車卻不低調。名下的車有越野車，跑車，保姆車等。
幾百萬的路虎攬勝，國內很多明星都酷愛此車，陳道明的這輛路虎平時都是自己用，小到買菜，有時候會開著它去打高爾夫。
要說酷愛名車，沒有法拉利怎麼算得上？陳道明多年以前**了一輛法拉利f430，也是當年的經典款，f430是法拉利360的後繼車型。雖然是法拉利最「平民化」的跑車之一，但效能不差，大馬力，自然吸氣，300多萬的跑車。
敢買沒上牌的時候就被拍到了，相對於法拉利經典的紅色，黑色車身更能彰顯陳道明的氣質。影視圈裡中年男演員開法拉利的還是不多的。
「演員就是我的一個職業，我就是一個戲子」。國內成千上萬的職業「戲子」中，只有陳道明敢於說出我是一個「戲子」。卻贏得無數人的尊重。
阿爾法保姆車，一款再熟悉不過的車，香港藝人最喜歡這款車，現在幾乎成了明星們的標配。
陳道明還擁有一臺白色賓利歐陸跑車，對於一線演員來說，參演一部電影就能買輛不錯的車了。無論他有多少車，這都與他的努力密不可分，都是應得的。娛樂圈中的大腕不少，能真正讓大家尊重的不多，陳道明就是其中一個，他一直都拿作品說話。
不得不說，這樣的人，確實該得到大家的尊重，
2樓：幹雁霜
走的路線不同，針對的使用者也不同 法拉利是針對運到風格的使用者，畢竟做的是跑車，而且是超級跑車 賓利走的是商務風格，雖然現在也有跑車，但是還是商務氣息濃重 現在的年輕人都喜歡法拉利，雖然賓利的**不比法拉利低
賓利歐陸飛馳和法拉利458哪個好，有什麼區別
3樓：匿名使用者
賓利歐陸舒適運動都很在行，普遍**在三百萬出頭，法拉利458是運動跑車，效能卓越但舒適性不如歐陸，普遍**在四百多萬
。法拉利458要更好
賓利和法拉利那個好，，他們區別是什麼
4樓：雨落千音
賓利原本來自皇家軍用車，而到現在風格都有自己獨特的追求。賓利外形特點是尊貴、大氣、典雅和穩重，有一點西裝革履的正派和俯瞰天下的恢巨集。賓利也出跑車，但跑車形狀並不顯得單薄，還是有一種成熟而穩重的感覺。
又因為德國製造，技術過關但車型沉重，有種王冠權杖沉甸甸的權利象徵。
法拉利是義大利著名跑車牌子。太著名了以至於大家只認為他的優點在跑車。法拉利最大優點在於統籌安全與效能的同時，追求速度的平衡。
所以車型多為流線型。給人的感覺是桀驁不馴和積極拼搏。更多了一種灑脫與不羈。
兩個車完全不是一個套路。我做一個比喻不知道合不合適。一般高政權高地位的外國皇室在出席正式會議或典禮是會用賓利的，因為穩重大氣且舒服。
但如果是有錢富豪或者時尚人士在度假兜風一定會選法拉利，因為不拘束和灑脫。
所以看要在哪個場合用、誰用，才能說哪個更適合。
就車的效能單純角度講，就要分析舒適度、引擎力、公里機芯、耗油程度等等了。看哪個在你心裡重要。
我準備買跑車了，是買蘭博基尼好還是買賓利還是法拉利？ 10
5樓：匿名使用者
沒有絕對的結果根據個人喜好每種車都有各種檔次作為世界上唯一一家始終將f1技術應用到新車上的，法拉利了現今最好的高效能公路跑車，因而備感自豪。 法拉利現代化的gt秉承了的傳統，即面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強的動能、高階的空氣動力特性以及pininfarina設計的絕對優美的線條。此外，為競賽準備的車型（例如challenge）突出了法拉利恪守自己特有的賽車傳統。
法拉利為新車車主提供質保延期服務，使其可以超過購新車時商提供的質保期限。 有了正式的法拉利動力效能質保系統，您的汽車保修現在可以延長至9年。授權經銷商將在授權的服務中心，根據不同級別的質保方案所提供的保障，免費進行所有的相關維修或免費更換相關配件。
法拉利跑車的設計、規劃和均在義大利馬拉內羅進行，以體現該品牌在效能、技術和工藝等方面的卓越品質。雖然每款車型都能將跑車設計彰顯極至，但由於carrozzeriascaglietti程式所提供的各種個性化選項，每個客戶都留有一定空間，可為自己的愛車添上最後一筆。所有選項均可在下單時指明，我們的人員將樂於**您可能提出的任何其他定製要求。
從一開始，法拉利的公路汽車就直接源自其賽車運動的經驗。這一傳統鮮有其他商能夠比擬。 法拉利汽車經pininfarina的精湛設計，始終展現出優雅姿態、卓越效能、尖端科技和火熱的非凡融和——這種在如今的8和12引擎跑車中一覽無遺，正如同法拉利車隊長久以來稱霸f1世界時所燃燒的。
蘭博基尼的兩大主流車型是countach和diablo，countach車型是在年的日內瓦世界汽車博覽會上首次次出的。其設計師為年僅二十一歲的天才馬賽羅·肯迪.當時該車型的推出立刻轟動了汽車界。
在展覽會上,參觀者駐足長觀,流連忘返。為今後楔型汽車的造型殿定了堅實的基礎。 在跑車風靡的七十年代，跑車款式層出不窮，如何創出自己的風格標新立異，是當時立足跑車壇的唯一標尺，馬賽羅·肯迪找到了突破口，他設計的蘭博基尼countachs跑車，隱藏著的前大燈使它打破傳統的車型,前擋風玻璃與車頭形成一個平滑的斜面,車身側面有三個進風口,這不僅是為冷卻發動機而設計,還能使車身整體造型具有強烈的雕刻感,全身上下散發著一股強烈的陽剛之氣,每一條線條和稜角都顯示著不羈的野性。
特別是向上方開啟的鷗翼式車門,給人一種超級汽車的感覺,直至二十幾年後的今天,還讓人感受到設計師的超前意識。這輛車被認為是汽車歷史上的一座裡碑。
6樓：胖胖是我女神
給我錢花吧，你那麼多錢買車
7樓：會飛的夢
我準備買車了 是飛鴿 永久還是捷安特
法拉利和賓利和蘭博基尼哪個好
8樓：匿名使用者
我最喜歡勞斯萊斯 世界排名第一號車
本人20，有房沒車，打算買個法拉利好不？還是保時捷好
買你需要的車子！不過最好用自己賺的錢 土豪法拉利比保時捷貴，保時捷難駕馭。蘭博基尼也不錯啊。本人10歲，有10棟別墅，有十輛邁 30輛瑪莎拉蒂，5輛勞斯萊斯銀魅，打算送幾輛給我家保姆開開，你說我是送什麼車好呢？保時捷的2b，或者法拉利的sb，都不錯 買100輛摩托車，後面你們懂的 保時捷，品牌影響力...
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1 配股是一箇中性的訊息，並不是一定利好或者利空股價的。重點還是要看公司準備怎麼用這筆配股的錢 2 因為配股的股價一般都低於市價，所以如果你準備一直持有這隻 務必一定要參加配股，因為不配股必虧，但配股了不一定賺。3 配股是利好還是利空要辯證的看，配股申請實際上就是上市公司需求融資的申請，如果所融資資...