1樓：智懷桃
1你說的這種情況,緊急制動時離合和剎車可以一起踩下.
2在速度降低的過程中可以不摘擋,但是速度太低時會"叫杆"的.最好是減下速後換檔再拐彎.根據路況速度選擇檔位,不一定是二檔
3平路可以空擋滑行到路口,拐彎後掛檔.但是空擋滑行不好控制車速.
4是抬一半吧.手擋車離合器要找到接合點,大約是離合行程的一半.掛檔後快抬起離合行程的一半然後慢抬起,感覺到車動了就保持離合位置同時加油,等車行駛正常了可以抬起離合了.
這就是所說的油離配合.
5一般情況剎車的時候不能同時踩剎車和離合是讓發動機制動降低車速,尤其是下坡路.不這樣會使剎車系統負荷加大.
6 捷達車一般轉速2000轉左右,有人願意高轉速(積碳少)
7 拐彎的時候根據車速掛檔,時速太低就要換一擋了.(其實二檔也能起步)
8 什麼時候需要轟油門?你說的是兩腳離合吧,現在不用轟油門了.所有變速箱都有同步器了.
2樓：匿名使用者
1.鬆開油門後馬上踩剎車，離合稍後就踩，但同時踩問題也不大，速度120急剎千萬別亂打方向
2.完全可以，如果你的速度是一百二，過完彎後完全可以掛五檔繼續行駛。
3.兩個都不是很好，一般彎度不大的時候不必換擋，減油門就可以減速了，如果是急彎就鬆開右腳踩剎車，出彎後降一個或兩個擋位繼續行駛。
4.離合用一半和緩慢抬起大多用在比如上馬路伢子，起步，倒車，將汽車使進車庫等需要仔細操作的時候。快抬起主要用於換擋的時候。
5.當你鬆開油門的時候發動機也有一定的制動能力，但你踩下離合了發動機就沒有了制動能力只剩下剎車制動，剎車片負荷大，影響效果。而當你速度很小的時候離合剎車一起踩容易熄火，速度很小的時候應先踩離合後踩剎車。
6.一般捷達80都是用四檔或者五檔，起步用低檔就好了，正常行駛哪怕是30 40都用高速檔，發動機能勝任就行，滿載的話等速度高點了再掛進高速檔。
7.拐彎前你用什麼檔就用什麼檔拐彎，鬆油門打方向即可，出彎後降一個或兩個檔位。
8.快速起步的時候，降檔超車的時候，聽發動機聲音的時候，天氣冷熱機的時候。
手動檔的車比自動檔的車有趣多了，沒開手動檔的車是體會不到開車的樂趣的。
3樓：鹹聰睿
1.你說的是手動檔吧？在遇到了緊急情況，先踩剎車，這樣可以利用發動機的制動力，待車速降到很低，像是脫檔的時候，踩離合，降檔。
2.轉彎時可以按照你說的做，先踩剎車，等車速下降之後，踩離合，掛低檔（如2檔）然後過彎，過彎之後再升檔。
3.建議用上面的辦法，不建議踩離合過彎，因為如果前方出現緊急情況，這時踩剎車會出現甩尾的情況（尤其是雨天和雪天，很危險），而帶檔踩剎車，發動機制動力會起作用，車輪也不會抱死，相對來說安全一些。
4.在起步時，或是倒車的時候，離合器可以踩一半（半聯動），這是控制車速用的。但車子在行駛過程中，腳不要放在離合器上面，以免造成離合器過早的磨損。
離合器快抬起是在換檔過程中；離合器慢抬起是在起步過程中進行。
5.同時踩剎車與離合是不好的駕駛習慣，上面已經說了，在路滑的情況下，同時踩剎車與離合，會造成車輪抱死，而產生甩尾，發生事故。而且，在正規的駕校考試中，是不允許出現這種駕駛方式的。
6.長期低轉速行駛不好，會產生發動機積碳。畢竟手動檔與自動檔是有區別的。
7.拐彎時可以掛二檔，或是三檔也可以，根據車速而定，如果拐彎時車速快一些，此時掛二檔會令發動機有頓挫，很不舒服。
8.在換檔時，可以先加油門，也就是轟油門，讓車速有了一定的提高，再進行換高檔位。降檔時不必這樣做，降檔時是踩剎車，然後踩離合，換低檔。
4樓：匿名使用者
1、當然先踩死剎車（現在都車幾乎都配有abs防抱死系統－－剎車的同時可以轉向變道．）如果剎車先踩離合的話，由於失去發動機的制動剎車距離反而會變長！！！所以要等到速度底了再踩離合，剎車．這樣也不會熄火！！！！
高速公路上120km這樣的速度避讓時注意：打方向幅度要均勻，不能太大，以免車輛失控，沒法避讓話就撞吧－記住你的命比他的命更值錢．為躲避行人車輛失控而死亡的司機不在少數，所以平時要有意識的培養緊急情況的處理方法和堅決果斷的心態！
2．這要看車速降低多少了，速度低的話不好－－低速高擋度對發動機不好，換擋要勤，不要偷懶．
3．空擋滑行由於失去發動機的制動剎車距離會變長，非常不安全！！
4．近距離跟車時可以用半離合控制車速，但離合器磨損比較大．半坡起步一定要快抬．正常平穩起步時可以慢抬．
5．踩下離合器後由於失去發動機的制動剎車距離會變長，等車快停了再踩離合，然後踩剎車．
6，捷達說明書上說的90km／h時是最經濟的，90時5檔的轉速是2700．
80大約2500轉
7．彎道不要掛擋，這是非常不好的習慣．不安全， 不需要．
8．你說的是轟空油吧，強制降擋時從高擋位降到抵擋位要轟空油－－－強制降擋是腳剎車失靈時利用發動機制動的減速方法，如果剎車失靈一定要等到車速較低時再拉手剎．高速拉手剎的話會使其瞬間損壞． 這個技巧一定要學會．
另外兩腳離合換擋也要轟空油門，雖然現在的車都有同步器，不需兩腳離合換擋， 但兩腳離合換擋可以減輕同步器的負擔，是對車精益求精的保護！
5樓：禿禿禿禿司機
1，先踩剎車，這個時候唯一目的是減速，所以不用考慮熄火，因為現在的車都有abs，所以剎車直接踩到底，等車速降到很低才能踩離合，完全停了再摘擋。這個時候最好不要左右打輪，除非你能肯定周圍沒有車或者其他障礙物。
2，跟1一樣，因為車速高，只是把踩剎車的力度改成深踩，而不要踩到底，一般來說車子的剎車距離最短是40米以內，所以一定力度踩即可保證在100米內降到可以換2檔的速度，也就是20-30公里時速，換2檔轉彎。
3，你這樣做等於是在漂移，如果沒有制動，車輛不可能在100米內就從120公里時速自然減速到20-30公里時速，等於是在自殺，車速過快轉彎很容易翻車，或者與對面車輛相撞，切勿冒險。
4，離合器一般來說都是緩抬，沒有什麼時候需要快抬的。加檔的時候，到了3檔以上，可以稍微快一點兒，也沒關係，其他時候抬快了，很容易頓挫，對發動機和變速箱都不好。
5，是不是同時踩不能一概而論，需要分情況，如果車速高於50公里，肯定需要先踩剎車減速，剎車的目的是減速，離合期的作用是分離發動機動力，如果車速很高，比如你說的120公里，同時踩，很可能車速會先快再慢，這種時候非常危險，因為車輛掛檔的時候，車輪是由牽引力控制的，如果踩離合器斷開動力，車輪由於慣性會突然加速，雖然同時踩剎車有一定效果，但是延緩了減速的時間，也就是減速時間會延長，剎車距離也會延長，試想，這個時候有人在車輛前方，會有什麼後果？但是如果車速低於50公里，可以同時踩，跟先踩後離效果差不多，需要注意的是：如果在跟前車距離很近的時候，還是建議先踩剎車減速，否則很容易追尾。
6，應該在2000-2500左右，每個車的情況不太一樣，因為個人駕駛習慣不同，會對車輛有影響。如果你開的是捷達或者富康之類的高轉速發動機的車，最好還是能讓車輛在相對高的轉速工作，至少應該2000轉以上，最好是2500轉勻速。過低轉速對高轉速發動機非常不利，很容易造成氣門積碳，影響發動機效能和壽命。
7，這個需要根據實際情況判定，有時候掛三檔也可以轉彎，只有你能控制得了車輛。一般來說是掛二檔慢速轉彎。如果車輛很慢的情況，需要根據車輛發動機運轉狀況判定，如果你聽到近似熄火前的嘚嘚聲，說明速度太慢了，必須降為一檔，其他情況都可以保持2檔。
8，現在的車一般都不需要轟油門了。
6樓：匿名使用者
你的問題提的都有點怪 開了一輩子車了也很難回答
1 行駛速度120 左右的道路只能是高速公路 很難遇到這種情況 距離遠沒必要剎車 距離太近剎車還有用嗎 剎車距離你應該知道
如必須剎車 先踩剎車踏板用自動和發動機牽制來縮短剎車距離 踩離合器會使距離增大 不希望發動機熄火則在完全停車之前踏下離合器 這個可以按自動擋的操作方法來做
2 不可能 100米距離空擋滑行根本不能把速度減下來 應該在預知的距離完全鬆開油門有檔滑行直到減至適當檔位 整個過程可以增加一次減檔 用踩剎車的方法會加重車輛磨損和油料消耗
3 同2
4 沒有踩一半的時候 要麼完全踩下要麼完全鬆開
離合器是在起步 換檔 停車時使用 原則是 變速 停車時要快 起步要做到一快二停三慢 就是開始快當離合器結合時略停一下然後慢慢抬起
5 加大剎車距離 路況不好時會偏向
6 這個是經驗 油門不全開就行 轉數配合檔位 低速行駛加重車輛磨損和油料消耗 習慣就好了
7 對的 一擋只做起步用 檔位不是絕對的 加速必加檔減速必減檔 檔位配合車速
8 轟油門？沒這機會 除非車不想要了
只作為參考
7樓：匿名使用者
1 遇到這種緊急情況直接一腳剎車到底不用管離合 剎車離合同時踩會讓制動距離過長
2 可以加檔必須一檔檔的加 減檔可以越級進入任何一檔3 還是帶檔比較安全
4 一檔起步要慢抬離合因為處於半聯動狀態 剩下每個檔位可以稍快一些 抬離合補油
5 會增加離合拓片的磨損 除了一檔辦聯動 一般都是一腳離合6 經濟轉速2000-2500 時不常拉拉高轉速對車也有好處7 一檔是起步檔 轉彎一定要提前減速 出彎道在把速度加起來 檔位一般看轉速和車速
8 超車時候降檔轟油
8樓：匿名使用者
1,先踩剎車，再踩離合。 只要不讓發動機熄火，就有制動力。
2，可以的，踩著離合，出彎的時候，根據速度降到相應的檔位就好。
3，正規來說，不能空擋滑行。但有的人為了省油就採取空擋滑行的做法。但有的報道稱，空擋滑行不省油，反倒費油。 建議你還是按正規的來比較好。別空擋滑行比較好。
4，踩一般的情況，一般就是起步的時候吧。或者車速很低的時候，需要油離配合的時候。
5，同時踩的話，會對離合有損害。
6，轉速和排量是有關的。相同速度下，排量越大，轉速越低。 升降檔的轉速，完全看個人習慣，但基本原則就是，相應的檔位對應相應的速度。
想省油，就快點換檔。想跑的快點的話，就弄高點唄。
7，標準來說，拐彎是20公里。一般就是2檔了。只要發動機不抖，就沒必要換一檔。
8，遇到很大的坡的時候，覺得上坡困難，就需要給大點油。或者想起步快的時候。
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